DAF 66

DAF 66
Visão geral
Produção1972–1975
146.297 produzidos
FabricanteDAF
Montagem Países Baixos: Born (DAF Born)
Modelo
ClasseSegmento C
CarroceriaSedã de 2 portas
Perua de 3 portas
Cupê de 2 portas
Furgão
DesignerGiovanni Michelotti
Ficha técnica
Motor1108 cc B110 OHV I4
1289 cc B130 OHV I4
TransmissãoVariomatic
LayoutMotor dianteiro, tração traseira (FR)
Dimensões
Comprimento3.835 mm
Entre-eixos2.250 mm
Largura1.525 mm
Altura1.448 mm
Peso780 kg
Velocidade máxima135 km/h
Cronologia

O DAF 66 foi um pequeno veículo motorizado produzido pela empresa automobilística neerlandesa DAF (sigla de Van Doorne's Automobiel Fabriek). Como outros veículos da DAF era equipado com um sistema de transmissão continuamente variável, denominado como Variomatic .

Foi lançado em 1972, como substituto do DAF 55, e assim como seu predecessor, portava um motor Renault de quatro cilindros e contava com as seguintes modificações:

Entre 1972 e 1975, foram produzidas 146.297 unidades.

Após a aquisição da divisão de automóveis de passageiros da DAF pela Volvo Cars, no final de 1975 o modelo passou a ser produzido com a designação Volvo 66.

O DAF 66 esteve disponível nas versões sedan, coupé, perua e furgão.

Versão Marathon

Em 1972 também foi lançada a versão Marathon do DAF 66, que substituia a versão Marathon do DAF 55, que tinha o mesmo motor e desempenho do modelo anterior, mas oferecia um novo sistema de suspensão traseira carro e vendeu 14.382 unidades entre 1972 e 1973.

Em 1973, o Marathon passou a ser equipado com um motor Renault de 1.289 cc que oferecia apenas 57 cv de potência (contra 63 cv da versão anterior), mas o desempenho manteve-se o mesmo.

Entre 1973 e 1975 foram produzidas 23.074 unidades dessa versão.

Em 1975, foi substituída pela versão Volvo 66 1300.

Versão "militar"

Em 1974 foi lançada a versão "66 YA", a partir de uma encomenda do exército holandês, que no início dos anos setenta solicitou a DAF uma alternativa barata para os seus jipes habituais, que tinham elevados custos de aquisição e manutenção.

Na época, o exército holandês observou que a maioria de seus veículos era utilizada somente em vias regulares, razão pela qual nem todos precisavam ser do tipo "fora de estrada".

Essa versão tinha a mesma mecânica da versão convencional, mas pesava 40 Kg a mais e tinha uma versão do Câmbio Variomatic mais resistente.

Foram construídas apenas 1.201 unidades, todas em 1974.

A maioria desses veículos, depois de alguns anos de serviço, foi vendida a civis pelo exército holandês, que os utilizaram como veículos de lazer.

Ligações externas

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Referências

  1. 1 2 3 «4 way selecting second hand». Autocar. 143 (4105). 12 de julho de 1975. p. 44
  2. ↑ Riding in a 1978 Volvo 66 GL Estate, em inglês, acesso em 18 de outubro de 2013.
  3. ↑ Der clevere Dreitürer, em alemão, acesso em 18 de outubro de 2013.
  4. ↑ DAF CARS: THE 66 MODEL, em inglês, acesso em 17 de outubro de 2013.
  5. 1 2 3 DAF CARS: THE 66 MODEL, em inglês, acesso em 17 de outubro de 2013.
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