| TAME Línea Aérea del Ecuador | |
|---|---|
| Stato | |
| Fondazione | Dicembre 1962 a Quito |
| Chiusura | 19 maggio 2020 (liquidazione) |
| Sede principale | Quito |
| Gruppo | Governo dell'Ecuador |
| Controllate |
|
| Persone chiave | Fernando Guerrero (CEO) |
| Settore | Trasporto |
| Prodotti | Compagnia aerea |
| Slogan | «Vuela Ecuador» |
| Sito web | www.tame.com.ec |
| Compagnia aerea di bandiera | |
| Codice IATA | EQ |
| Codice ICAO | TAE |
| Indicativo di chiamata | TAME |
| Primo volo | 17 dicembre 1962 |
| Hub | Quito |
| Frequent flyer | TAME Millas |
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Transportes Aéreos Militares Ecuatorianos (TAME) era la compagnia aerea di bandiera dell'Ecuador ed era interamente di proprietà del governo del paese. Il vettore aveva sede a Quito mentre il suo hub principale era l'aeroporto Internazionale Mariscal Sucre.
La compagnia aerea militare venne fondata nel dicembre 1962 dal Colonnello Luis A. Ortega, che propose formalmente di creare un vettore con il nome di Transportes Aéreos Militares Ecuatorianos (TAME). Il 4 dicembre 1962, Luis A. Ortega, Hector Granja, Eduardo Sandoval, Alfredo Barreiro, Oswaldo Lara, Julio Espinosa, Teodoro Malo e Jose Montesinos effettuarono il primo volo con un Dakota C-47 condotto da Teodoro Malo sulla rotta da Quito, Esmeraldas, Bahía, Manta, Guayaquil, Cuenca e ritorno a Quito. Successivamente, furono aggiunti i DC-3 e DC-6 e nel 1970 furono acquisiti due Avro HS-748; inoltre il vettore, iniziò regolari voli internazionali verso L'Avana, Panama e Santiago del Cile. Nel corso degli anni, la compagnia aerea ha rimodernato la flotta tramite l'ingresso degli Airbus A320-200, degli Embraer ERJ-170 e Embraer ERJ-190. Nel 2011 Tame è diventata una società sotto il controllo statale e non più sotto l'amministrazione dell'Aeronautica dell'Ecuador.
Il 19 maggio 2020, il governo dell'Ecuador ha deciso di liquidare la compagnia aerea e ha cessato tutte le operazioni. TAME, che aveva lottato per diversi anni, ha affermato che le sue difficoltà sono state aggravate dall'impatto della pandemia di COVID-19.
A gennaio 2020 TAME aveva accordi di codeshare con le seguenti compagnie:
TAME aveva in flotta i seguenti aeromobili:
| Aereo | Esemplari | Inserimento | Dismissione | Note |
|---|---|---|---|---|
| ATR 42-500 | 3 | 2011 | 2020 | |
| Airbus A319-100 | 4 | 2008 | 2020 | |
| Airbus A320-200 | 8 | 2003 | 2020 | |
| Airbus A330-200 | 1 | 2013 | 2019 | |
| Boeing 727-100 | 3 | 1984 | 2006 | |
| Boeing 727-200 | 6 | 1990 | 2009 | |
| Boeing 737-200 | 1 | 1981 | 1983 | |
| Boeing 757-200 | 1 | 1999 | 1999 | |
| DHC-5 Buffalo | 2 | 1976 | 1990 | |
| DHC-6 Twin Otter | 6 | 1975 | 2011 | |
| Douglas C-47 Skytrain | 11 | 1968 | 1982 | |
| Douglas DC-3 | 1 | 1969 | sconosciuto | |
| Douglas DC-6B | 4 | 1963 | 1974 | |
| Embraer EMB 120 Brasilia | 2 | 2001 | 2016 | |
| Embraer 170 | 2 | 2006 | 2015 | |
| Embraer 190 | 5 | 2006 | 2019 | |
| Fokker F28 MK4000 | 3 | 1985 | 2009 | |
| Hawker Siddeley HS 748 | 5 | 1970 | 2009 | |
| Lockheed L-188 Electra | 4 | 1974 | 1989 | |
| Quest Kodiak 100 | 3 | 2013 | 2020 |