Tera Jet 2
| Tera Jet 2 Τέρα Τζετ 2 | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | Catamarano |
| Armatore | Seajets |
| Proprietà | Higashi Nihon Ferry (2008-2009) Tsugaru Kaikyo Ferry (2009-2012) J&T Shipping (2012-2024) Seajets (dal 2024) |
| Registro navale | RINA, nº 106692 |
| Porto di registrazione |  Hakodate (2007-2010) Panama (2010-2012) Keelung (2012-2024) Bissau (2024-2025) Limassol (dal 2025)
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| Identificazione |
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| Rotta | Rafina → Andro → Tino → Mykonos → Paro |
| Ordine | maggio 2006 |
| Costruttori | InCat Australia Pty Ltd |
| Cantiere | Hobart, Australia |
| Costruzione n. | 064 |
| Impostazione | 12 maggio 2004 |
| Varo | 2 luglio 2007 |
| Costo originale | ~ 9 miliardi di ¥ |
| Consegna | 7 agosto 2007 |
| Entrata in servizio | 1º settembre 2007 |
| Nomi precedenti | Natchan Rera (ナッチャンRera) (2007-2024) Eurochampion Jet (2024-2025) |
| Intitolazione | Natchan Rera, combinazione di Natchan (studente che ha disegnato la livrea) e "Rera", traduzione di "vento" dalla lingua ainu (2007-2024) Tera, antico toponimo greco di Santorini (dal 2025) |
| Stato | in servizio |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 10 712 tsl |
| Stazza netta | 6 264 tsn |
| Portata lorda | 1 360 tpl |
| Lunghezza | 112,6 m |
| Larghezza | 30,5 m |
| Altezza | 7,94 m |
| Pescaggio | 3,91 m |
| Propulsione | 4 motori diesel MAN 20RK280, 36 000 kW |
| Velocità | 40 nodi (74,08 km/h) |
| Capacità di carico | 355 auto o 450 m.l. di carico merci |
| Equipaggio | 39 |
| Passeggeri | 1 343 |
| (EN) Tera Jet 2, su leonardoinfo.com. URL consultato il 20 dicembre 2025. (DA) Tera Jet 2, su faergelejet.dk. URL consultato il 20 dicembre 2025. | |
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Il Tera Jet 2 è un catamarano appartenente alla compagnia di navigazione greca Seajets.
Servizio
Il catamarano, primo di una serie di quattro unità gemelle, nonché il più grande mai costruito in un cantiere InCat fino alla costruzione dell'Express 3, è stato varato il 2 luglio 2007 nel cantiere navale InCat di Hobart con il nome di Natchan Rera e consegnato il 7 agosto seguente alla Higashi Nihon Ferry, salpando cinque giorni dopo da Brisbane, dov'era stato trasferito dopo la consegna, al Giappone. Giunto in Nipponia, il nuovo catamarano ha infine preso servizio il 1º settembre nei collegamenti tra Aomori e Hakodate, nello stretto di Tsugaru, sotto le insegne della East Japan Ferry, dov'è stato affiancato l'anno seguente dal gemello Natchan World. Tuttavia, appena poco più di un anno dopo, con il calo del traffico e della redditività della rotta, il 1º novembre seguente i catamarani vennero disarmati. In seguito a ciò, il catamarano, che a differenza del Natchan World non è più tornato in servizio nel Mar del Giappone, è stato invece rimorchiato nel luglio del 2010 a Muroran e messo in vendita. Nell'ottobre del 2012, dopo più di due anni di disarmo, il catamarano, nonostante l'interesse nell'acquisto mostrato dal Ministero della Difesa giapponese, è stato acquistato dalla taiwanese Uni-Wagon Marine per circa 5,4 miliardi di ¥, per la quale ha preso servizio il 7 agosto 2013 nei collegamenti tra Su-ao e Hualien, nel Mar cinese meridionale, dove ha operato per relativamente poco, fino all'8 settembre 2013.
