한국철도공사가 위치한 철도기관 공동사옥 | |
| 형태 | 준시장형 공기업 |
|---|---|
약칭 | 한국철도, 철도공사, 코레일(KORAIL) |
| 창립 | 2005년 1월 1일 |
| 창립자 | 대한민국 정부 |
| 시장 정보 | 비상장 기업 |
| 서비스 | 철도여객(KTX, ITX-청춘, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호, 누리로 등) 화물운송 부대사업 복합역사 개발 등 |
| 전신 | 대한민국 철도청 |
| 본사 소재지 | 대전광역시 동구 중앙로 240 (소제동 철도기관 공동사옥) |
| 대표자 | 김태승 |
| 매출액 | 연결: 7조 3,169억 5,758만 7,191원 별도: 6조 9,710억 6,684만 1,667원 (2025년 기준) |
영업이익 | 연결: -3,524억 4,716만 9원 별도: -3,781억 6,063만 36원 (2025년 기준) |
| 연결: -3,578억 2,390만 5,401원 별도: -3,772억 2,633만 8,121원 (2025년 기준) | |
| 자산총액 | 연결: 30조 587억 4,173만 3,907원 별도: 29조 7,101억 2,995만 479원 (2025년 기준) |
| 주요 주주 | 대한민국 정부(국토교통부): 100% |
종업원 수 | 32,982명 (2026년 기준) |
| 자본금 | 11조 892억 8,569만 2,362원 (2025년 기준) |
| 슬로건 | 사람·세상·미래를 잇는 대한민국 철도 새로 여는 미래교통 함께 하는 한국철도 마음을 잇다, 당신의 코레일 |
| 웹사이트 | https://info.korail.com/info/index.do https://www.letskorail.com/ |
한국철도공사(韓國鐵道公社), 영어: Korea Railroad Corporation, 약칭 한국철도 또는 철도공사 또는 코레일(영어: KORAIL))는 대한민국의 국유 철도 영업과 관련 사무를 담당하는 국토교통부 산하의 공기업이다. 본사는 대전광역시 동구 중앙로 240 (소제동 철도기관 공동사옥)에 있으며 한국철도공사법에 의거하여 설립되었다.
한국철도공사에서는 2011년 2월 7일 『철도문화재 관리 지침』을 제정하여 사 事,司(社) 소유의 철도 유물을 철도기념물과 준철도기념물로 지정하고 있다.
철도사적으로 보존가치가 있는 철도유물 중에서 한국철도공사의 사장이 지정한 것이다. 다만, 문화재청장이 이미 등록한 문화재는 제외한다.
향후 역사적, 기술적, 교육적으로 보존할 가치가 있을 것으로 판단되는 것 중에서 한국철도공사의 사장이 지정한 것이다.
| 번호 | 사진 | 명칭 | 소재지 | 제작자 (단체) |
지정일 | 제작시기 |
| 1호 | 객차(비둘기호) | 대전철도차량정비단 | 인천공작창 | 2012년 1월 31일 지정 | 1963년 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2호 | 객차(통일호) | 국립대전현충원 | 현대정공 철차사업부 | 2012년 1월 31일 지정 | 1981년 | |
| 3호 | 수화물용저울 | 철도청 | 2012년 1월 31일 지정 | 1960년대 | ||
| 4호 | 승차권 날짜기계(일부인) | 신성기전 | 2012년 1월 31일 지정 | |||
| 5호 | 승차권 개표가위 | 철도청 | 2012년 1월 31일 지정 | |||
| 6호 | 집표도장 | 철도청 | 2012년 1월 31일 지정 | |||
| 7호 | 승차권 체송함 | 철도청 | 2012년 1월 31일 지정 | |||
| 8호 | 김유정역사(구 신남역) | 김유정역 | 조선총독부 철도국 | 2012년 1월 31일 지정 | 1939년 | |
| 9호 | 영월역사 | 영월역 | 교통부 | 2012년 1월 31일 지정 | 1956년 | |
| 10호 | 풍기역 급수탑 | 풍기역 | 조선총독부 철도국 | 2012년 1월 31일 지정 | 1942년 | |
