Denza Z9

Denza
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Denza Z9 auf der Shanghai Auto Show 2025
Z9
Produktionszeitraum seit 2024
Klasse Oberklasse
Karosserieversionen Limousine, Kombi
Motoren Elektromotoren:
370–850 kW
Otto-Hybrid:
2,0 Liter
(152 + 640 kW)
Länge 5180–5235 mm
Breite 1990 mm
Höhe 1480–1518 mm
Radstand 3125 mm
Leergewicht 2540–2895 kg

Der Denza Z9 ist ein batterieelektrischer Sportwagen aus dem ehemaligen Joint Venture von Mercedes-Benz Group und BYD Auto. Das Design stammt von dem ehemaligen Audi-Chef-Designer Wolfgang Egger.

Geschichte

Der Wagen wurde als Shooting Brake GT (für Grand Tourer) im April 2024 vorgestellt, als Limousine im August 2024. In China begann der Vorverkauf des Shooting Brake im August 2024, der Marktstart war im September 2024. Die Limousine folgte im November 2024. Auf der Mailänder Design Woche im April 2025 wurde der Z9 GT für den europäischen Markt vorgestellt. Nachdem im September 2025 in München ein Ausstellungsraum eröffnet wurde, sollte der Marktstart im letzten Quartal 2025 erfolgen. Im November 2025 wurde er auf das Frühjahr 2026 verschoben. Im April 2026 fand die Premiere zusammen mit dem 1500-kW-Laden von BYD („Flash Laden“) statt. Im April 2026 kam der Wagen schließlich auf verschiedenen Märkten – darunter auch Deutschland – in den Handel. Die Produktion der Limousine wurde im Sommer 2026 zugunsten des Denza Z9S eingestellt.

Bei einer Wohltätigkeitsveranstaltung in Cannes wurde im Mai 2026 ein gemeinsam mit dem Uhrenhersteller Chopard gestaltetes Einzelstück (Chopard Edition) für 700.000 Euro versteigert.

Technik

Die Seitenscheiben des etwa 5,20 Meter langen Kombis sind rahmenlos, die Türgriffe versenkbar. Die Limousine ist wenige Zentimeter länger. Die Radgröße beträgt maximal 21 Zoll. Das Fahrzeug basiert auf der e3-Plattform von BYD. Den Antrieb gibt es als Plug-in-Hybrid DM-i mit einem 152 kW (207 PS) starken Zweiliter-Ottomotor und weiterer Leistung aus drei Elektromotoren sowie rein elektrisch in 800-V-Technik. Bei der elektrischen Version leistet ein Elektromotor vorn 230 kW (313 PS), an der Hinterachse leisten zwei Elektromotoren jeweils 240 kW (326 PS); zusammen ergibt sich eine Leistung von 710 kW (965 PS). Die drei Elektromotoren tragen dazu bei, dass das Fahrzeug sich auf der Stelle um 360° drehen kann. Die Batterie stammt aus dem BYD-Konzern, nämlich von der Submarke FinDreams. Gemäß dem chinesischen CLTC-Zyklus werden für den rein elektrischen Z9 eine Reichweite von 630 km und für die Plug-in-Hybrid-Version 201 km genannt. Aus dem Stand soll die elektrische Version in 3,4 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen, der Plug-in-Hybrid in 3,6 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit wird mit 240 km/h (EV) bzw. 230 km/h (PHEV) angegeben.

Im März 2026 wurde die Antriebspalette überarbeitet. Fortan gibt es auch zwei Versionen mit nur einem Elektromotor. Sie haben eine maximale Leistung von 370 kW (503 PS) und erreichen eine maximale CLTC-Reichweite von 1036 km. Die elektrische Allradversion wurde leistungsstärker, wodurch sich die Beschleunigungszeit von 0 auf 100 km/h auf 2,7 Sekunden reduziert. Außerdem erreicht sie nun eine Höchstgeschwindigkeit von 270 km/h. Beim Plug-in-Hybrid ermöglicht ein größerer Akku nun eine elektrische Reichweite von 401 km, sowie bei der reinen Elektrovariante die Blade Battery 2.0 das BYD-Flash-Laden.

