Autoput A6

Autoput A6 in Serbien
Autoput A6
Karte
Verlauf des Autoput A6
Verlauf des Autoput A6
    In Bau    In Planung
Basisdaten
Betreiber: Putevi Srbije
Straßenbeginn: Novi Sad
Straßenende: Belgrad
Gesamtlänge: 105,4 km
  davon in Bau: 67,7 km
  davon in Planung: 37,7 km

Okrug (Bezirk):
Straßenverlauf
Novi Sad-istok (13) A1 E75
Kać M12
Žabalj / Čurug M12
Theiß (Tisa)
Zrenjanin-zapad M12
Aradac Symbol: UpDownSymbol: UpDown
Bega (Begej) (1.304 m)
Zrenjanin-istok MO5
Ečka M13
Ečka Symbol: UpDownSymbol: UpDown
Orlovat R130
Temesch (Tamiš) (2.850 m)
Uzdin Symbol: UpDownSymbol: UpDown
Kovačica R129
Idvor Symbol: UpDownSymbol: UpDown
Glogonj / Jabuka R131
Glogonj A11
Putarina Ovča
Temesch (Tamiš) (1.390 m)
Kovilovo M13
Kovilovo MO6
  • In Bau
  • In Planung

    • Die Autoput A6, oft auch Autoput Beograd–Zrenjanin–Novi Sad genannt, ist eine teilweise geplante, teilweise im Bau befindliche Autobahn in Serbien mit einer Gesamtlänge von rund 105,4 Kilometern. Sie soll im Norden von Belgrad beginnen und in erst nördlicher und dann westlicher Richtung über Zrenjanin bis nach Novi Sad verlaufen. Nach der Verordnung über die Klassifizierung der Nationalstraßen am 12. Oktober 2023 hat die Autobahn die Nummer A6 erhalten erhalten.

    Die vorbereitenden Bauarbeiten für den ersten etwa 67 Kilometer langen Abschnitt der A6 zwischen Belgrad nach Zrenjanin begannen im Februar 2024 bei Jabučki Rit in der Nähe von Belgrad. Im Herbst 2024 wurden zudem in der Nähe von Zrenjanin weitere Baustellen zur Trassierung eingerichtet. Das Gesamtprojekt, welches viele Brückenbauwerke hat, verläuft über die Temesch (Tamiš), die Bega (Begej) und die Theiß (Tisa) das erfordert, die chinesische Shandong Hi-Speed Group. Die aufwendige Streckenführung und mehrfache Vertragsänderungen sorgten zuletzt für einen deutlichen Anstieg der geschätzten Gesamtkosten auf rund 1,6 Milliarden Euro.

    Geschichte

    Der offizielle erste Baubeginn zwischen Belgrad und Zrenjanin erfolgte am 12. Dezember 2023. Dabei waren Mitglieder der serbischen Regierung sowie Vertreter der beteiligten chinesischen Bauunternehmen vor Ort. Zu Beginn der Projektphase wurden die Kosten für diesen ersten Teilabschnitt auf etwa 250 Mio. € geschätzt. Die aktuelle Planung sieht vor, die Bauarbeiten an der Strecke bis Zrenjanin bis zum Jahr 2026 abzuschließen. Das Projekt, das auf die gesamte Strecke bis nach Novi Sad erweitert wurde, hat ein höheres Gesamtbudget.

    Einzelnachweise

    1. ↑ Počelo trasiranje autoputa Beograd - Zrenjanin - Novi Sad. biznis.rs, 29. Februar 2024, abgerufen am 27. März 2026 (serbisch).
    2. ↑ Uredba o utvrđivanju Prostornog plana područja posebne namene koridora autoputa Beograd – Zrenjanin – Novi Sad. Službeni glasnik RS, br. 98/2021, 15. Oktober 2021, abgerufen am 28. März 2026 (serbisch).
    3. ↑ Verordnung über die Klassifizierung der Nationalstraßen 87/2023-10, 24/2024-3. 12. Oktober 2023, abgerufen am 16. April 2024 (serbisch).
    4. ↑ Gradnja prvog autoputa kroz Banat - Trasiranje prve deonice buduće saobraćajnice od Beograda do Zrenjanina počelo kod naselja Jabučki rit. eKapija, 28. Februar 2024, abgerufen am 27. März 2026 (serbisch).
    5. ↑ U Zrenjaninu otvoreno gradilište autoputa Beograd-Zrenjanin-Novi Sad. Dunav Televizija, 24. Oktober 2024, abgerufen am 27. März 2026 (serbisch).
    6. ↑ Banat dobija prvi auto-put – spojiće Beograd, Pančevo, Novi Sad i Zrenjanin. 013info.rs, 2. April 2024, abgerufen am 27. März 2026 (serbisch).
    7. ↑ Auto-put sve skuplji: Kinezi tri puta digli cenu, Srbija se zadužuje još 298 miliona evra. N1, 21. Mai 2025, abgerufen am 27. März 2026 (serbisch).
    8. ↑ Počela izgradnja auto-puta Beograd - Zrenjanin - Novi Sad. 021.rs, 12. Dezember 2023, abgerufen am 28. März 2026 (serbisch).
    9. ↑ Serbia to complete section of Belgrade-Zrenjanin motorway by 2026. SeeNews, 12. März 2024, abgerufen am 28. März 2026 (englisch).