Costruito sulla piattaforma E-GMP, la stessa della Ioniq 5, la EV6 è la prima vettura nata completamente elettrica del costruttore sudcoreano.
EV6 GTEV6 GT
Dopo la diffusione avvenuta il 15 marzo 2021 di alcune immagini in anteprima che ritraevano l'interno e l'esterno, l'EV6 è stata presentata ufficialmente il 30 marzo dello stesso anno.
All'interno lo spazio del bagagliaio è di 520 litri e può essere ulteriormente aumentato fino a 1300 litri abbattendo i sedili posteriori.
Come per la Ioniq 5, anche l'EV6 è dotata di un impianto elettrico da 800 V ed è disponibile con due tagli di batterie da 58 o 77,4 kWh. La variante più sportiva denominata GT è dotata di un doppio motore, uno per ogni asse, con una potenza totale di 430 kW (585 CV), che le fa toccare una velocità massima di 260 km/h accelerando nello 0 a 100 km/h in 3,5 secondi. Le altre varianti disponibili in gamma sono dotate di motorizzazioni con potenze comprese tra 125 e 239 kW. Inoltre è disponibile la ricarica bidirezionale, cioè il veicolo oltre che ricaricarsi può ricaricare o far funzionare altri oggetti elettrici oppure può restituire parte dell'energia accumulata nelle batterie alla rete elettrica. L'autonomia massima dichiarata per la versione con la batteria più grande e a motore singolo posteriore, secondo il ciclo di omologazione WLTP, è di circa 510 km.
Sulla EV6 è presente un sistema di ricarica da 800V o 400 V, che senza la necessità di adattatori aggiuntivi, può sfruttare la ricarica rapida e passare dal 10 all’80% in 18 minuti, recuperando 100 km di autonomia in circa quattro minuti e mezzo. L’unità di controllo della ricarica integrata (ICCU) abilita inoltre la funzione Vehicle-to-Load (V2L) per trasferire l’energia dalla EV6 a un altro veicolo elettrico.
EV 6 GT
la vettura ha anche una controparte sportiva detta la GT. Cambiamenti tra le due autovetture includono: accelerazione 0-100 km/h in 3.2 secondi, velocità massima di 260 km/h, 641 PS e 770Nm di coppia da due motori elettrici, trazione integrale, una batteria di 84kWh con, però, una ricarica più lenta di un massimo di 263kW (in confronto al 350kW della EV6) per un autonomia WLTP di 450km e, infine, un prezzo di
€75.850-76.850.
Kia Motors
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