| 11호 | 화본역 급수탑 | 화본역 | 조선총독부 철도국 | 2012년 1월 31일 지정 | 1937년 | |
| 12호 | 수원역 급수탑 | 수원역 | 조선총독부 철도국 | 2012년 1월 31일 지정 | 1931년 | |
| 13호 | 수원역 급수탑 | 수원역 | 조선총독부 철도국 | 2012년 1월 31일 지정 | 1931년 | |
| 14호 | 보성역 급수탑 | 보성역 | 만철 경성관리국 | 2012년 1월 31일 지정 | 1922년 | |
| 15호 | 순천역 급수탑 | 순천역 | 만철 경성관리국 | 2012년 1월 31일 지정 | 1922년 | |
| 16호 | 경주역 급수탑 | 경주역 | 조선총독부 철도국 | 2012년 1월 31일 지정 | 1944년 | |
| 17호 | 철도시발기념지비 | 노량진역 | 철도청 | 2012년 1월 31일 지정 | 1975년 | |
| 18호 | 영등포역 위령비 | 철도인재개발원 | 교통부 | 2012년 1월 31일 지정 | 1948년 | |
| 19호 | 테르밋트 용접기 | 철도청 | 2012년 1월 31일 지정 | |||
| 20호 | 톱(침목절단용) | 철도청 | 2012년 1월 31일 지정 | |||
| 21호 | 단고마와 켄트게이지 | 제천역 | 철도청 | 2012년 1월 31일 지정 | ||
| 22호 | 선로게이지 | 철도청 | 2012년 1월 31일 지정 | |||
| 23호 | 수동 레일천공기 | 철도청 | 2012년 1월 31일 지정 | |||
| 24호 | 트렉젝크 | 철도청 | 2012년 1월 31일 지정 | 1999년 | ||
| 25호 | 게이즈마 | 1994년 | ||||
| 26호 | 휴대용 전화기(PT-93) | 범아공영 | 2012년 1월 31일 지정 | |||
| 27호 | 휴대용 전화기(PT-65) | 범아실업 | 2012년 1월 31일 지정 | 1980년 | ||
| 28호 | 자석식 전화기 | 제천역 | 철도청 | 2012년 1월 31일 지정 | ||
| 29호 | 표지부 선로전환기(신호등 포함) | 철도청 | 2012년 1월 31일 지정 | |||
| 30호 | 금고(현금보관용) | 다케우치 | 2012년 1월 31일 지정 | 1970년 | ||
| 31호 | 규정집(교통부소관국유재산취급규정) | 교통부 | 2012년 1월 31일 지정 | 1954년 | ||
| 32호 | 관내지도(황해도 곡산군) | 교통부 | 2012년 1월 31일 지정 | |||
| 33호 | 구로차량사업소 | 현대정공 철차사업부 | 1987년 | |||
| 34호 | 통지낭 | 철도청 | 2013년 9월 5일 지정 | |||
| 35호 | 전령자 완장 | 철도청 | 2013년 9월 5일 지정 | 1960년대 | ||
| 36호 | 금낭 | 철도청 | 2013년 9월 5일 지정 | |||
| 37호 | 개집표 가위 | 철도청 | 2013년 9월 5일 지정 | |||
| 38호 | 2004년형 승차권 발매단말기(WTIM) 일체 | 철도청 | 2013년 9월 5일 지정 | 2004년 | ||
| 39호 | 2004년형 승차권 자동발매기 (ATIM) | 철도청 | 2013년 9월 5일 지정 | 2004년 | ||
| 40호 | 장항선 원죽역 역명판(향나무 포함) | 원죽역 | 철도청 | 2013년 9월 5일 지정 | 1960년대 | |
| 41호 | 북전주역 명판 | 북전주역 | 철도청 | 2013년 9월 5일 지정 | 1968년 | |
| 42호 | 가야역 역사 기록서 | 가야역 | 2013년 9월 5일 지정 | 1951~2001년 | ||
| 43호 | 거제역 역사 기록서 | 거제역 | 2013년 9월 5일 지정 | 1946~2006년 | ||
| 44호 | 군산역 역사 기록서 | 군산역 | 2013년 9월 5일 지정 | 1912년 | ||
| 45호 | 간치역 역사 기록서 | 간치역 | 2013년 9월 5일 지정 | 1945년 | ||
| 46호 | 남포역 역사 기록서 | 남포역 | 2013년 9월 5일 지정 | 1945년 | ||
