| DAF 46 | ||||
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| Visão geral | ||||
| Produção | 1974–1976 32.353 produzidos | |||
| Fabricante | DAF | |||
| Montagem |  Países Baixos: Born (DAF Born) | |||
| Modelo | ||||
| Classe | Segmento C | |||
| Carroceria | Sedã | |||
| Designer | Giovanni Michelotti | |||
| Ficha técnica | ||||
| Motor | 844 cc, boxer de dois cilindros | |||
| Transmissão | Variomatic | |||
| Layout | Motor dianteiro, tração traseira (FR) | |||
| Dimensões | ||||
| Comprimento | 3.848 mm | |||
| Entre-eixos | 2.248 mm | |||
| Largura | 1.530 mm | |||
| Altura | 1.445 mm | |||
| Peso | 724 kg | |||
| Cronologia | ||||
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O DAF 46 era um veículo de passeio produzido pela empresa holandesa DAF (sigla de Van Doorne's Automobiel Fabriek), criado para suceder o DAF 44 em 1974. Até 1976, quando se encerrou sua fabricação, foram construídos 32.353 veículos desse modelo.
A principal diferença entre DAF 44 e o DAF 46 estava na suspensão traseira, que passou a adotar o estilo De Dion com molas em substituição aos eixos oscilantes com molas, e, por isso, a nova versão pesava 40 kg a mais do que a anterior, mas ainda assim conseguia alcançar a mesma velocidade máxima, devido a alterações promovidas no câmbio. Aceleração, no entanto, era consideravelmente mais lenta: o DAF 44 ia de 0 a 80 km/h em 15 s, enquanto que o DAF 46 obtinha o mesmo resultado em 18 s. Outra diferença é que a nova versão utilizava apenas uma correia de transmissão.
Seguindo o padrão dos carros de passeio da marca, também tinha transmissão continuamente variável (Câmbio CVT) por meio do inovador Sistema Variomatic.
