Presentata ufficialmente il 5 giugno 2024 in occasione del Forum economico internazionale di San Pietroburgo, è basata sul pianale CMF-B LS, profondamente reingegnerizzato rispetto alla versione originale, con l'obiettivo di renderla completamente autonoma dal punto di vista tecnico. A tal fine, è stata creata una nuova base meccanica, identificata internamente con l'indice XJO, e tutta l’elettronica di bordo è stata localizzata, con l’introduzione di oltre 400 componenti sviluppati in Russia.
Lada Iskra berlina
Il design della Iskra è il risultato di un’evoluzione del “X-design”, uno stile introdotto in precedenza da Steve Mattin, designer britannico già coinvolto in altri progetti di AvtoVAZ. Il modello si inserisce nel segmento delle compatte e viene prodotto in tre varianti di carrozzeria: berlina, station wagon e una versione Cross con dettagli estetici e funzionali ispirati al mondo dei crossover. Le dimensioni esterne e l’impostazione generale sono paragonabili a quelle della Renault Sandero.
Concepita per sostituire la Lada Granta, storico modello entry-level del marchio, la produzione in serie è iniziata nell’aprile 2025, presso lo stabilimento di AvtoVAZ a Togliatti. Tuttavia, nei primi mesi di produzione, si sono registrati notevoli ritardi a causa di problemi nella catena di approvvigionamento e difetti riscontrati durante il montaggio, tra cui imperfezioni nell’allineamento dei componenti e malfunzionamenti nei sistemi elettrici. Nonostante l’annuncio del lancio commerciale avvenuto il 20 luglio 2025, la disponibilità effettiva nei concessionari è risultata molto limitata e in alcune aree della Russia completamente assente. In base a fonti interne e a dichiarazioni non ufficiali, la piena produzione in serie dovrebbe avviarsi solo nella primavera del 2026. Nel frattempo, l’azienda ha avviato la formazione del personale tecnico e ha distribuito documentazione ai concessionari, in preparazione alla commercializzazione su larga scala.
Gli allestimenti ufficiali della Lada Iskra non sono stati ancora annunciati in modo definitivo, ma le versioni in fase di preparazione dovrebbero prevedere una gamma articolata di dotazioni, differenziate per livello di comfort e tecnologia, con sistemi di infotainmenttouchscreen, climatizzazione automatica, dispositivi di assistenza alla guida e finiture migliorate nelle varianti più accessoriate. Anche la sicurezza è stata oggetto di attenzione, con la probabile inclusione di airbag multipli, controllo elettronico della stabilità e sistemi di assistenza alla frenata. Secondo quanto comunicato da AvtoVAZ, la Iskra sarà offerta a un prezzo competitivo.
Motorizzazioni
La gamma motori della Iskra include due propulsori a benzina da 1,6 litri:
VAZ-11182 (8 valvole, 90 CV)
VAZ-21127 (16 valvole, 106 CV)
Le motorizzazioni possono essere abbinate a un cambio manuale a 5 o 6 marce, oppure a un cambio automatico a variazione continua (CVT) fornito dal produttore cinese WLY.
È esclusa l’adozione del motore VAZ-21179 da 1,8 litri (122 CV), mentre è in fase di studio una nuova motorizzazione 1.6 da 120 CV, prevista in futuro.
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