Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
| Viaduc de Kerlosquer | |||
 Le viaduc en 2017. | |||
| Géographie | |||
|---|---|---|---|
| Pays | France | ||
| Région | Bretagne | ||
| Département | Côtes-d'Armor | ||
| Commune(s) | Ploumagoar - Coadout | ||
| Coordonnées géographiques | 48° 31′ 05″ N, 3° 08′ 19″ O | ||
| Fonction | |||
| Franchit | le Trieux | ||
| Fonction | desserte ferroviaire | ||
| Caractéristiques techniques | |||
| Type | viaduc de Caroual | ||
| Longueur | 133 m | ||
| Hauteur | 16,5 m | ||
| Matériau(x) | Maçonnerie, béton | ||
| Construction | |||
| Inauguration | janvier 1924 | ||
| Concepteur | Louis Harel de la Noë | ||
| Gestion | |||
| Concessionnaire | Chemins de fer des Côtes-du-Nord | ||
| Géolocalisation sur la carte : Côtes-d'Armor
Géolocalisation sur la carte : Bretagne (région administrative)
| |||
modifier  |
|||
Le viaduc de Kerlosquer a été construit par Louis Harel de la Noë pour les chemins de fer des Côtes-du-Nord. Il est situé sur les communes de Ploumagoar et de Coadout. Ce viaduc a été construit pour la ligne Guingamp - Saint-Nicolas-du-Pélem afin de franchir la vallée du Trieux.
Ses principales caractéristiques sont :
- 5 travées de 12 m entourant un arc central de 26 m
- longueur totale : 133 m
- hauteur : 16,5 m
Au départ de la gare de Guingamp, Kerlosquer suit le viaduc de Cadolan; tous deux sont du même type que celui de Caroual.
Le viaduc en courbe est en mauvais état. La traversée est entravée par un grillage interdisant l'accès aux piétons.
Une arche du viaduc
Ancienne voie ferrée menant au viaduc (côté Ploumagoar)
