Contesto
Il 15 agosto 2019 è stato annunciato agli Stati generali dei Paesi Bassi che il Ministero della difesa aveva selezionato Iveco Defense Vehicles per fornire nuovi veicoli blindati su gomma. Il contratto prevedeva l'acquisto di 918 veicoli e di 120 sistemi d'arma a controllo remoto, con un'opzione per ulteriori 357 veicoli e 10 RCWS firmata nel dicembre 2020.
Nel 2020 il Ministero della difesa ha annunciato che 90 dei veicoli opzionati che avrebbero dovuto essere consegnati al Korps Mariniers non sarebbero stati acquistati a causa delle dimensioni incompatibili con i mezzi da sbarco ma sarebbero stati sostituiti con veicoli ruotati anfibi. Complessivamente sono stati acquistati 489 veicoli hard-top, 236 veicoli soft-top, 254 pick-up, 148 ambulanze e 58 veicoli di sicurezza, per un totale di 1 185 esemplari.
Il primo MTV è stato consegnato alle Forze armate dei Paesi Bassi il 30 novembre 2023 e sostituirà progressivamente i fuoristrada Mercedes-Benz 280CDI e 290GD dell'esercito, i Land Rover Wolf della Marina e gli YPR-765 dell'aeronautica e della Marechaussee.
Caratteristiche e produzione
L'Iveco MTV è un IMV medio e quindi progettato con un occhio di riguardo nei confronti della protezione degli 8 occupanti, ciò a portato ad un peso di circa 12,5 tonnellate e una lunghezza di poco inferiore ai 6 metri. Prodotto a Bolzano (assemblaggio finale, blindatura e militarizzazione) è realizzato su base Iveco Eurocargo prodotta a Brescia che viene sottoposta a rifondazione strutturale dalla Astra di Piacenza la quale trasforma la base a longheroni in una struttura militare tattica. Il motore NEF67 è un Tector 7 turbodiesel a 6 cilindri da 6,7 litri prodotto a Torino che con una potenza di 276 CV e 1000 N.m di coppia consente un carico utile fino a 2 tonnellate e una capacità di traino fino a 3.5 tonnellate.
Nel caso specifico del Maticore, l'IDV ha siglato un accordo con i Paesi Bassi che prevede il subappalto da parte di IDV alle aziende olandesi dei lavori considerati non strategici. Di conseguenza la produzione dei componenti più complessi (progettazione, industrializzazione, militarizzazione, motore, telaio, la catena cinematica, scudo balistico, scocche ecc...) avviene in Italia direttamente dalla IDV mentre i componenti accessori (es. cablaggi delle radio, sistemi di climatizzazione ecc...), e la manutenzione, avviene nei Paesi Bassi.
Successivamente all'accordo di fornitura di 1283 MTV, i Paesi Bassi hanno rinnovato gli accordi con IDV per la fornitura di 785 camion logistici pesanti derivati dall'Iveco ACTL.
