| Arrows AX3 |
| Gyártási adatok |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | Arrows |
| Tervező | Mike Coughlan
Eghbal Hamidy |
| Műszaki adatok |
| Vázszerkezet | szénszálas méhsejt monocoque |
| Első felfüggesztés | tolórudas |
| Hátsó felfüggesztés | tolórudas |
| Motor | Arrows A20E (Hart 1030) 3L V10 szívó |
| Váltó | Arrows 6 sebességes longitudinális szekvenciális |
| Üzemanyag | Mobil 1 |
| Gumik | Bridgestone |
Az Arrows AX3 egy különleges, háromüléses Formula–1-es versenyautó, amelyet az Arrows csapat tervezett és épített 2001-ben, demonstrációs céllal.
A kasztni alapja az 1999-ben versenyzett Arrows A20-as versenyautó volt, így örökölte annak felépítését, valamint a házon belül gyártott (ténylegesen Hart) motort. Az Arrowsnak volt korábban kétüléses versenyautója, sőt a McLarennek is, az viszont kuriózum volt, hogy háromüléses legyen. A két utas nem közvetlenül a pilóta mögött foglalt helyet, hanem kétoldalt, így előre is kilátással bírtak. Az utasok számára a hely mindazonáltal szűk volt, és a lábuk is közel volt az oldaldobozokba épített hűtőrácsokhoz, amely egy idő után átforrósodott.
Összesen három autó épült (ebből egy kizárólag kiállítási céllal), és már májusban ki lehetett őket bérelni, többek között Silverstone-ban vezette Johnny Herbert és Jos Verstappen.
Az egyik autót megvásárolta a Charles Nickerson befektető köreihez tartozó Phoenix Finances, amely nem sokkal korábban felvásárolta a Prost Grand Prix maradványait, hogy a 2002-es idénynek Phoenix Grand Prix néven vágjanak neki. A nevezésükkel több gond is volt, így soha nem is jutottak el a rajtrácsra, viszont hogy a jelentkezésük komolyságát demonstrálják, elvittek egy autót a maláj nagydíjra, amely a Prost AP04 elejéből és az AX3 hátuljából lett összerakva, valamint ennek az autónak a már újonnan is gyenge, de ekkorra már ősrégi Arrows (Hart) motorját kapta meg. A projekt viszonylag gyorsan bedőlt.
Az Arrows csapat 2002-es megszűnésével az autók magángyűjtők kezébe kerültek.
