| 제작 및 운영 | |
|---|---|
| 주 용도 | 고속입선용 고속철도 차량 |
| 제작사 | 로템(면허생산) |
| 운영 회사 | 한국철도공사 |
| 제작 연도 | 1997년~2003년 |
| 생산량 | 46편성 920량 |
| 사용량 | 46편성 920량 |
| 도입단가 | 1편성 20량 4,166만 9,800 달러(2,002년) 1량당 208만 3,490 달러(2,002년) |
| 제원 | |
| 편성구조 | 2L 2M 16T |
| 차량 정원 | 일반실 56~60명 특실 25~35 명 |
| 편성 정원 | 981명: 총951석
|
| 편성 길이 | 388,104 mm |
| 전장 | 기관차 22,517 mm 동력객차 21,845 mm 객차 18,700 mm |
| 전폭 | 기관차 2,814 mm 동력객차 2,904 mm 객차 2,904 mm |
| 전고 | 기관차 4,062 mm 동력객차 4,100 mm 객차 3,484 mm |
| 편성 중량 | 공차중량 695 t 만차중량 771.2t |
| 대차 | 관절대차 |
| 대차간 거리 | 기관차 14,000 mm 객차 18,700 mm |
| 축중 | 기관차 17 t 객차 11 |
| 궤간 ( mm) | (표준궤) 1,435 |
| 성능 | |
| 동력 방식 | 동력집중식 |
| 전기 방식 | 교류 25,000V 60Hz |
| 제어 방식 | 사이리스터 위상 전류형 인버터제어 (GTO) |
| 기동가속도 | 1.5 km/h/s |
| 영업 최고 속도 | ATS/ATP/TVM 구간 305 km/h |
| 설계 최고 속도 | 330 km/h |
| 감속도 | 상용 3.5 km/h/s 비상 4.5 km/h/s |
| 전동기 출력 | 1,130 kW |
| 편성 출력 | 13,560 kW |
| 견인력 | 158.4 kN (300km/h) |
| 구동 장치 | 교류동기전동기 |
| 제동 방식 | 회생제동, 발전제동, 마찰제동 |
| MT비 | 4M 16T |
| 보안 장치 | ATS, ATP(봄바르디어), TVM-430 |
| 비고 | 평균가속도 0.82 km/h/s (0~300 km/h) |
KTX (100000호대, Korea Train eXpress)는 프랑스의 알스톰 사의 기술로 개발하였으며 대한민국의 현대로템이 알스톰사와 라이선스 계약을 체결하여 국내에서 조립, 생산한 대한민국 최초의 고속철도 차량이다. 현재 1개 편성 20량, 총 46개 편성(920량)이 운행되고 있다.
사양은 TGV 레조와 동일하며 출력 증대를 위한 모터 블록 추가, 직류 1.5KV 장치 제거, 답면구배 조정이 실시되었고 회생 제동도 추가되었다. 대차는 기관차에 통형고무식, 객차에 한쪽지지 액슬빔식 볼스터리스 대차를 채용하였다. 2차 서스펜션은 공기 용수철, 축거는 3.0m와 2.5m다. 고속으로 주행하기 때문에 사행동 억제를 위해서 요댐퍼가 설치되어 있다.
차체는 연강(마일드 스틸)제이며, 테제베 계열의 열차의 특징이라고 할 수 있는 관절대차를 채용하고 있다. 주 전동기로는 1,130kW의 동기전동기를 사용한다. 선두부는 스페인의 AVE 렌페 클래스 100과 비슷하나 KTX가 더 날렵하고 운전실창은 TGV-R과 같다.
