| Tera Jet 3 Τέρα Τζετ 3 | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Tipo | Catamarano |
| In servizio con | |
| Armatore | Seajets |
| Proprietà | East Japan Ferry (2008-2009) Tsugaru Kaikyo Ferry (2009-2016) Kosoku Marine Transport Co. (2016-2026) Seajets (dal 2026) |
| Registro navale | DNV, nº 27384 |
| Porto di registrazione | |
| Identificazione |
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| Ordine | maggio 2006 |
| Costruttori | Incat Australia Pty Ltd |
| Cantiere | Hobart, Australia |
| Costruzione n. | 065 |
| Impostazione | 1º febbraio 2007 |
| Varo | 18 febbraio 2008 |
| Battesimo | 8 aprile 2008, a Hobart |
| Costo originale | 9 miliardi di ¥ |
| Consegna | 8 aprile 2008 |
| Entrata in servizio | 2 maggio 2008 |
| Nomi precedenti | Natchan World (ナッチャンWorld) (2008-2026) |
| Intitolazione | (2008-2026)
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| Fuori servizio | 2024 |
| Stato | in cantiere ad Ampelakia |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 10 715 tsl |
| Stazza netta | 3 214 tsn |
| Portata lorda | 1 200 tpl |
| Lunghezza | 112 m |
| Larghezza | 30,5 m |
| Altezza | 13 m |
| Pescaggio | 3,936 m |
| Propulsione | 4 motori diesel MAN B&W 20V 28/33D, 36 000 kW |
| Velocità | 40 nodi (74,08 km/h) |
| Capacità di carico | 355 auto o 450 m.l. di carico merci |
| Passeggeri | 800 |
| (EN) Natchan World, su vesselregister.dnv.com. URL consultato il 20 dicembre 2025. (DA) Natchan World, su faergelejet.dk. URL consultato il 20 dicembre 2025. | |
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Il Tera Jet 3 è un catamarano appartenente alla compagnia di navigazione greca Seajets.
Il catamarano, secondo di una serie di quattro unità gemelle, è stato varato il 18 febbraio 2008 nel cantiere navale specializzato InCat di Hobart con il nome di Natchan World (ナッチャンWorld) e consegnato l'8 aprile seguente alla Higashi Nihon Ferry, giorno in cui si è tenuta anche la cerimonia di battesimo. In seguito a ciò, il 17 aprile il catamarano è poi giunto in Giappone, dove ha preso servizio il 2 maggio seguente nei collegamenti tra Aomori e Hakodate, nello stretto di Tsugaru, sotto le insegne della East Japan Ferry, affiancando il primo gemello Natchan Rera. Tuttavia, appena pochi mesi dopo, con il calo del traffico e della redditività della rotta, il 1º novembre seguente i catamarani vennero disarmati e, a partire dal 2009, con l'acquisizione della succursale della Higashi Nihon Ferry da parte della connazionale Tsugaru Kaikyo Ferry, iniziarono ad operare solo nel periodo estivo.

Il 16 marzo 2016 il catamarano, insieme al gemello, è stato ceduto alla società giapponese Kosoku Marine Transport, in linea con il piano del Ministero della Difesa di far sì che i marittimi civili diventati riservisti e trasportino personale e armi delle Forze di Autodifesa in aree pericolose in caso di emergenza. In seguito a ciò, il catamarano, che già nel 2011 era stato impiegato dal governo giapponese durante l'emergenza causata dal terremoto di Tohoku l'11 marzo 2011, ha iniziato ad operare come nave da trasporto truppe e mezzi da sbarco e non, come carri armati, operando in situazioni d'emergenza o di necessità.
L'8 febbraio 2026, alla scadenza del noleggio al governo giapponese, avvenuta nel dicembre del 2025, e dopo circa due anni di disarmo nel porto di Hakodate, il catamarano è stato acquistato dalla greca Seajets, dalla quale è stato ribattezzato Tera Jet 3 alla consegna, avvenuta il 15 febbraio. In seguito a ciò, il 13 marzo il traghetto ha lasciato Giappone alla volta dei cantieri Spanopoulos di Ampelakia, dov'è giunto il 7 aprile per essere sottoposto ai propedeutici lavori di ristrutturazione e adeguamento al nuovo servizio nell'Egeo.