Il contesto
Il veicolo è basato sul telaio della limousine ZIL-111. Il veicolo è simile nella costruzione all'UAZ-452 e al RAF-977, entrambi copie del Volkswagen Tipo 2. Nel 1979 ha avuto luogo un crash test tra una Dacia 1300 a 62 km/h. La Dacia 1300 è stata gravemente danneggiata, ma la ZIL-118 non è stata gravemente danneggiata. Il veicolo aveva un motore V8. Il veicolo, nonostante fosse molto spazioso e confortevole, non era molto adatto al fuoristrada a causa della sua carrozzeria lunga che non consentiva molta capacità fuoristrada.
Dopo la caduta dell'Unione Sovietica il veicolo continuò a essere prodotto fino al 1998 quando fu definitivamente interrotto in quanto sostituito dal minibus ZIL-3250. Il veicolo ha ricevuto molti ammodernamenti durante i suoi anni di produzione, nel 1989 il veicolo ha ricevuto airbag e cinture di sicurezza. Il veicolo era abbastanza affidabile e quindi poteva durare molte miglia. Circa 5 di questi veicoli sono stati esportati in Corea del Nord. Il veicolo era leggermente più veloce degli altri veicoli. Nonostante non sia molto adatto al fuoristrada, può attraversare molto bene i fiumi. Tuttavia, poteva attraversare alcune foreste e aveva capacità fuoristrada molto leggere.
Zavod imeni Lichačëva