| 호차번호 | 좌석수 | 비고 |
|---|---|---|
| 특실 | ||
| 2호차 | 25석 | |
| 3호차 | 35석 | |
| 4호차 | 32석 | |
| 총계 | 92석 | |
| 일반실 | ||
| 5호차 | 55석 | 이전에는 특실이었다. |
| 1, 6, 8, 11, 13, 15, 17, 18호차 | 56석 | 1호차 같은 경우 영화객실은 2014년 12월 22일부터 롯데시네마 사정으로 운영하지 않는다. 또한 1호차와 18호차의 경우, 24석으로 운영하는 편성도 있다. |
| 7, 9, 10, 12, 14, 16호차 | 60석 | |
| 총계 | 859석 | |
| 노선 | 구간 | 번호 |
|---|---|---|
| 경부고속선 | ||
| 서울 - 부산 | 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 14, 15, 16, 17, 19, 22, 24, 25, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 42, 43, 45, 46, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 67, 68, 69, 71, 72, 73, 74, 75, 77, 78, 80, 81, 82, 83, 84, 134, 141, 142, 143, 144, 146, 147, 148, 149, 150, 151, 152, 153, 154, 155, 157, 159, 160, 162 | |
| 수서 - 부산 | 301, 302, 303, 304, 305, 306, 307, 308, 309, 310, 312, 313, 314, 315, 316, 317, 318, 319, 320, 321, 322, 323, 324, 325, 326, 327, 328, 329, 330, 331, 332, 333, 334, 335, 336, 337, 338, 339, 340, 341, 342, 343, 344, 345, 346, 347, 348, 349, 350, 351, 352, 353, 354, 355, 356, 357, 358, 359, 360, 361, 362, 363, 364, 365, 366, 367, 368, 369, 370, 371, 372, 373, 374, 376, 377, 378, 379 | |
| 행신 - 부산 | 9, 13, 18, 20, 21, 23, 26, 40, 41, 44, 47, 54, 65, 66, 70, 73, 76, 79, 145, 156, 158 | |
| 서울 - 동대구 | 137, 140 | |
| 서울 - 대전 | 136, 138, 139 | |
| 경부선 | 서울 - 구포 - 부산 | 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 132, 181, 182, 183 |
| 수서 - 구포 - 부산 | 310, 311, 375, 380 | |
| 서울 - 수원 - 부산 | 121, 122, 123, 124, 125, 126, 127, 128, 171, 172, 173, 174, 175, 176, 177, 178 | |
| 동해선 | 서울 - 포항 | 251, 252, 253, 254, 255, 256, 258, 259, 260, 261, 262, 263, 264, 265, 266, 267, 268, 270, 271, 272, 273, 274, 275, 277, 280, 281, 282, 291, 292, 293 |
| 수서 - 포항 | 391, 392, 393, 394, 395, 396, 397, 398 | |
| 행신 - 포항 | 257, 269, 276, 279, 294, 295 | |
| 부전 - 강릉 | 751, 752, 753, 754, 755, 756 | |
| 경전선 | 서울 - 마산 | 202, 207, 210, 215, 218, 221, 223, 226, 228, 229, 230, 234, 235, 236 |
| 행신 - 마산 | 225, 233 | |
| 서울 - 진주 | 201, 203, 204, 205, 206, 208, 211, 212, 213, 214, 216, 219, 222, 224, 231, 232, 237, 238 | |
| 수서 - 진주 | 381, 382, 383, 384, 385, 386, 387, 388, 390 | |
| 행신 - 진주 | 209, 217, 220, 227 | |
| 호남고속선, 호남선 | 용산 - 목포 | 401, 403, 406, 407, 411, 414, 415, 417, 420, 425, 426, 427, 428, 433, 434, 435, 436, 439, 441, 466 |
| 행신 - 목포 | 404, 405, 408, 409, 412, 419, 421, 422, 438, 442, 444, 463 | |
| 서울 - 목포 | 410, 416, 430, 431, 437, 456, 458, 464, 492 | |
| 수서 - 목포 | 601, 605, 606, 608, 609, 610, 611, 612, 613, 614, 615, 616, 617, 618, 620, 623, 624, 627, 631, 632, 636, 642 | |
| 용산 - 광주송정 | 402, 413, 418, 423, 424, 429, 432, 440, 450, 452, 453, 455, 457, 458, 459, 460, 461, 472, 473 | |
| 수서 - 광주송정 | 602, 603, 604, 607, 608, 612, 619, 621, 622, 625, 626, 628, 629, 630, 632, 633, 634, 635, 641, 651, 652, 653, 654 | |
| 용산 - 서대전 - 익산 | 451, 454, 462, 465 | |
| 전라선 | 용산 - 서대전 - 여수엑스포 | 541, 543, 581, 583, 584, 588 |
| 용산 - 여수엑스포 | 501, 503, 507, 511, 512, 516, 517, 518, 519, 520, 526, 527, 529, 531, 562 | |
