NGCC Sambro

Page d’aide sur l’homonymie

Pour les articles homonymes, voir Sambro.

NGCC Sambro
illustration de NGCC Sambro
Type Canot de sauvetage
Classe classe Arun
Histoire
A servi dans Garde côtière canadienne Drapeau du Canada Canada
Chantier naval Hike Metals & Shipbuilding Limited, Wheatley (Ontario) Drapeau du Canada Canada
Fabrication aluminium
Lancement 1996
Commission 1996
Statut en service
Équipage
Équipage 4 dont 2 officiers
Caractéristiques techniques
Longueur 16 m
Tirant d'eau 1,5 m
Déplacement 36 tonnes
Propulsion 2 moteurs diesel Caterpillar 3408 TA
Puissance 485 ch (362 kW)
Vitesse 18 nœuds (33 km/h)
Caractéristiques militaires
Électronique
Rayon d'action 250 milles marins (460 km)
Carrière
Pavillon Drapeau du Canada Canada
Port d'attache Base de la GCC Sambro (Nouvelle-Écosse) - Région maritime
Indicatif CG2613
MMSI 316001601
modifier 

Le NGCC Sambro est un canot de sauvetage à moteur de la Garde côtière canadienne basé à Sambro (Nouvelle-Écosse).

Conception

Il s'agit d'un canot de sauvetage de classe Arun, inspiré du modèle britannique de 52 pieds (16 mètres). Il constitue le noyau de la station de la Garde côtière canadienne de Sambro, qui maintient un équipage de quatre personnes en service 24 heures sur 24 (deux quarts). Ces personnes doivent appareiller dans les 30 minutes suivant l'envoi d'un ordre de mission de recherche et sauvetage par le Centre conjoint de coordination des opérations de sauvetage d'Halifax.

De fabrication aluminium, le navire a une longueur de 15,8 m, une largeur de 5,2 m et un tirant d'eau de 1,3 m. Son tonnage brut est de 43 tonnes et son tonnage net de 32 t. Sa propulsion repose sur deux moteurs diesel principaux Caterpillar 3408 d’une puissance de 798 kW et deux alternateurs entraînant deux hélices à pas fixe. Sa vitesse maximale est de 24 nœuds, et sa vitesse de croisière de 21 nœuds. Sa consommation de carburant est de 2,5 m3 par jour. Avec une capacité en carburant de 3,3 m3, son autonomie est de 250 milles marins, ou 2 jours en mer. Le navire dispose d’un équipement de remorquage (une aussière tressée en nylon) et d’un bateau de travail de type RHIB. Ce navire ne dispose pas d'équipements scientifiques, et il n’est pas équipé pour accueillir des conteneurs ou un hélicoptère

Historique

Sauvetage du MV Kitano

Le 21 mars 2001, le NGCC Sambro, le NGCC Earl Grey, le CFAV Firebird, le NCSM Moncton, le NCSM Goose Bay, le NGCC Sir William Alexander et le remorqueur de sauvetage hauturier Ryan Leet ont tenté de porter secours au porte-conteneurs Kitano, qui avait pris feu au large de Chebucto Head, en Nouvelle-Écosse,. La cargaison du Kitano a pris feu alors que le navire était soumis à des vents de force 8 à 10. Aucun navire n'a pu lui porter secours.

Recherche du vol Swissair 111

Le NGCC Sambro fut le premier navire de recherche et sauvetage à intervenir à la suite du crash d'un avion de ligne, le vol Swissair 111, à l'embouchure de la baie de St. Margarets (Nouvelle-Écosse) le soir du 2 septembre 1998. Il n'y a eu aucun survivant parmi les 229 personnes à bord de l’avion. Le NGCC Sambro a repris ses activités normales de recherche et sauvetage après que d'autres moyens de la Garde côtière canadienne et des Forces armées canadiennes ont pris le relais.

Sauvetage du bateau-pompe 08-448B

Le 17 septembre 2008, le bateau-pompe 08-448B a chaviré dans le port d'Halifax lors de ses essais de réception et de la formation de son équipage. Le Sambro a secouru les huit occupants, tous indemnes.

Voir aussi

Notes et références

  1. 1 2 3 4 5 6 7 (en) « CCG Fleet: Vessel Details CCGS SAMBRO », sur Canadian Coast Guard (consulté le ).
  2. 1 2 (en) « New home for Coast Guard rescue crews in Sambro » [archive du ], sur Fisheries and Oceans Canada, Maritimes Region, (consulté le ).
  3. ↑ « Marine Investigation Report, Container Fire, Container Vessel Kitano, Off Chebucto Head, Nova Scotia, 22 March 2001 » [archive du ], sur Transportation Safety Board of Canada, (consulté le ).
  4. ↑ (en) « Marine Investigation Report, Container Fire, Container Vessel Kitano, Off Chebucto Head, Nova Scotia, 22 March 2001: Summary » [archive du ], sur Transportation Safety Board of Canada, (consulté le ).
  5. ↑ « Capsizing: Fireboat 08-448B, Halifax Harbour, Nova Scotia, 17 September 2008, Report Number M08M0062 », sur Transport Safety Board, (consulté le ).

Notes

  1. ↑ Le sigle NGCC signifie « Navire de la Garde Côtière Canadienne » ; en anglais, le sigle utilisé est CCGS pour « Canadian Coast Guard Ship »