TAME

Disambiguazione – Se stai cercando altri significati, vedi Tame.
TAME Línea Aérea del Ecuador
Logo
Logo
StatoEcuador (bandiera) Ecuador
FondazioneDicembre 1962 a Quito
Chiusura19 maggio 2020 (liquidazione)
Sede principaleQuito
GruppoGoverno dell'Ecuador
Controllate
  • TAME Amazonia
  • TAME Xpress
Persone chiaveFernando Guerrero (CEO)
SettoreTrasporto
ProdottiCompagnia aerea
Slogan«Vuela Ecuador»
Sito webwww.tame.com.ec
Compagnia aerea di bandiera
Codice IATAEQ
Codice ICAOTAE
Indicativo di chiamataTAME
Primo volo17 dicembre 1962
HubQuito
Frequent flyerTAME Millas
Voci di compagnie aeree presenti su Wikipedia

Transportes Aéreos Militares Ecuatorianos (TAME) era la compagnia aerea di bandiera dell'Ecuador ed era interamente di proprietà del governo del paese. Il vettore aveva sede a Quito mentre il suo hub principale era l'aeroporto Internazionale Mariscal Sucre.

Storia

La compagnia aerea militare venne fondata nel dicembre 1962 dal Colonnello Luis A. Ortega, che propose formalmente di creare un vettore con il nome di Transportes Aéreos Militares Ecuatorianos (TAME). Il 4 dicembre 1962, Luis A. Ortega, Hector Granja, Eduardo Sandoval, Alfredo Barreiro, Oswaldo Lara, Julio Espinosa, Teodoro Malo e Jose Montesinos effettuarono il primo volo con un Dakota C-47 condotto da Teodoro Malo sulla rotta da Quito, Esmeraldas, Bahía, Manta, Guayaquil, Cuenca e ritorno a Quito. Successivamente, furono aggiunti i DC-3 e DC-6 e nel 1970 furono acquisiti due Avro HS-748; inoltre il vettore, iniziò regolari voli internazionali verso L'Avana, Panama e Santiago del Cile. Nel corso degli anni, la compagnia aerea ha rimodernato la flotta tramite l'ingresso degli Airbus A320-200, degli Embraer ERJ-170 e Embraer ERJ-190. Nel 2011 Tame è diventata una società sotto il controllo statale e non più sotto l'amministrazione dell'Aeronautica dell'Ecuador.

Il 19 maggio 2020, il governo dell'Ecuador ha deciso di liquidare la compagnia aerea e ha cessato tutte le operazioni. TAME, che aveva lottato per diversi anni, ha affermato che le sue difficoltà sono state aggravate dall'impatto della pandemia di COVID-19.

Accordi commerciali

A gennaio 2020 TAME aveva accordi di codeshare con le seguenti compagnie:

Flotta

TAME aveva in flotta i seguenti aeromobili:

Aereo Esemplari Inserimento Dismissione Note
ATR 42-500 3 2011 2020
Airbus A319-100 4 2008 2020
Airbus A320-200 8 2003 2020
Airbus A330-200 1 2013 2019
Boeing 727-100 3 1984 2006
Boeing 727-200 6 1990 2009
Boeing 737-200 1 1981 1983
Boeing 757-200 1 1999 1999
DHC-5 Buffalo 2 1976 1990
DHC-6 Twin Otter 6 1975 2011
Douglas C-47 Skytrain 11 1968 1982
Douglas DC-3 1 1969 sconosciuto
Douglas DC-6B 4 1963 1974
Embraer EMB 120 Brasilia 2 2001 2016
Embraer 170 2 2006 2015
Embraer 190 5 2006 2019
Fokker F28 MK4000 3 1985 2009
Hawker Siddeley HS 748 5 1970 2009
Lockheed L-188 Electra 4 1974 1989
Quest Kodiak 100 3 2013 2020

Incidenti

Note

  1. ↑ (ES) Nuestra Historia, su tame.com.ec. URL consultato il 5 gennaio 2020.
  2. ↑ (ES) Aerolínea TAME - EcuRed, su ecured.cu. URL consultato il 5 gennaio 2020.
  3. ↑ (PT) Aerolínea Tame EP Ecuador todo lo que necesitas saber, su Nicolás Larenas, 16 dicembre 2017. URL consultato il 5 gennaio 2020.
  4. ↑ (EN) TAME Airlines Ceases Operations, su www2.arccorp.com. URL consultato il 13 febbraio 2021 (archiviato dall'url originale il 25 ottobre 2020).
  5. ↑ (EN) Ecuador Puts TAME In Liquidation - How Did It Happen?, su Simple Flying, 19 maggio 2020. URL consultato il 13 febbraio 2021.
  6. ↑ (EN) Avianca / TAME Plans Codeshare Service from June 2016, su Routesonline. URL consultato il 5 gennaio 2020.
  7. ↑ (EN) Codeshare alliance with Tame Ecuador, su copaair.com. URL consultato il 4 gennaio 2020.
  8. ↑ (EN) TAME Fleet Details and History, su Planespotters.net, 28 ottobre 2025. URL consultato il 2 marzo 2026.
  9. ↑ (EN) Harro Ranter, Unlawful Interference Douglas DC-3-209 FAE1969, Saturday 6 September 1969, su aviation-safety.net. URL consultato il 2 marzo 2026.
  10. ↑ (EN) Harro Ranter, Accident Hawker Siddeley HS-748-246 Srs. 2A HC-AUE/683, Tuesday 20 January 1976, su aviation-safety.net. URL consultato il 2 marzo 2026.
  11. ↑ (EN) Harro Ranter, Accident de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 HC-BAX, Friday 22 May 1981, su aviation-safety.net. URL consultato il 2 marzo 2026.
  12. ↑ (EN) Harro Ranter, Accident Boeing 737-2V2 HC-BIG, Monday 11 July 1983, su aviation-safety.net. URL consultato il 2 marzo 2026.
  13. ↑ (EN) Harro Ranter, Accident de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 HC-BCG, Tuesday 20 November 1984, su aviation-safety.net. URL consultato il 2 marzo 2026.
  14. ↑ (EN) Harro Ranter, Accident Lockheed L-188A Electra HC-AZY, Monday 12 September 1988, su aviation-safety.net. URL consultato il 2 marzo 2026.
  15. ↑ (EN) Harro Ranter, Accident Boeing 727-230 HC-BSU, Monday 20 April 1998, su aviation-safety.net. URL consultato il 2 marzo 2026.
  16. ↑ (EN) Harro Ranter, Accident Boeing 727-134 HC-BLF, Monday 28 January 2002, su aviation-safety.net. URL consultato il 2 marzo 2026.
  17. ↑ (EN) Harro Ranter, Accident Embraer ERJ 190-100 IGW (ERJ-190AR) HC-CEZ, Friday 16 September 2011, su aviation-safety.net. URL consultato il 2 marzo 2026.
  18. ↑ (EN) Harro Ranter, Accident Embraer ERJ 190-100 IGW (ERJ-190AR) HC-COX, Thursday 28 April 2016, su aviation-safety.net. URL consultato il 2 marzo 2026.

Altri progetti

Collegamenti esterni