| 서울 - 여수엑스포 | 504, 505, 508, 510, 513, 514, 520, 521, 522, 523, 525 | |
| 행신 - 여수엑스포 | 502, 506, 509, 515, 524, 528, 530, 532, 534, 561, 564 | |
| 수서 - 여수엑스포 | 661, 662, 663, 664, 665, 666, 667, 668, 672 | |
| 용산 - 서대전 - 전주 | 542, 545, 563, 582, 585, 586 | |
| 중앙선 | 서울 - 안동 | 702, 719 |
| 서울 - 부전 | 704, 705, 707, 708, 709, 710, 711, 714, 715, 716 | |
| 청량리 - 부전 | 701, 703, 706, 712, 713, 717, 718, 720, 781, 782 | |
| 중부내륙선 | 판교 - 문경 | 731, 732, 733, 734, 735, 736, 737, 738 |
| 강릉선 | 서울 - 강릉 | 801, 802, 803, 804, 806, 807, 808, 809, 810, 811, 812, 813, 814, 815, 816, 817, 818, 819, 820, 821, 822, 823, 824, 825, 827, 828 |
| 청량리 - 강릉 | 851, 852, 853, 854, 855, 856, 857, 858, 859, 860, 861, 862, 863, 864, 865, 866, 867, 868, 869, 870, 871, 872 | |
| 행신 - 강릉 | 805, 826 | |
| 영동선 | 서울 - 동해 | 840, 843, 844, 845, 846, 847, 848, 849 |
| 청량리 - 동해 | 841, 842, 881, 883, 884, 886, 887, 888 |
| 차호 | 도입 시기 | 운행 중단 시기 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 001 호기 | 1996년 ~ 1997년 | 운행 중 | 외부 대수선을 시행한 차량이다. 알스톰에서 제작하였고, 프랑스에서 시운전을 한 후 국내에 반입되었다. |
| 002 호기 | 1998년 | 운행 중 | 외부 대수선을 시행한 차량이다. |
| 003 호기 | 운행 중 | ||
| 004 호기 | 1999년 | 운행 중 | |
| 005 호기 | 운행 중 | 4호차 2C좌석은 교황 프란치스코께서 2014년 광복절에 이용하신 좌석이다. | |
| 006 호기 | 운행 중 | ||
| 007 호기 | 2000년 | 운행 중 | |
| 008 호기 | 운행 중 | ||
| 009 호기 | 운행 중 | 외부 대수선을 시행한 차량이다. | |
| 010 호기 | 2001년 | 운행 중 | |
| 011 호기 | 운행 중 | 외부 대수선을 시행한 차량이다. | |
| 012 호기 | 운행 중 | 마지막 알스톰 제작 열차이다. 2004년 4월 1일 KTX 경부선 부산행 첫차를 운행하였다. | |
| 013 호기 | 2002년 | 운행 중 | 13호기부터는 로템에서 제작한 차량이다. 외부 대수선을 시행한 차량이다. |
| 014 호기 | 운행 중 | 외부 대수선을 시행한 차량이다. KTX 개통식 당시 주행차량. | |
| 015 호기 | 운행 중 | 외부 대수선을 시행한 차량이다. 최초의 ATS 시범 작동 차량. | |
| 016 호기 | 운행 중 | ||
| 017 호기 | 운행 중 | 외부 대수선을 시행한 차량이다. | |
| 018 호기 | 운행 중 | 코레일+ 객실내 미리보기 촬영차량이다. | |
| 019 호기 | 운행 중 | 외부 대수선을 시행한 차량이다. 020호기는 코레일+ 객실내 미리보기 촬영차량, 021호기는 코레일 VR투어 촬영차량이다. | |
| 020 호기 | 운행 중 | ||
| 021 호기 | 운행 중 | ||
| 022 호기 | 운행 중 | ||
| 023 호기 | 운행 중 | ||
| 024 호기 | 운행 중 | 외부 대수선을 시행한 차량이며, 코레일+ 객실내 미리보기 촬영차량이다. | |
| 025 호기 | 운행 중 | 외부 대수선을 시행한 차량이다. 2007년 11월 3일에 발생한 부산역 KTX 열차 충돌 사고로 인하여 중파되어 운행이 중지되었던 차량이다. | |
| 026 호기 | 운행 중 | 외부 대수선을 시행한 차량이다. | |
| 027 호기 | 운행 중 | ||
| 028 호기 | 운행 중 | ||
| 029 호기 | 운행 중 | ||
| 030 호기 | 2003년 | 운행 중 | |
| 031 호기 | 운행 중 | 외부 대수선을 시행한 차량이다. 033호기는 2013년 8월 30일 대구역 열차 충돌 사고 때문에 중파되어 운행이 중단된 바 있다. | |
| 032 호기 | 운행 중 | ||
| 033 호기 | 운행 중 | ||
| 034 호기 | 운행 중 | ||
| 035 호기 | 운행 중 | 외부 대수선을 시행한 차량이다. | |
| 036 호기 | 운행 중 | 과거 대통령 특별 동차이기도 했으며 047호기로 개번된 바 있다. 현재는 036호기로 변경되었으며 차량에 검측장비가 설치되어 1호차와 18호차를 24석으로 운행하고 있다. | |
| 037 호기 | 운행 중 | 외부 대수선을 시행한 차량이다. | |
| 038 호기 | 운행 중 | 2007년 11월 3일에 부산역 KTX 열차 충돌 사고로 중파되어 운행이 중지되었던 차량이며, 영화 부산행에 나온 차량이다. | |
| 039 호기 | 운행 중 | 5호차가 35석 규모의 특실 객차에서 55석 규모의 일반실 객차로 시범 개조된 차량이다. | |
| 040 호기 | 운행 중 | 외부 대수선을 시행한 차량이다. | |
| 041 호기 | 운행 중 | ||
| 042 호기 | 운행 중 | ||
| 043 호기 | 운행 중 | 외부 대수선을 시행한 차량이다. | |
| 044 호기 | 운행 중 | ||
| 045 호기 | 운행 중 | ||
| 046 호기 | 운행 중 | 최후로 생산된 KTX이다. MB3 시험 작동 차량. |
위키미디어 공용에 KTX 관련 미디어 자료가 있습니다.