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160 hp | |
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| Informações básicas | |
| Tipo | Motor de seis cilindros em linha |
| Fabricante | William Beardmore and Company |
| Origem |  Reino Unido |
| Projetado por | Versão atualizada da cópia do Austro-Daimler 6 designada por Ferdinand Porsche |
| Primeiro teste | c.1916 (110 anos) |
| Maiores aplicações | Royal Aircraft Factory R.E.7 |
| Estado | Fora de produção |
| Quantidade produzida |
2,556 |
| Custo unitário | £1,045 |
| Especificações | |
| Comprimento | 1 148 mm (45,2 in) |
| Largura | 505 mm (19,9 in) |
| Altura | 810 mm (31,9 in) |
| Diâmetro (cilindro(s)) | 142 mm (5,59 in) |
| Curso | 176 mm (6,93 in) |
| Peso | 279 mm (11,0 in) |
| Deslocamento | 16,635 l (0,587 ft³) |
| Trem de válvulas | OHV |
| Potência | 186 hp (139 kW) @ 1450 rpm |
| Sistema de combustível | Carburadores duplos Zenith |
| Tipo de combustível | Gasolina |
| Sistema de refrigeração | Refrigerado a água |
| Relação potência / peso | 0.30 hp/lb |
| Desenvolvido de | Beardmore 120 hp |
| Notas | |
| Dados de: Lumsden, British Piston Engines and their Aircraft e Jane's Fighting Aircraft of World War I | |
O Beardmore 160 hp, foi um motor aeronáutico britânico de seis cilindros refrigerado a água cujo primeiro voo ocorreu em 1916, ele foi construído pela Arrol-Johnston e pela Crossley Motors para a William Beardmore and Company como um desenvolvimento do Beardmore 120 hp, este último uma versão licenciada do Austro-Daimler 6.
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