| Mie Mols | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Tipo | Catamarano |
| Armatore | Molslinjen |
| Proprietà | Molslinjen |
| Registro navale | Det Norske Veritas |
| Porto di registrazione | Ebeltoft |
| Identificazione |
|
| Costruttori | Danyard |
| Cantiere | Aalborg, Danimarca |
| Costruzione n. | 741 |
| Consegna | 10 ottobre 1996 |
| Entrata in servizio | 12 ottobre 1996 |
| Fuori servizio | 8 maggio 2012 |
| Disarmo | 8 maggio 2012 |
| Radiazione | 5 novembre 2013 |
| Destino finale | Demolizione presso i cantieri di Frederikshavn nel 2013 |
| Stato | Demolito |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 3 971 tsl |
| Stazza netta | 1 191 tsn |
| Portata lorda | 250 tpl |
| Lunghezza | 78 m |
| Larghezza | 23,4 m |
| Pescaggio | 3,36 m |
| Propulsione | 2 turbine a gas General Electric-LM 1600, 24 800 kW |
| Velocità | 44 nodi (81,49 km/h) |
| Capacità di carico | 120 auto |
| Passeggeri | 450 |
| (DA) Mie Mols, su faergelejet.dk. URL consultato il 16 maggio 2026. | |
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Il Mie Mols è stato un catamarano, appartenuto per tutta la sua carriera, dal 1996 al 2013, alla compagnia di navigazione danese Molslinjen.
Il catamarano, secondo di una serie di due unità gemelle commissionate dalla Molslinjen ai cantieri navali Danyard di Aalborg, venne consegnato il 10 ottobre 1996 alla compagnia danese con il nome di Mie Mols, dalla quale venne immesso due giorni dopo nei collegamenti tra Ebeltoft e Sjællands Odde, dove affiancò il gemello Mai Mols. Nel 2003 la rotta venne estesa a Aarhus. Negli anni seguenti, i due catamarani continuarono ad operare ininterrottamente il collegamento, fino all'8 maggio 2012, quando vennero sostituiti dal KatExpress 1 e disarmato a Ebeltoft, dove rimase fino 5 novembre 2013, giorno in cui venne venduto per la demolizione ai cantieri di Frederikshavn, dove venne trasferito dieci giorni dopo e successivamente smantellato.
