MAZ-6312 (orange) als Mobilkran in der Ukraine (2014)MAZ-6312 mit Ladekran auf einer Messe in Minsk (2019)
Der schwere dreiachsige Lastkraftwagen verfügt über zwei angetriebene Hinterachsen. Genauso wie bei fast allen westeuropäischen Fabrikaten mit der Antriebsformel 6×4 ist keine der Hinterachsen gelenkt. Ab Werk werden heute verschiedene Varianten geliefert, sowohl in Form von Fahrgestellen, hauptsächlich aber als Pritsche, auch mit Plane versehen. Es besteht technisch die Möglichkeit, das Fahrzeug im Verbund mit einem Anhänger als Lastzug mit bis zu 56,5Tonnen Gesamtgewicht zu betreiben, weshalb es mit fast 300kW stärker als gewöhnlich motorisiert ist. Er entspricht den internationalen Standards des TIR-Versandverfahrens und kann entsprechend auch im grenzüberschreitenden Verkehr mit Westeuropa eingesetzt werden. Das Fahrzeug verfügt in den meisten Varianten über eine für den Fernverkehr eingerichtete Kabine.
Der Lastwagen tritt die Nachfolge des ebenfalls dreiachsigen MAZ-6303 an, der allerdings nach wie vor parallel produziert wird. Unter der Bezeichnung MAZ-6501 wird ein auf dem MAZ-6312 aufbauender Kipper angeboten.
Modellvarianten
Der MAZ-6312 wird in drei grundlegenden Varianten gefertigt:
MAZ-6312A5
MAZ-6312A8
MAZ-6312A9 (Modell für 56,5Tonnen zulässiges Gesamtgewicht des Lastzugs)
Die Unterscheidung liegt dabei nicht in den möglichen Aufbauten, sondern in Fahrerhaus und verbauter Technik.
Unter der Bezeichnung MAZ-6310 wird ein ähnliches Fahrzeug gefertigt, das jedoch zunächst vor allem für den Transport leichterer, voluminöser Güter und den Einsatz im Fernverkehr konzipiert wurde.
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