Il 27 maggio 2014, dopo un altro anno di disarmo, il catamarano ha inaugurato il collegamento per il quale era stato acquistato, tra il porto taiwanese di Taipei e quello cinese di Pingtan, nello stretto di Formosa. Due anni dopo, nell'aprile del 2016, è stato annunciato il ritorno del Natchan Rera a Hualien, che il 14 maggio seguente ha iniziato a collegare con Ishigaki, in Giappone. Tuttavia, nel novembre del 2017, a causa della poca redditività della linea, la tratta è stata soppressa ed il traghetto veloce disarmato a nel porto taiwanese e messo in vendita. Dopo sette anni di disarmo, il gennaio 2024 il catamarano è stato poi acquistato dalla Seajets, dalla quale è stato ribattezzato Eurochampion Jet e trasferito al Pireo il 3 marzo, per essere sottoposto a lavori di ristrutturazione, necessari dopo il lungo periodo fuori servizio. Al termine della sosta tecnica, tenutasi presso i cantieri di Ampelakia, sull'isola di Salamina, il 10 giugno 2025 è stato ribattezzato Tera Jet 2 e circa un mese dopo, il 17 luglio ha preso servizio nei collegamenti tra Il Pireo, Paro, Nasso, Koufonissia, Schoinoussa e Heraklia, dove ha operato per la stagione estiva al termine della quale è poi tornato in disarmo nel cantiere attico. Nel 2026 è stato invece impiegato nei collegamenti tra Rafina, Andro, Tino, Mykonos e Paro.
Navi gemelle
Note
- ↑ (EN) Incat Web, Incat Delivers Natchan Rera!, su INCAT, 7 agosto 2007. URL consultato il 20 dicembre 2025.
- ↑ (EN) Incat Web, Japanese Embrace New Era of Sea Travel - Successful Debut for Incat 112m Catamaran Natchan Rera, su INCAT, 24 settembre 2007. URL consultato il 20 dicembre 2025.
- ↑ (JA) Natchan Rera e Natchan World disarmati, su hakodate150.com. URL consultato il 20 dicembre 2025.
- 1 2 台湾ビジネスの情報サポート | ワイズコンサルティングG, su 台湾ビジネスの情報サポート | ワイズコンサルティングG. URL consultato il 20 dicembre 2025.
- ↑ (JA) ナッチャンRera台湾へ: ゲストハウス 函館クロスロード, su h-crossroad.seesaa.net. URL consultato il 20 dicembre 2025 (archiviato dall'url originale il 1º dicembre 2017).
- ↑ (ZH) ETtoday新聞雲, 快訊／首艘國籍船「麗娜輪」27日台北港啟航平潭 | ETtoday旅遊雲 | ETtoday新聞雲, su ETtoday旅遊雲, 27 maggio 2014. URL consultato il 20 dicembre 2025.
- ↑ (JA) 花蓮ー石垣間に高速貨客船, in 八重山毎日新聞社. URL consultato il 20 dicembre 2025.
- ↑ (JA) 客船「レラ」運航断念 台湾ー石垣航路, in 八重山毎日新聞社. URL consultato il 20 dicembre 2025.
- ↑ (EN) sandra, Seajets purchases NATCHAN RERA, su Ferry Shipping News, 26 gennaio 2024. URL consultato il 20 dicembre 2025.
- ↑ (JA) 台湾からギリシャに売却 市準備課も把握「影響ない」, in 八重山毎日新聞社. URL consultato il 20 dicembre 2025.
- ↑ (EN) Seajets adds more fast ferries to the fleet, su Shippax. URL consultato il 20 dicembre 2025.
- ↑ (DA) Michael Koefoed-Hansen, NATCHAN RERA solgt til Seajets, su Færgenyt, 21 gennaio 2024. URL consultato il 20 dicembre 2025.
- ↑ (EN) "Natchan Rera" solgt til Seajets som "Eurochampion Jet", su Norsk Skipsfarts Forum, 16 febbraio 2024. URL consultato il 20 dicembre 2025.
- ↑ (ES) Juan Carlos Diaz Lorenzo, “Eurochampion Jet”, última adquisición de Seajets » Puente de Mando, por Juan Carlos Díaz Lorenzo, su Puente de Mando, por Juan Carlos Díaz Lorenzo, 13 febbraio 2024. URL consultato il 20 dicembre 2025.
- ↑ (EN) EuroChampion Jet - SEAJETS' new impressive high-speed vessel has arrived at the port of Piraeus!, su seajets. URL consultato il 20 dicembre 2025.
- ↑ Tera Jet 2 (ex. Natchan Rera), IMO 9294238, su www.faergelejet.dk. URL consultato il 20 dicembre 2025.
- ↑ (EN) sandra, HSC TERA JET 2 Introduced to Domestic Ferry Service, su Ferry Shipping News, 18 luglio 2025. URL consultato il 20 dicembre 2025.
- 1 2 3 (EN) Tera Jet 2, su greekpassengerships. URL consultato il 20 dicembre 2025.
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