| Pont de la Cage | |||
 Pont de la Cage en 2024. | |||
| Géographie | |||
|---|---|---|---|
| Pays | France | ||
| Région | Bretagne | ||
| Département | Côtes-d'Armor | ||
| Commune(s) | Langueux | ||
| Coordonnées géographiques | 48° 30′ 53″ N, 2° 42′ 19″ O | ||
| Fonction | |||
| Franchit | Éboulement de terrain | ||
| Fonction | desserte ferroviaire (1912-1939) desserte piétonne (Depuis 1939) |
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| Itinéraire | Saint-Brieuc - Yffiniac | ||
| Caractéristiques techniques | |||
| Type | Pont bow-string | ||
| Longueur | 19 m | ||
| Largeur | 4,5 m | ||
| Matériau(x) | Béton armé ; acier | ||
| Construction | |||
| Construction | 1912 | ||
| Mise en service | 1912 | ||
| Ingénieur(s) | Louis Harel de la Noë | ||
| Gestion | |||
| Concessionnaire | Chemins de fer des Côtes-du-Nord | ||
| Historique | |||
| Protection | IGPC | ||
| Géolocalisation sur la carte : Côtes-d'Armor
Géolocalisation sur la carte : Bretagne (région administrative)
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Le pont de la Cage est un pont bow-string situé sur la commune de Langueux construit entre avril et . Il a été conçu pour la ligne Saint-Brieuc - Moncontour des chemins de fer des Côtes-du-Nord.
Son ingénieur, Louis Harel de la Noë, testera sur ce pont des techniques de construction qu'il utilisera ensuite pour les ponts du second réseau départemental.