Das Fahrwerk hat vorn eine Doppelquerlenker- und hinten eine Mehrlenkerachse. Die Räder an der Hinterachse können bis zu 10° eingeschlagen werden. Dadurch liegt der Wendekreis des langen Fahrzeugs deutlich unter 10 Meter. Auf Wunsch ist eine Luftfederung erhältlich. Die Innenausstattung beinhaltet vorn und hinten einen Kühlschrank: der vordere fasst 4 Liter, der hintere 10 Liter. Das Audiosystem kommt wie beim Denza N7 von dem französischen Anbieter Devialet.

Technische Daten

Kenngrößen EV DM-i (PHEV)
Bauzeitraum 09/2024–03/2026 seit 03/2026 09/2024–03/2026 seit 03/2026
Motorkenndaten
Motortyp 3 Elektromotoren Elektromotor 3 Elektromotoren R4-Ottomotor + 3 Elektromotoren
Hubraum — 1995 cm³
max. Leistung
E-Motor vorn		 230 kW (313 PS) — 230 kW (313 PS) 200 kW (272 PS)
max. Leistung
E-Motoren hinten		 480 kW (653 PS) 370 kW (503 PS) 620 kW (843 PS) 440 kW (598 PS)
max. Leistung
Verbrennungsmotor		 — 152 kW (207 PS)
max. Systemleistung 710 kW (965 PS) 370 kW (503 PS) 850 kW (1156 PS) 640 kW (870 PS)
max. Drehmoment
E-Motor vorn		 430 Nm — 410 Nm 315 Nm
max. Drehmoment
E-Motoren hinten		 720 Nm 500 Nm 800 Nm 720 Nm
max. Drehmoment
Verbrennungsmotor		 — 325 Nm
max. Systemdrehmoment 1150 Nm 500 Nm 1210 Nm 1035 Nm
Kraftübertragung
Antrieb Allradantrieb
Getriebe Festes Übersetzungsverhältnis
Messwerte
Leergewicht 2875–2895 kg 2540 kg 2700 kg 2895 kg 2740–2780 kg 2810 kg
Höchstgeschwindigkeit 240 km/h 270 km/h 230 km/h
Beschleunigung,
0–100 km/h		 3,4 s 5,8 s 2,7 s 3,6 s
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert)		 — 0,9 l Super 0,4 l Super
Energieinhalt Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator 100,0 kWh 102,3 kWh 122,5 kWh 38,5 kWh 63,8 kWh
Elektrische Reichweite nach CLTC 630 km 880 km 1036 km 820 km 201 km 401 km
Abgasnorm — China VI
Commons: Denza Z9 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. 1 2 3 Denza Z9 GT: BYD bringt neue Elektro-Luxuslimousine auf den Markt. In: it-times.de. 20. September 2024, abgerufen am 1. Februar 2025.
  2. 1 2 Sebastian Schaal: Denzas neuer Shooting Brake heißt Z9 GT. In: electrive.net. 16. April 2024, abgerufen am 1. Februar 2025.
  3. ↑ Bi Ye: 2024成都车展：腾势Z9正式公众亮相. In: autohome.com.cn. 30. August 2024, abgerufen am 1. Februar 2025 (chinesisch).
  4. ↑ Adrian Leung: BYD's Denza Z9 exterior and interior colors announced: pre-sale starts at 47,350 USD. In: carnewschina.com. 7. November 2024, abgerufen am 7. Februar 2025 (englisch).
  5. ↑ Jonathan Lee: Denza debuts in Europe, targets BMW and Mercedes – Z9 GT, D9 as first models, prices to exceed BYD's. In: paultan.org. 9. April 2025, abgerufen am 9. April 2025 (englisch).
  6. ↑ Sven Hauberg: BYD auf der IAA: Wie der China-Autobauer zum Albtraum von VW und Co. wurde. In: hallo-muenchen.de. 10. September 2025, abgerufen am 10. September 2025.
  7. ↑ Max Grigo: Denza D9 (2026): So kommt der China-Van nach Deutschland. In: autozeitung.de. 15. Juli 2025, abgerufen am 12. November 2025.
