Indianapolis 500 2011
Bericht
Spannender und dramatischer hätte J. R. Hildebrand (Panther Racing) das Rennen nicht gestalten können. Als Rookie führte er das Rennen bis in die letzte Kurve an. Beim Überrunden in Kurve 4 schlitterte sein Auto seitlich in die Mauer, das Wrack rutschte über die Gerade und über die Ziellinie. Kurz vor dem Ziel überholte ihn der bis dahin zweitplatzierte Dan Wheldon (Bryan Herta Autosport) noch und er gewann das Rennen. Lange führten Scott Dixon und Dario Franchitti von Chip Ganassi Racing das Rennen an. Ihre Boxenstopp-Strategie ging aber mit der Benzinmenge gegen Ende des Rennens nicht auf und sie fielen zurück auf die Ränge 5 und 12. Für das Team Penske kam es noch schlimmer, kein einziges Auto von Teamchef Roger Penske kam zu Führungsrunden. Will Power belegte nur Rang 14, nachdem an seinem Auto nach einem Boxenstopp ein Rad nicht richtig befestigt wurde. Für Whelden war es nach 2005 der zweite Sieg beim Indy 500.
Klassifikationen
Endergebnis
| Pos. |
Nr. |
Fahrer |
Team |
Runden |
Zeit/Rückstand |
Boxenstopps |
Startplatz |
Führungsrunden |
| 1 |
98 |
Vereinigtes Konigreich Dan Wheldon |
Bryan Herta Autosport |
200 |
2:56:11,7267 h |
6 |
1 |
59 |
| 2 |
4 |
Vereinigte Staaten J. R. Hildebrand (R) |
Panther Racing |
200 |
2,1086 s |
12 |
7 |
44 |
| 3 |
38 |
Vereinigte Staaten Graham Rahal |
Chip Ganassi Racing |
200 |
5,5949 s |
29 |
6 |
38 |
| 4 |
82 |
Brasilien Tony Kanaan |
KV Racing Technology – Lotus |
200 |
7,4870 s |
22 |
0 |
36 |
| 5 |
9 |
Neuseeland Scott Dixon |
Chip Ganassi Racing |
200 |
9,5434 s |
2 |
73 |
45 |
| 6 |
2 |
Spanien Oriol Servià |
Newman/Haas Racing |
200 |
9,5435 s |
3 |
18 |
42 |
| 7 |
30 |
Belgien Bertrand Baguette |
Rahal Letterman Lanigan Racing |
200 |
23,9631 s |
14 |
11 |
30 |
| 8 |
07 |
Sudafrika Tomas Scheckter |
SH Racing |
200 |
24,3299 s |
21 |
0 |
28 |
| 9 |
26 |
Vereinigte Staaten Marco Andretti |
Andretti Autosport |
200 |
25,7411 s |
27 |
0 |
25 |
| 10 |
7 |
Vereinigte Staaten Danica Patrick |
Andretti Autosport |
200 |
26,4483 s |
25 |
10 |
23 |
| 11 |
67 |
Vereinigte Staaten Ed Carpenter |
Sarah Fisher Racing |
200 |
27,0375 s |
8 |
3 |
26 |
| 12 |
10 |
Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti |
Chip Ganassi Racing |
200 |
56,4167 s |
9 |
51 |
24 |
| 13 |
83 |
Vereinigte Staaten Charlie Kimball (R) |
Chip Ganassi Racing |
199 |
1 Rd. |
28 |
0 |
20 |
| 14 |
12 |
Australien Will Power |
Team Penske |
199 |
1 Rd. |
5 |
0 |
26 |
| 15 |
14 |
Brasilien Vítor Meira |
A. J. Foyt Enterprises |
199 |
1 Rd. |
11 |
0 |
19 |
| 16 |
22 |
Vereinigtes Konigreich Justin Wilson |
Dreyer & Reinbold Racing |
199 |
1 Rd. |
19 |
0 |
18 |
| 17 |
3 |
Brasilien Hélio Castroneves |
Team Penske |
199 |
1 Rd. |
16 |
0 |
17 |
| 18 |
44 |
Vereinigte Staaten Buddy Rice |
Panther Racing |
198 |
2 Rd. |
7 |
0 |
20 |
| 19 |
19 |
Vereinigtes Konigreich Alex Lloyd |
Dale Coyne Racing |
198 |
2 Rd. |
30 |
0 |
15 |
| 20 |
36 |
Vereinigtes Konigreich Pippa Mann (R) |
Conquest Racing |
198 |
2 Rd. |
31 |
0 |
15 |
| 21 |
24 |
Brasilien Ana Beatriz |
Dreyer & Reinbold Racing |
197 |
3 Rd. |
32 |
0 |
15 |
| 22 |
43 |
Vereinigte Staaten John Andretti |
Andretti Autosport |
197 |
3 Rd. |
17 |
0 |
16 |
| 23 |
41 |
Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay |
A. J. Foyt Enterprises |
197 |
3 Rd. |
33 |
0 |
12 |
| 24 |
11 |
Vereinigte Staaten Davey Hamilton |
Dreyer & Reinbold Racing |
193 |
7 Rd. |
15 |
0 |
16 |
| 25 |
23 |
Kanada Paul Tracy |
Dreyer & Reinbold Racing |
175 |
25 Rd. |
24 |
0 |
13 |
| 26 |
99 |
Vereinigte Staaten Townsend Bell |
Sam Schmidt Motorsports |
157 |
Unfall |
4 |
0 |
21 |
| 27 |
6 |
Australien Ryan Briscoe |
Team Penske |
157 |
Unfall |
26 |
0 |
13 |
| 28 |
77 |
Kanada Alex Tagliani |
Sam Schmidt Motorsports |
147 |
Unfall |
1 |
20 |
25 |
| 29 |
06 |
Kanada James Hinchcliffe (R) |
Newman/Haas Racing |
99 |
Unfall |
13 |
0 |
14 |
| 30 |
88 |
Vereinigtes Konigreich Jay Howard (R) |
Sam Schmidt Motorsports |
60 |
Unfall |
20 |
0 |
14 |
| 31 |
78 |
Schweiz Simona de Silvestro |
HVM Racing |
44 |
Mechanik |
23 |
0 |
14 |
| 32 |
59 |
Venezuela E. J. Viso |
KV Racing Technology – Lotus |
27 |
Unfall |
18 |
0 |
14 |
| 33 |
5 |
Japan Takuma Satō |
KV Racing Technology – Lotus |
20 |
Unfall |
10 |
0 |
14 |
(R)=Rookie / 7 Gelbphasen für insgesamt 40 Rd.