| Yamaha XT 550 | |
|---|---|
| Costruttore |  Yamaha Motor
|
| Tipo | Enduro |
| Produzione | dal 1982 al 1984 |
| Sostituisce la | Yamaha XT 500 |
| Sostituita da | Yamaha XT 600 |
La Yamaha XT 550 è una motocicletta prodotta dalla casa motociclistica giapponese Yamaha Motor dal 1982 al 1984
| Yamaha XT 550 | |
|---|---|
| Costruttore | Yamaha Motor
|
| Tipo | Enduro |
| Produzione | dal 1982 al 1984 |
| Sostituisce la | Yamaha XT 500 |
| Sostituita da | Yamaha XT 600 |
La Yamaha XT 550 è una motocicletta prodotta dalla casa motociclistica giapponese Yamaha Motor dal 1982 al 1984
Presentata a Iwata il 20 dicembre 1981, è stata prodotta per un periodo molto breve, dal 1982 al 1984 in un'unica serie, molto semplice esteticamente, la struttura è praticamente uguale al modello Yamaha XT 250 prima serie, come le sovrastrutture, ma con un serbatoio leggermente più squadrato, esattamente come il modello Yamaha XT 200 e Yamaha XT 400 che ne è la fotocopia.
A spingere la moto c'è un inedito motore monocilindrico frontemarcia dalla cilindrata totale di 558 cm³ (con l'alesaggio da 92 mm e la corsa da 84), a quattro tempi raffreddato ad aria, con distribuzione a catena a 4 valvole.
Questo modello presenta molte modifiche, riprese da tutti i modelli successivi, tra cui la testata con 4 valvole, cui viene associata una coppia di carburatori (sistema YDIS, ovvero Yamaha Dual Intake System): uno primario di tipo tradizionale, e un secondo a depressione che si aziona oltre 1/3 della corsa dell'acceleratore. Ciò crea una più lineare alimentazione ai bassi regimi e un passaggio agli alti regimi. La sospensione posteriore è con monoammortizzatore di tipo De Carbon posizionato sotto il serbatoio, l'accensione elettronica con anticipo automatico a doppio captatore, e un sistema di sgancio rapido di tutta la fanaleria e strumentazione dell'avantreno per uso off-road.
A differenza della Yamaha XT 500, aveva l'accensione elettronica, una nuova testata, un contralbero di bilanciamento e un forcellone con un ammortizzatore centrale sotto il serbatoio come sulla Yamaha XT 250, nonché impianto elettrico a 12 V. Inoltre pesava circa 10 kg in meno. Dalla Yamaha XT 500, riprendeva ancora i freni a tamburo.
Il motore dell'XT 550 fece poi da base alla Yamaha XT 600.
| Caratteristiche tecniche - Yamaha XT 550 - 1982 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 | |||||
| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2280 × 860 × 1180 mm | ||||
| Altezze | Sella: 860 mm - Minima da terra: 250 mm | ||||
| Interasse: 1405 mm | Massa a vuoto: 134 kg | Serbatoio: 11,4 l | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Raffreddamento: ad aria | ||||
| Cilindrata | 558 cm³ (Alesaggio 92 × Corsa 84 mm) | ||||
| Distribuzione: SOHC | Alimentazione: due carburatori TK da 26 mm: primario tradizionale, secondario a depressione (sistema YDIS) | ||||
| Potenza: 38 CV (28 kW) a 6.500 giri/min | Coppia: 4,5 kgm a 5.000 giri/min | Rapporto di compressione: 8,5:1 | |||
| Frizione: dischi multipli in bagno d'olio | Cambio: 5 marce a pedale (sempre in presa) | ||||
| Accensione | elettronica Nippodenso con anticipo automatico elettronico | ||||
| Trasmissione | primaria a ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena | ||||
| Avviamento | a pedale | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | monotrave a culla aperta | ||||
| Sospensioni | Anteriore: Forcella idropneumatica da 38 mm / Posteriore: Forcellone oscillante e monoammortizzatore con regolazione del precarico | ||||
| Freni | Anteriore: a tamburo Ø 150 mm / Posteriore: a tamburo Ø 150 mm | ||||
| Pneumatici | anteriore da 3.00-21"; posteriore da 4.60-18" | ||||
| Fonte dei dati: Motociclismo 11/1982 | |||||
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