MAZ-6310

MAZ
MAZ-6310 als Milchsammelwagen auf einer belarussischen Landwirtschaftsmesse (2021)
MAZ-6310
Hersteller	Minski Awtomobilny Sawod
Verkaufsbezeichnung	МАЗ-6310
Produktionszeitraum	2007–heute
Vorgängermodell	MAZ-6301
Nachfolgemodell	keines
Technische Daten
Bauformen	ab Werk Fahrgestell sowie Pritsche
Motoren	Dieselmotoren
Leistung	320 kW
Nutzlast	14,0–14,2 t
zul. Gesamtgewicht	25,7 t

Der Lastkraftwagen MAZ-6310 (russisch МАЗ-6310, deutsche Transkription eigentlich MAS-6310) ist ein Lkw-Typ des belarussischen Fahrzeugherstellers Minski Awtomobilny Sawod, der seit 2007 in Serie produziert wird. Er wurde zusammen mit dem MAZ-6312 entwickelt, von dem er sich durch die nicht angetriebene zweite Hinterachse, das niedrigere Fahrgestell, andere Radstände sowie diverse andere technische Details unterscheidet.

Beschreibung

Bereits in der Vorgängergeneration rund um den MAZ-6303 hatte es Lastwagen gegeben, die sehr ähnlich konstruiert waren. Unter der Bezeichnung MAZ-6301 wurden in den 1990er-Jahren Dreiachser mit der Antriebsformel 6×2 gebaut, wobei die letzte Achse als Liftachse ausgeführt war. Das gleiche Konzept erfüllte der in eher geringen Stückzahlen ab 1969 gebaute MAZ-516.

Der MAZ-6310 wurde erstmals 2006 auf der Moscow International Motorshow vorgestellt und wird zusammen mit dem MAZ-6312 seit 2007 in Serie produziert. Die zunächst angebotenen Varianten hatten einen längeren Radstand als der MAZ-6312 sowie eine größere Ladefläche. Zudem ist die Rahmenhöhe des Chassis niedriger und die nicht angetriebene zweite Hinterachse als Liftachse ausgeführt. Der Lkw ist für den Transport leichterer, voluminöser Güter im Fernverkehr bestimmt und mit dem Fernverkehrsfahrerhaus des MAZ-6430 ausgerüstet. Zulässiges Gesamtgewicht und das Zuggesamtgewicht sind aufgrund der nicht angetrieben dritten Achse niedriger als beim MAZ-6312. Um die größere Ladefläche zu realisieren, wurde das Fahrzeug zudem mit kleineren Rädern ausgestattet (Reifengröße 315/60 R 22,5 statt 315/80 R 22,5 wie beim MAZ-6312).

Seit den 2020er-Jahren dient der MAZ-6310 mit gekürztem Radstand auch als Basis für Kommunaltechnik, insbesondere Müllwagen. Teilweise werden zusätzlich gelenkte Hinterachsen eingesetzt, um die Manövrierbarkeit im Stadtverkehr zu verbessern.

Modellvarianten

Der MAZ-6310 wurde und wird in folgenden Varianten gefertigt:

• MAZ-631028 – (seit 2020 gebaut): Modell mit Weichai WP12.430E50-Dieselmotor.
• MAZ-6310E9 – Fernverkehrsvariante mit Dieselmotor Typ Mercedes-Benz OM 501 LA (Euro V).
• MAZ-631019 – Ähnlich dem MAZ-6310E9, jedoch mit Euro-IV-Motor.
• MAZ-6310C5 – In diversen Ausstattungsvarianten gebautes Fahrgestell.
• MAZ-6903C5 – Müllwagen auf Basis des MAZ-6310C5. Das Fahrzeug wird mit einem russischen JaMZ-53603-Dieselmotor und kurzem Radstand von 4000 + 1400 mm gefertigt. Erhältlich sind zwei Varianten: Eine mit liftbarer und eine mit gelenkter Nachlaufachse.

Die Liste ist nicht abschließend.

Technische Daten

Alle Angaben gelten für das Modell MAZ-6310E9 (Fernverkehrsausführung) mit Stand 2013.

• Motor: Sechszylinder-Viertakt-Dieselmotor
• Motortyp: Mercedes-Benz OM 501 LA Euro V
• Leistung: 320 kW (435 PS)
• Getriebe: manuelles Schaltgetriebe Typ ZF 16S2520TO
• Anzahl der Vorwärtsgänge: 16
• Höchstgeschwindigkeit: 85 km/h (elektronisch abgeregelt)
• Kabine: Fernfahrerhaus mit Schlafgelegenheit
• Tankinhalt: 500 l Dieselkraftstoff
• Antriebsformel: (6×2)

Abmessungen und Gewichtsangaben

• Länge über alles: 10.190 mm
• Höhe: 4000 mm (maximal)
• Radstand: 5050+1400 mm
• Ladevolumen: 56 m³
• Reifendimension: 315/60 R 22,5
• Zulässiges Gesamtgewicht: 25.700 kg
• Achslast Vorderachse: 7100 kg
• Achslast Mittelachse: 11.500 kg
• Achslast Hinterachse: 7100 kg
• Technisch zulässiges Gesamtgewicht des Zugs: 43.800 kg
• Leermasse (Zugfahrzeug, je nach Ausstattung): 11.340–11.540 kg
• Zuladung (Zugfahrzeug, je nach Ausstattung): 14.010–14.210 kg

Weblinks

Commons: MAZ-6310 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Herstellerwebseite (russisch)
• Übersicht zu den aktuell von MAZ gebauten Fahrgestellen (PDF-Dokument, o J., ca. 2025, russisch)

Einzelnachweise

1. ↑ Fahrzeugbauinstitut NIIAT: Kurzes Automobil-Handbuch. Teil 2: Lastwagen (краткий автомобильный справочник). Finpol, Moskau 2004, ISBN 5-7637-0076-7, S. 309 ff.
2. ↑ К. Ушанов, М. Шелепенков, В. Вальданов, С. Ионес: ММАС-2006 новинки от А до Я. Gruzovikpress, Ausgabe 10/2006. Abgerufen am 4. Januar 2026 (russisch)
3. ↑ Бортовой тягач МАЗ-6310 (russisch).
4. 1 2 3 4 Herstellerpräsentation zu den produzierten Pritschen-Lkw (2013) (Memento vom 22. Dezember 2014 im Internet Archive) (russisch)
5. 1 2 МАЗ представил новый мусоровоз с подъемной третьей осью - ABW.BY. Abgerufen am 3. Januar 2026 (russisch). 
6. 1 2 Новая техника производства завода "Могилевтрансмаш". Abgerufen am 3. Januar 2026 (russisch). 
7. 1 2 МАЗ на выставке ВэйстТэк 2023. Abgerufen am 3. Januar 2026 (russisch). 
8. ↑ МАЗ представил свою самую современную технику для строительства – ставка на отечественный потенциал - ABW.BY. Abgerufen am 3. Januar 2026 (russisch). 
9. ↑ МАЗ-6310С5 Technische Daten zum Fahrgestell (russisch)
10. ↑ Обзор МАЗ-6310 (russisch)