Odessa

Medeltiden till 1700-talet

Redan under medeltiden fanns bebyggelse i detta område. Stadens moderna historia började då turkarna grundade fästningen Khadjbej på 1300-talet. En tatarbosättning är omtalad 1415. Området var en del av Polsk-litauiska samväldet och från år 1764 en del av Osmanska riket.

Några år senare, 1791, blev området en del av det ryska kejsardömet, då under namnet Chadzjibej (ry. Хаджибей). En hamnstad började byggas 1794 på land som 1789 annekterats av Kejsardömet Ryssland från Osmanska riket. Staden fick året därpå, 1795, sitt nuvarande namn, Odessa. Namnet hämtades från den forntida grekiska kolonin Odessos.

1800-talet

Under guvernören Armand Emmanuel du Plessis de Richelieu, senare fransk statsminister, uppfördes här en stad, som 1814 hade 35 000 invånare.

Staden fortsatte att växa snabbt, särskilt under åren 1817–1859 då Odessa var frihamn, och dess betydelse ökade genom den 1866 anlagda järnvägen till Kiev och Charkiv. Odessa omvandlades till industristad med olika utbildningsinstitutioner.

År 1852 fanns här 97 000 invånare och 1900 449 673. I takt med industrialiseringen av staden växte särskilt en stor fattig arbetarbefolkning fram i staden. 1865 fick staden ett universitet.

1900-talet

I samband med Ryska revolutionen 1905 utbröt våldsamma strider i Odessa, vilka varade fram till 1907. Befolkningen minskade under denna tid med 80 000, men 1912 var man åter uppe i 631 040. Efter Kerenskijregimens fall 1917 var Odessa länge en härd för kontrarevolutionära trupper och utländska invasionstrupper. Först i början av februari 1920 lyckades Röda armén ta kontrollen över staden, vars befolkning då sjunkit till 314 480.

Odessas bebyggelse skadades svårt under andra världskriget. Efter belägringen av Odessa intogs staden i oktober 1941 av tyska och rumänska trupper. Därefter utplånades större delen av den judiska befolkningen i Odessamassakern den 22–24 oktober 1941 av tyska och rumänska styrkor, hjälpta av ukrainska medlöpare. 30 000 människor mördades i massakern. Mellan 1941–1944 ockuperades staden av rumänska trupper, för att i april 1944 återtas av Röda armén.

Del av landet Ukraina

Som hamnstad i det självständiga Ukraina har Odessa fungerat som landets viktigaste hamnstad och största stad vid Svarta havet.

Den 25 januari 2023 utsågs Odessas historiska centrum till världsarv av Unesco. Detta har inte hindrat Ryssland för att under det rysk-ukrainska kriget sedan 2022 återkommande och urskillningslöst attackera olika delar av staden. Dessförinnan var staden platsen för demonstrationer och motdemonstrationer med dödligt resultat under den politiskt oroliga vintern, våren och sommaren 2013/2014 (se även Euromajdan).

Näringsliv

Staden har en väl utbyggd petrokemisk industri med bland annat oljeraffinaderi, utöver en stor verkstadsindustri. Detta industrier för stålproduktion samt skeppsvarv.

Transporter

Odessa fungerar som ett kommunkationscentrum i Ukraina. Historisk var man den första staden i Kejsardömet Ryssland som fick ångdrivna spårvagnslinjer (1881), bara ett år efter att de första hästspårvägarna anlagts. Spårvagnstrafiken drevs av ett belgiskt företag. Odessa fick sina första elektriska spårvägar 22 augusti 1907. Spårvagnarna importerades från Tyskland. Stadens kollektivtrafik består idag av spårvagnar, trådbussar, bussar och minibussar (marshrutkas). Odessa har också en kabinbana.

Odessas internationella flygplats trafikeras av flera stora flygbolag inklusive Aerosvit, Ukraine International Airlines, Austrian Airlines, El Al, samt Turkish Airlines. Dessa och andra flygbolag har flygningar till flera platser i Europa och Asien.

Persontågstrafiken ansluter Odessa med Warszawa, Prag, Bratislava, Wien, Berlin, Moskva, Sankt Petersburg samt även de andra större städerna i Ukraina och Ryssland.

Busslinjer ansluter Odessa till många städer i Tyskland (Berlin, Hamburg och München), Grekland (Thessaloniki och Aten), Bulgarien (Varna och Sofia) samt flera städer i Ukraina och övriga Europa.

Arkitektur

Gator och bebyggelse ligger utspridda på terrasserade kullar kring en liten hamn. Arkitekturen i Odessa är starkt påverkad av Frankrike, Italien, renässans- och jugendarkitektur.

Litteratur

Odessaskolan var en grupp författare som växte upp i Odessa, bland annat Isaak Babel, Ilja Ilf, Evgenij Petrov, Vera Inber och Jurij Olesja. På 1920-talet flyttade gruppen från staden till Moskva.

Sport

FK Tjornomorets Odesa är en av Ukrainas större och viktigare fotbollsklubbar, med många år bakom sig i den nationella ligan.

Sevärdheter

Potemkintrappan är en populär sevärdhet bland turister samt en promenad längs Prymorskyj boulevard som ligger vid toppen av trappan. Längs med trappan löper även Odessas bergbana, numera konverterad från bergbana till snedhiss.

Odessas katakomber är ett omfattande system av underjordiska tunnlar i och runt staden som anses vara världens längsta tunnelsystem, uppskattningsvis 2 500 kilometer långt.

I kulturen

Ett skeende under ryska revolutionen 1905 i Odessa har skildrats av regissören Sergej Eisenstein i filmklassikern Pansarkryssaren Potemkin (1925).