Korongo Airlines

airDC

Nel 2007 Brussels Airlines ha iniziato a cercare di creare una compagnia aerea regionale nella Repubblica Democratica del Congo. La RDC era un tempo il Congo Belga e ha forti legami commerciali e politici con il Belgio. In quell'anno è stata fondata airDC come joint venture con Hewa Bora Airways, e per l'inizio del 2008 era previsto il lancio di voli regionali commerciali dall'aeroporto di Kinshasa-N'djili utilizzando una flotta di BAe 146-200 ceduti da Brussels Airlines. Nel 2008 sono state espresse preoccupazioni sul successo del progetto quando il disastro del volo Hewa Bora Airways 122 ha rivelato gravi carenze nella sicurezza aerea nella Repubblica Democratica del Congo. Di conseguenza, alla Hewa Bora fu vietato di operare all'interno dell'Unione Europea (tutti i vettori aerei della Repubblica Democratica del Congo erano già stati inseriti nella lista nera dell'UE dal 2006 a causa della mancanza di controllo normativo nel paese, ma era stata fatta un'eccezione per il servizio di Hewa Bora a Bruxelles). Il progetto airDC fu rinviato.

Korongo Airlines

Nel 2009 Brussels Airlines ha lanciato un nuovo tentativo di istituire un servizio di collegamento regionale per i suoi voli Bruxelles-Kinshasa. Nel dicembre dello stesso anno è stata fondata Korongo Airlines, con il 70% delle azioni detenute da Airbel, una holding belga a sua volta controllata da Brussels Airlines (49,5%) e Forrest Group (50,5%). Il restante 30% di Korongo Airlines era di proprietà di investitori congolesi locali. George Arthur Forrest, imprenditore belga e proprietario di Forrest Groups, ricopriva la carica di presidente della compagnia aerea.

A differenza di airDC, Korongo aveva sede a Lubumbashi e utilizzava l'aeroporto di Lubumbashi come base. Il lancio dei voli commerciali era stato pianificato per il secondo trimestre del 2010, ma è stato rinviato al secondo trimestre del 2011 e poi ancora all'inizio del 2012. Il progetto ha incontrato una forte resistenza da parte delle autorità congolesi locali, che ha portato a un ritardo nel processo di approvazione. Il 20 aprile 2011, Korongo Airlines è stata inserita nella lista nera delle compagnie aeree dell'UE (come qualsiasi altro vettore aereo con attività di manutenzione effettuate nella Repubblica Democratica del Congo).

Infine, il 12 gennaio 2012, Korongo Airlines ha ottenuto la licenza di compagnia aerea. Il 23 febbraio è stata autorizzata a effettuare voli commerciali a scopo di lucro, che sono stati avviati il 16 aprile dello stesso anno sulla rotta Lubumbashi-Kinshasa, con ulteriori destinazioni nazionali e voli di linea per Johannesburg avviati nei mesi successivi.

Il 4 settembre 2015, gli investitori di Korongo hanno deciso di interrompere le operazioni di volo e di sciogliere la società. La concorrenza della neonata compagnia congolese Congo Airways e un incidente avvenuto due settimane prima della dichiarazione, che ha coinvolto l'unico aereo della flotta, un Boeing 737-300, sono stati indicati come cause della liquidazione della società.