| 47호 | 웅천역 역사 기록서 | 웅천역 | 2013년 9월 5일 지정 | 1945년 | ||
| 48호 | 웅천역 역세권 보고 | 웅천역 | 2013년 9월 5일 지정 | 1957년 | ||
| 49호 | 경주역 직원 사진첩 | 경주역 | 2013년 9월 5일 지정 | |||
| 50호 | 구열차운전시행절차 | 교통성 등 | 2013년 9월 5일 지정 | 1958년~ | ||
| 51호 | 열차운전시각표 | 교통부 | 2013년 9월 5일 지정 | 1952년~ | ||
| 52호 | 규정류찬(제3편 운수) | 조선총독부 철도국 | 2013년 9월 5일 지정 | 1941~1977년 | ||
| 53호 | 뱃지 | 철도국 | 2013년 9월 5일 지정 | 1950년대 | ||
| 54호 | 제모 | 철도청 | 2013년 9월 5일 지정 | 1960년대 | ||
| 55호 | 하양역 | 조선총독부 철도국 | 2013년 9월 5일 지정 | 1940년 | ||
| 56호 | 덕산역사 | 덕산역 | 조선총독부 철도국 | 2013년 9월 5일 지정 | 1931년 | |
| 57호 | 동래역사 | 구.동래역 | 조선총독부 철도국 | 2013년 9월 5일 지정 | 1934년 | |
| 58호 | 포항역사 | 구.포항역 | 조선총독부 철도국 | 2013년 9월 5일 지정 | 1945년 | |
| 59호 | 극락강역사 | 극락강역 | 교통부 | 2013년 9월 5일 지정 | 1959년 | |
| 60호 | 명봉역사 | 명봉역 | 교통부 | 2013년 9월 5일 지정 | 1950년 | |
| 61호 | 기장역 철도관사 | 기장역 | 조선총독부 철도국 | 2013년 9월 5일 지정 | 1935년 | |
| 62호 | 함평역 추모비 | 함평역 | 교통부 | 2013년 9월 5일 지정 | 1951년 | |
| 63호 | 모산건널목 사고 위령탑 | 충청남도 아산시 배방읍 공수리 | 철도청 | 2013년 9월 5일 지정 | 1971년 | |
| 64호 | 일산역장 순직비 | 일산역 | 철도청 | 2013년 9월 5일 지정 | 1979년 | |
| 65호 | 보선분소 직원 순직비 | 철도청 | 2013년 9월 5일 지정 | 1967년 | ||
| 66호 | 선임시설장 직원 순직비 | 동해시설관리사무소 | 2013년 9월 5일 지정 | 2002년 | ||
| 67호 | 기관사 직원 순직비 | 철도청 | 2013년 9월 5일 지정 | 1999년 | ||
| 68호 | 통신 직원 순직비 | 2013년 9월 5일 지정 | 1950년대 | |||
| 69호 | 기관사 직원 순직비 | 교통부 | 2013년 9월 5일 지정 | 1946년 | ||
| 70호 | 이리역 위령탑 | 익산역 | 철도청 | 2013년 9월 5일 지정 | 1977년 | |
| 71호 | 명암터널 위령비 | 충청북도 충주시 산척면 명서리 | 교통부 | 2013년 9월 5일 지정 | 1958년 | |
| 72호 | 모터장착 핸드카 | 철도청 | 2013년 9월 5일 지정 | |||
| 73호 | 토사적재트레일러(SLT9807-9809) | 태현 | 2013년 9월 5일 지정 | 1999년 | ||
| 74호 | 초음파 레일탐상기(ASP7072) | 도쿄계기 | 2013년 9월 5일 지정 | 1981년 | ||
| 75호 | 토오크렌치 | 철도청 | 2013년 9월 5일 지정 | |||
| 76호 | 곡선정정계산기 | 철도청 | 2013년 9월 5일 지정 | 1970년 | ||
| 77호 | 대곡자 | 철도청 | 2013년 9월 5일 지정 | |||
| 78호 | 휴대용전화기 상자 제작도 | 교통성 등 | 2013년 9월 5일 지정 | 1958년~ | ||
| 79호 | 한국교통동란기(속편) | 교통사편찬위원회 | 2013년 9월 5일 지정 | 1953, 1956년 | ||
| 80호 | 철도창설 제59주년 기념 종합체육대회 | 교통부부우회 | 2013년 9월 5일 지정 | 1958년 |
현재 운행 중인 차량만을 기술하였다.
