| Corbière Seaways | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Tipo | Ro-Pax |
| Armatore | |
| Proprietà | Bornholmstrafikken (2005-2011) Danske Færger (2011-2017) Stena RoRo (2017-2026) DFDS (dal 2026) |
| Registro navale | Lloyd's Register |
| Porto di registrazione | |
| Identificazione | (2018-2026)
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| Rotta | Portsmouth ↔ Saint Helier |
| Costruttori | Scheepswerf en Maschinenfabriek De Merwede |
| Cantiere | Hardinxveld-Giessendam, Paesi Bassi |
| Costruzione n. | 702 |
| Impostazione | 3 agosto 2004 |
| Varo | 7 gennaio 2005 |
| Completamento | 20 aprile 2005 |
| Consegna | 29 aprile 2005 |
| Entrata in servizio | 30 aprile 2005 |
| Nomi precedenti | Hammerodde (2005-2018) Stena Vinga (2018-2026) |
| Intitolazione | Hammerodde, faro a Bornholm (2005-2018) Vinga, isola svedese (2018-2026) Tristan Corbière, poeta francese (dal 2026) |
| Fuori servizio | 3 novembre 2026 |
| Stato | in cantiere a Portland |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 14 551 tsl |
| Stazza netta | 5 157 tsn |
| Portata lorda | 3 365 tpl |
| Lunghezza | 129,9 m |
| Larghezza | 23,422 m |
| Altezza | 8,6 m |
| Pescaggio | 5,6 m |
| Propulsione | 2 motori diesel MaK 9M32, 8 640 kW |
| Velocità | |
| Numero di ponti | 8 |
| Capacità di carico | 200 auto o 1 500 m.l. di carico merci |
| Numero di cabine |
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| Equipaggio | 56 |
| Passeggeri | 400 |
| (EN) Stena Vinga, su classdirect.lr.org. URL consultato il 25 agosto 2026. (DA) Stena Vinga, su faergelejet.dk. URL consultato il 25 agosto 2026. (EN) MV Stena Vinga: past and present, su doverferryphotosforums.co.uk. URL consultato il 25 agosto 2026. (EN) Stena Vinga, su niferry.co.uk. URL consultato il 25 agosto 2026. | |
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Il Corbière Seaways è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione danese DFDS.
Il traghetto, primo di una serie di due unità gemelle commissionate dalla Bornholmstrafikken a due cantieri navali nei Paesi Bassi, venne varato il 7 gennaio 2005 con il nome di Hammerodde nello stabilimento Scheepswerf en Maschinenfabriek De Merwede di Hardinxveld-Giessendam e consegnato il 20 aprile seguente alla compagnia danese, dalla quale venne trasferito il giorno stesso da Rotterdam, dove si era tenuta la cerimonia di consegna, a Rønne, che il 30 aprile iniziò a collegare a Køge e Ystad, estesi saltuariamente a Sassnitz, in coppia con il gemello Dueodde e in sostituzione dei gemelli Jens Kofoed e Povl Anker. Negli anni seguenti, ad esclusione di una sosta dal 23 gennaio al 24 marzo 2010 presso i cantieri navali di Helsinki, al fine di aggiungere un ponte adibito al garage e migliorare i servizi di bordo per i passeggeri, il traghetto ha continuato a servire con regolarità i collegamenti tra Bornholm, Selandia, Svezia e Germania, anche dopo la vincita del bando per i collegamenti da parte della Danske Færger, avvenuta il 1º ottobre 2010.

Il 2 novembre 2017, dopo circa dodici anni di servizio per la compagnia danese, il traghetto, con l'ormai prossima entrata in servizio del nuovo Hammershus, è stato venduto per 22 milioni di dollari alla Stena RoRo, filiale della Stena Line, e, una volta terminato l'impiego per il vecchio armatore il 1º settembre 2018, in concomitanza con il passaggio del controllo delle rotte alla Molslinjen, è stato consegnato alla compagnia svedese e trasferito nei cantieri navali di Landskrona, dove il 2 settembre è stato ribattezzato Stena Vinga, venendo poi inserito il 16 settembre nei collegamenti tra Göteborg e Frederikshavn, in sostituzione dello Stena Gothica. Negli anni seguenti, oltre a tale servizio, il traghetto ha operato a rotazione anche sulle altre rotte del network della compagnia, come tra Travemünde e Liepāja, Göteborg e Kiel, Gdynia e Karlskrona, Cherbourg e Rosslare, Grenaa e Halmstad e, tra l'11 e il 27 aprile 2023, di nuovo tra Rønne e Køge, in noleggio alla Bornholmslinjen. Una tale occasione si ripeté qualche mese dopo, dal 17 giugno al 1º ottobre, periodo in cui il traghetto ha operato per conto della marocchina InterShipping nei collegamenti tra Algeciras e Tangeri Med, venendo infine reintrodotto al termine dell'incarico nei vari collegamenti, estesi a quelli tra Trelleborg e Rostock, in sostituzione dello Skåne, e Ventspils e Nynäshamn, in sostituzione dello Stena Baltica.

Il 16 dicembre 2024, dopo circa sette anni di quasi ininterrotto servizio solo nel Mar Baltico, il traghetto è stato noleggiato alla DFDS, dalla quale è stato immesso il 28 marzo 2025 nei collegamenti tra Portsmouth, Saint Helier, sull'isola di Jersey e Saint-Malo. Proprio in tale contesto, il 5 maggio 2026 è stato annunciato dalla compagnia danese l'acquisizione a titolo definitivo dell'unità, che nel novembre del 2026 verrà ribattezzata Corbière Seaways, come deciso da un sondaggio effettuato online. In seguito a ciò, come da previsione, il 3 novembre il traghetto, momentaneamente sostituito sulla rotta dal Côte d'Albâtre, è stato trasferito nei cantieri navali dell'isola di Portland, dov'è rinominato con il nuovo nome e riverniciato con i colori della DFDS.