Arrows A6

Arrows A6
Gyártási adatok
Versenysorozat	Formula–1
Gyártó	Arrows
Előző	Arrows A5
Következő	Arrows A7
Műszaki adatok
Vázszerkezet	alumínium monocoque
Motor	Ford-Cosworth DFY 3L V8 szívó
Váltó	Hewland 5 sebességes manuális
Üzemanyag	Valvoline
Gumik	Goodyear
Versenyeredmények
Csapat(ok)	Arrows Racing Team
Pilóták	Marc Surer Chico Serra Alan Jones Thierry Boutsen
Első verseny	1983-as Formula–1 brazil nagydíj
Utolsó verseny	1984-es Formula–1 detroiti nagydíj
Futott versenyek	23
Győzelmek	0
Dobogós helyezések	0
Edzéselsőségek	0
Leggyorsabb körök	0

Az Arrows A6 egy Formula–1-es versenyautó, amellyel az Arrows csapat versenyzett az 1983-as, valamint az 1984-es Formula–1 világbajnokság során. Pilótái 1983-ban Marc Surer és Chico Serra voltak, valamint egy verseny erejéig az utóbbit helyettesítő Alan Jones, valamint a később az őt váltó Thierry Boutsen, aki 1984-ben is a csapat versenyzője maradt.

Áttekintés

Az 1982-es idényben kissé megtorpant az egyébként egyre javuló formában versenyző csapat, és 1983-tól sem várhattak sióokkal jobbat, ugyanis maradtak a Ford-Cosworth szívómotoroknál akkor, amikor a legtöbben már turbómotorokra váltottak. Az autójuk alapja is jobbára megegyezett az előző évivel, csak annyit módosítottak rajta, amennyit a szabályváltozások megköveteltek. Ettől az idénytől kezdve ugyanis már gyakorlatilag ellehetetlenítették a ground effect kihasználását, ezért új megoldásokat keresett minden csapat a leszorítóerő növelésére. Az autó nagyméretű hátsó szárnyat kapott, visszakapta az első szárnyat is, és az oldaldobozok is másmilyenek lettek. Elhagyta viszont őket a korábbi főszponzot Ragno, helyette a Barclay's cigaretta érkezett, amely a festésen is meglátszott.

AZ 1983-as idény jól kezdődött, mert Surer rögtön pontot tudott szerezni, és ezt Long Beach-en is megismételte. Ezen a versenyen Chico Serra helyett Alan Jones vezette a másik autót, mégpedig szponzorszerzési céllal. Ezután még egyszer sikerült Surernek pontot szereznie Imolában, de voltak megvillanásai, például baleset miatti kieséséig Monacóban a harmadik helyen haladt. Belgiumtól a csapat megvált a gyengén teljesítő Serrától és helyette Thierry Boutsent igazolták le. Bár pontot nem szerzett, voltak megvillanásai. Az idényt a csapat konstruktőri tizedikként zárta.

1984-ben már az új, A7-es kódjelű Arrows-szal kellett volna versenyezniük, amelybe a BMW turbómotorjai kerültek, de egész egyszerűen nem készült el az autó az idény elejére. Ezért az évet az A6-ossal kezdték meg. Meglepő módon a régi autó nem is volt annyira versenyképtelen, Boutsen Brazíliában és Imolában is pontot tudott vele szerezni. Belgiumban Boutsen megkapta az új autót, Imolában pedig Surer, de mivel az új járművel megbízhatósági gondok voltak, Surer még egészen a detroiti nagydíjig a régi autót vezette, amivel háromszor kiesett, Monacóban pedig kvalifikálni sem tudott.

Eredmények

(félkövér jelöli a pole pozíciót, dőlt betű a leggyorsabb kört)

Jegyzetek

1. ↑ hazger87, Összes bejegyzés megjelenítése: (2021. május 31.). "Az Arrows-sztori". Napi F1 sztori. Hozzáférés: 2025. október 14.{{cite web}}: CS1 karbantartás: extra központozás (link) CS1 karbantartás: numerikus név: szerzőfelsorolás (link)