  8. ↑ Thomas Langenbucher: Premium-Elektroautos von Denza kommen später nach Europa. In: ecomento.de. 11. November 2025, abgerufen am 14. November 2025.
  9. ↑ Timo Bürger: Ultraschnelle Ladetechnik und Luxus-Modelle: So startet Denza in Deutschland. In: Autoflotte. 9. April 2026, abgerufen am 21. Juni 2026.
  10. ↑ Stefan Leichsenring: Denza Z9GT: Elektro-GT mit 850 kW ab 115.000 Euro bestellbar. In: insideevs.de. 11. April 2026, abgerufen am 9. April 2026.
  11. ↑ Andrey Govorov: Седан Denza Z9S занял место провалившейся на рынке четырехдверки Denza Z9. In: kolesa.ru. 3. August 2026, abgerufen am 3. August 2026 (russisch).
  12. ↑ Adrian Leung: BYD’s Denza Z9 GT Chopard edition sold for 811,000 USD, most expensive Denza ever. In: carnewschina.com. 24. Mai 2026, abgerufen am 24. Mai 2026 (englisch).
  13. ↑ Lawrence Ho: Denza Z9 luxury sedan set to begin deliveries in early December. In: carnewschina.com. 17. November 2024, abgerufen am 7. Februar 2025 (englisch).
  14. ↑ Arnaud: Denza Z9 GT: Ein neuer sportlicher Elektrokombi der Spitzenklasse. In: wheelik.com. 23. August 2024, archiviert vom Original am 18. Juni 2025; abgerufen am 8. Februar 2025.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Archivlink)
  15. 1 2 Max Grigo: Denza Z9 GT DM-i: Testfahrt im Panamera-Gegner mit 870 PS. In: autozeitung.de. 11. April 2025, abgerufen am 14. November 2025.
  16. 1 2 3 Roland Hildebrandt: Denza Z9 GT: Super-Kombi mit fast 1.000 PS aus China. In: insideevs.de. 25. September 2024, abgerufen am 1. Februar 2025.
  17. 1 2 Uli Baumann, Carina Mollner: Denza Z9 GT: Taycan-Rivale aus China. In: auto-motor-und-sport.de. 26. September 2024, abgerufen am 1. Februar 2025.
  18. 1 2 Patrick Schäfer: BYD bestätigt Denza-Markteintritt in Europa. In: springerprofessional.de. 14. April 2025, abgerufen am 11. November 2025.
  19. ↑ Denis Bobylev: Denza Z9 GT launched in China for 47,450 USD eyeing Europe. In: carnewschina.com. 20. September 2024, abgerufen am 7. Februar 2025 (englisch).
  20. ↑ Dong Yi Chen: BYD's Denza Z9 GT interior debuted, available in EV and PHEV. In: carnewschina.com. 5. Juli 2024, abgerufen am 7. Februar 2025 (englisch).
  21. 1 2 Liu Miao: The world's longest-range EV launched: Denza Z9 GT offers 1,036km and 9-minute full charge, from 39,100 USD. In: carnewschina.com. 5. März 2026, abgerufen am 5. März 2026 (englisch).
  22. ↑ Dong Yi Chen: BYD's updated Denza Z9 GT is world's longest range EV. In: carnewschina.com. 27. Februar 2026, abgerufen am 5. März 2026 (englisch).
  23. ↑ Michael Schenk: Denza Z9 GT: Wie der elektrische Superkombi als Schlüssel für den europäischen Markt dienen soll. In: automobilrevue.ch. 29. Mai 2026, abgerufen am 21. Juni 2026.
  24. ↑ Devialet Dione - Alles, was man braucht? In: sempre-audio.at. 30. März 2022, abgerufen am 13. November 2025.