Othmar Ammann

Othmar Ammann
Nome completoOthmar Hermann Ammann
Nascimento
26 de março de 1879

Feuerthalen, Zurique, Suíça
Morte
22 de setembro de 1965 (86 anos)

Rye, Nova Iorque, Estados Unidos
CônjugeLilly Wehrli (1905–1933)
Klary Noetzli (1935–1965)
Filho(a)(s)
  • Werner
  • George
  • Margot
Alma materEscola Politécnica Federal
ProfissãoEngenheiro civil

Othmar Hermann Ammann (Feuerthalen, 26 de março de 1879 – Rye, 22 de setembro de 1965) foi um engenheiro estrutural estadunidense cujos trabalhos incluem a Ponte George Washington, a Ponte Verrazzano-Narrows e a Ponte de Bayonne.

Em 1962, um busto de bronze de Amann foi revelado no lobby da estação de ônibus da ponte George Washington. Uma moradia estudantil de nome Ammann College foi dedicada em sua honra em 18 de fevereiro de 1968 no campus da Universidade de Stony Brook. Para comemorar o centésimo aniversário de seu nascimento, uma placa memorial para Ammann foi posta perto da ponte Verrazano Narrows em 28 de junho de 1979.

Trabalho

Ammann era conhecido por ser capaz de criar pontes leves e baratas, mas ainda assim simples e bonitas. Ele foi capaz de fazer isso usando a teoria da deflexão. Ele acreditava que o peso por pé do vão e os cabos forneceriam rigidez suficiente para que a ponte não precisasse de treliças de reforço. Isso o tornou popular durante a era da depressão, quando conseguir reduzir o custo era crucial. Pontes famosas de Ammann incluem o seguinte:

A Ponte George Washington foi originalmente projetada para ter sua estrutura de aço revestida em pedra revestida, omitida do projeto final devido a restrições de custo decorrentes da Grande Depressão. As habilidades gerenciais de Ammann fizeram com que a ponte fosse concluída antes do prazo e abaixo do orçamento.

A ponte em arco de Bayonne é o único projeto de Othmar que não é uma ponte suspensa.

A ponte Bronx-Whitestone teve que ser reforçada após apenas um ano de operação devido ao movimento perceptível durante ventos fortes. As treliças Warren foram inicialmente implementadas para endurecer a ponte, estragando sua aparência clássica simplificada. Eles foram removidos e o problema do vento resolvido usando carenagem aerodinâmica de fibra de vidro leve em forma triangular ao longo de ambos os lados que corta o vento à medida que passa sobre a ponte.

Além de seu trabalho em pontes, Ammann também dirigiu o planejamento e construção do Túnel Lincoln.

Referências

  1. 1 2 «Master Bridge Builder; Othmar Hermann Ammann». The New York Times. 29 de agosto de 1962. Consultado em 6 de maio de 2012
  2. ↑ «Othmar Ammann, Engineer, Is Dead». The New York Times. 24 de setembro de 1965. Consultado em 7 de outubro de 2011
  3. ↑ Rockland, Michael Aaron (2008). The George Washington Bridge: Poetry in Steel. New Brunswick, NJ: Rutgers University Press. p. 89. ISBN 0-8135-4375-4. Consultado em 7 de outubro de 2011
  4. ↑ «Building Bridges to the Future». Stony Brook University. Consultado em 7 de outubro de 2011. Arquivado do original em 3 de outubro de 2011
  5. ↑ «Othmar H. Ammann Memorial Plaque». ASCE Metropolitan Section. Consultado em 7 de outubro de 2011
  6. ↑ Billington, David (2003). The Art of Structural Design. Princeton: Princeton University Art Museum. ISBN 0-300-09786-7
  7. ↑ Lienhard, John H (25 de outubro de 2007). «No. 698 Othmar Ammann»
  8. ↑ Rastorfer, Darl (2000). Six Bridges. New Haven: Yale University Press. ISBN 0-300-08047-6

Leitura adicional

Ligações externas

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