Povl Anker

Povl Anker
Il Povl Anker a Rønne nel 2022.
Descrizione generale
TipoRo-Pax
ArmatoreBornholmslinjen
ProprietàStatsvirksomheden Bornholmstrafikken (1978-2005)
Bornholmstrafikken (2005-2008)
Nordic Ferry Services (2008-2010)
Danske Færger (2010-2016)
Molslinjen (dal 2016)
Registro navaleBureau Veritas, nº 34S148
Porto di registrazioneRønne
Identificazione
RottaRønne ↔ Ystad
CostruttoriAalborg Værft
CantiereAalborg, Danimarca
Costruzione n.221
Impostazione17 ottobre 1977
Varo14 aprile 1978
Consegna17 dicembre 1978
Entrata in serviziodicembre 1978
Ammodernamento2000, 2001
IntitolazionePovl Hansen Anker, pastore luterano danese, noto per aver combattuto per l'indipendenza di Bornholm
Statoin servizio
Caratteristiche generali
Stazza lorda12 358 tsl
Stazza netta4 376 tsn
Portata lorda1 940 tpl
Lunghezza121,19 m
Larghezza24,5 m
Pescaggio5,15 m
Propulsione4 motori diesel B&W-Alpha 16U28LU-VO, 12 475 kW
Velocità20 nodi (37,04 km/h)
Capacità di carico256 auto o 540 m.l. di carico merci
Numero di cabine481 (posti letto)
Passeggeri1 500
(DA) Povl Anker, su faergelejet.dk. URL consultato il 30 ottobre 2025.
voci di navi passeggeri presenti su Wikipedia

Il Povl Anker è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione danese Molslinjen.

Servizio

Il traghetto, varato il 14 aprile 1978 nel cantiere navale Aalborg Værft di Aalborg con il nome di Povl Anker, venne consegnato il 17 dicembre seguente alla Bornholmstrafikken, per la quale prese servizio nello stesso mese nei collegamenti tra Copenaghen, Rønne ed Ystad in sostituzione del Bornholm, contestualmente ceduto alla COSCO e ribattezzato Min Zhu. Pochi mesi dopo, nell'aprile del 1979, il Povl Anker venne affiancato sulla rotta dal gemello Jens Kofoed.

Il 25 dicembre 1989, durante la navigazione tra Rønne e Copenaghen, entrò in collisione con il faro di Blenheim. A causa di ciò, il traghetto venne immediatamente dirottato a Trelleborg e sbarcato. Successivamente salpò per Landskrona, dove venne riparato.

Il 16 gennaio 1997, durante la navigazione verso Copenaghen, entrò in collisione con il mercantile Cesis, riportando danni alla celata, riparata poco dopo in cantiere a Fredericia.

Il Povl Anker nel 2012.

Da ottobre a novembre del 2001 venne sottoposto ad importanti lavori di ristrutturazione nei Remontova Werft di Danzica, durante i quali vennero aggiunte delle controcarene laterali, per cercare di aumentare la stabilità del traghetto.

Il 1º ottobre 2004 venne trasferito nei collegamenti tra Ystad, Rønne e Køge. Tuttavia, nel maggio del 2005, con l'entrata in servizio dei nuovi gemelli Hammerodde e Dueodde, il traghetto venne posto in riserva, tornando ad operare saltuariamente in sostituzione delle altre unità della flotta.

Il Povl Anker ormeggiato a Rønne nel 2017.

Il 26 settembre 2016 venne venduto alla connazionale Molslinjen, continuando tuttavia ad operare come traghetto di riserva in noleggio alla Danske Færger. Il 1º settembre 2018, in seguito alla vincita del bando sulla continuità territoriale da parte della Molslinjen, venne trasferito alla neocostituita Bornholmslinjen, continuando a fungere da traghetto di riserva dell'Hammershus e dell'Express 1.

Note

  1. 1 2 3 4 5 6 M/S POVL ANKER (1978), su www.faktaomfartyg.se. URL consultato il 30 ottobre 2025.

Altri progetti

  Portale Marina
  Portale Nautica