철도청 시절이었던 1990년대까지는 종착역을 제외하면 별도의 음악 없이 육성으로만 녹음된 자동안내방송이 나왔으며 카세트테이프 방식으로 송출되었다. 2002년 이윤정, 브랜든 성우의 투입과 함께 1호선에 정차역, 환승역 음악이 처음 적용되었고 2003년 남은 국철, 3호선, 4호선, 분당선 전 구간에 성우 변경과 정차역, 환승역, 출발역 음악이 적용되었다. 철도청은 2002년 이후 카세트테이프 방식의 자동안내방송을 중단하였고, 2003년 전 구간 안내방송을 CD로 재녹음한 이래 CD 안내방송만을 사용했다. 2010년 이후에는 자동안내방송 시스템으로 방송한다.
1993년부터 2003년까지는 김수희 성우가 정미나 성우가 광역전철과 통일호에서 각각 한국어와 영어 안내방송을 맡았다. 2002년 1호선 한정으로 이윤정 성우와 브랜든 성우의 안내방송으로 시험 변경되었고, 다음 해인 2003년 국철, 분당선, 3호선, 4호선 등 철도청 관할 광역전철 전 노선이 이윤정 성우와 브랜든 성우의 안내방송으로 변경되었다. 철도청은 KTX가 개통한 2004년에는 무궁화호, 새마을호의 안내방송까지 이윤정 성우와 브랜든 성우로 바꾸었는데 이는 고속철도 개통을 앞두고 외국인 관광객에게 편의를 제공하기 위해, 영어 방송을 기존 한국인 성우에서 원어민으로 변경하는 과정에서의 교체였다. 통일호 종운 이후 남은 통근열차에는 김수희, 유미나 성우의 안내방송이 2009년까지 적용되었다.
2006년 12월 착공한 한국철도공사 대전 본사는 2009년 8월 완공되었으며, 쌍둥이 빌딩 형식으로 서관에 한국철도공사, 동관에 한국철도시설공단(現 국가철도공단)이 입주하였다. 본사는 연면적 23,507m2이며, 지하 4층, 지상 28층 규모이다.
철도공사 출범이후 적자를 면치 못했으나, 2007년 용산국제업무지구 개발사업으로 당기순이익을 기록했으나 2013년 용산국제업무지구 개발사업이 무산되면서 다시 당기순손실로 전환되었다.
2015년 4월 호남고속철도 1단계 구간 개통으로 흑자전환되었다가 2016년 수서고속철도의 운영사 SR 출범으로 다시 적자로 전환되었고 2020년 코로나19 여파로 1조원이라는 사상 최대규모의 당기순손실을 기록했다. 그러자 코레일측은 2011년 12월이후 동결된 철도요금을 인상해달라고 관계부처에 요청했다. 국토교통부는 동의하나 기획재정부는 물가상승 억제를 이유로 난색을 표하고 있다.
(단위: 억원)
| 구분 | 2005년 | 2010년 | 2015년 | 2020년 | 2021년 | 2022년 | 2023년 | 2024년 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 자산 | 140,554 | 198,122 | 178,690 | 246,441 | 245,937 | 284,525 | 287,523 | 289,987 |
| 부채 | 57,994 | 96,579 | 132,078 | 174,407 | 181,452 | 195,782 | 203,585 | 210,632 |
| 자본 | 82,560 | 101,543 | 46,611 | 72,033 | 64,485 | 88,743 | 83,938 | 79,354 |
(단위: 억원)
| 구분 | 2005년 | 2010년 | 2015년 | 2020년 | 2021년 | 2022년 | 2023년 | 2024년 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 매출액 | 34,029 | 36,825 | 52,207 | 44,004 | 51,427 | 54,557 | 58,159 | 65,281 |
| 영업이익 | (5,380) | (5,287) | 1,143 | (11,684) | (8,660) | (4,363) | (4,743) | (1,113) |
| 당기순이익 | (6,069) | 3,807 | 5,776 | (12,380) | (11,081) | (3,104) | (5,424) | (5,166) |