Tyrrell 012

Tyrrell 012
Gyártási adatok
Versenysorozat	Formula–1
Gyártó	Tyrrell
Előző	Tyrrell 011
Következő	Tyrrell 014
Műszaki adatok
Vázszerkezet	fémötvözet monocoque szénszálas megerősítéssel
Motor	Ford-Cosworth DFY 3L V8 szívó
Váltó	Hewland 5 sebességes manuális
Tömeg	550 kg
Üzemanyag	Elf
Gumik	Goodyear
Versenyeredmények
Csapat(ok)	Benetton Tyrrell Racing Team Team Tyrrell
Pilóták	3. Michele Alboreto 3. Martin Brundle 3. Stefan Johansson 4. Ivan Capelli 4. Danny Sullivan 4. Mike Thackwell
Első verseny	1983-as osztrák nagydíj
Utolsó verseny	1985-ös osztrák nagydíj
Futott versenyek	29
Győzelmek	0
Dobogós helyezések	0
Edzéselsőségek	0
Leggyorsabb körök	0

A Tyrrell 012 egy Formula–1-es versenyautó, amelyet a Tyrrell csapat tervezett az 1983-as Formula–1 világbajnokságra, és ezt használták 1984-ben valamint az 1985-ös idény első felében is. Pilótái 1983-ban Michele Alboreto és Danny Sullivan, 1984-ben Martin Brundle, Stefan Johansson, Stefan Bellof és Mike Thackwell voltak, 1985-ben pedig Brundle, Bellof és Johansson.

Áttekintés

A Tyrrell csapatnak több szponzora is volt az idények során, ezért az autó többféle színben is pompázott. 1983-ban a Benettonnak köszönhetően zöldek voltak. A kasztni szénszálas megerősítésű lett, követve a több csapat által alkalmazott újítást. A könnyű és karcsú kialakítás ellenére gyakorlatilag esélye sem volt a turbómotoros csapatok ellen, ugyanis a Tyrrell még mindig kitartott az elavult Ford-Cosworth DFY motorok mellett. Ebben az évben Alboreto szerzett vele egy pontot.

1984-ben a Systime Computer lett a nagy szponzoruk, emiatt kékek lettek az autók, de már az idény közben a DeLonghi feketéjében pompáztak. Az idényt a Brundle-Bellof párossal kezdték meg, és alakítottak a kasztnin is: nagyobb lett a hátsó szárny és kisebbek az oldaldobozok. Emellett kitartottak a régi motorok mellett, immár utolsóként a sportágban. Ennek is köze volt ahhoz, hogy a versenyképességért küzdő Tyrrellt végül trükközésen kapták a detroiti nagydíjat követően, és példátlan módon kizárták a teljes bajnoki idényből, elért eredményeik helyett pedig diszkvalifikálák őket. A szezon utolsó három futamán már részt sem vehettek.

1985-ben is ezzel az autóval voltak kénytelenek megkezdeni az idényt, amely már 300 lóerővel volt gyengébb, mint a mezőny többi tagja. A francia nagydíjon mutatkozott meg ez, ahol Brundle már az új autóval versenyzett, míg Bellof a régivel, és a hosszú Mistral egyenesben az új látványosan elhúzott, körönként mintegy négy másodperccel nagyobb tempót diktálva.

Ugyancsak 1985-ben használta az autókat a Formula–3000-es Barron Racing Team.

Eredmények

(félkövérrel jelölve a pole pozíció)

* 11 pontot szereztek a 011-essel

** A csapatot kizárták a teljes 1984-es szezonból

Jegyzetek