| ATS D6 | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | ATS |
| Tervező | Gustav Brunner |
| Előző | ATS D5 |
| Következő | ATS D7 |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | szénszálas monocoque |
| Motor | BMW M12 1,5L négyhengeres soros turbó |
| Váltó | ATS/Hewland 5 sebességes manuális |
| Tömeg | 540 kg |
| Üzemanyag | Shell |
| Gumik | Goodyear |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) | Team ATS |
| Pilóták | 9. |
| Első verseny | |
| Utolsó verseny | |
| Futott versenyek | 15 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 0 |
| Edzéselsőségek | 0 |
| Leggyorsabb körök | 0 |
Az ATS D6 egy Formula–1-es versenyautó, amellyel az ATS csapat versenyzett az 1983-as Formula–1 világbajnokság során. A csapat egyetlen autóját Manfred Winkelhock vezette.
Az autó több szempontból újdonságot jelentett. A csapat új főtervezője, Gustav Brunner immár szénszálas karosszériát tervezett az új autónak, amelyet egy megállapodás keretében a BMW soros négyhengeres turbómotorjai hajtottak. Úttörő volt az autó abból a szempontból is, hogy a kasztnit az autó elején aerodinamikailag úgy formázták meg, hogy már nem volt szükség különálló takaróelem használatára. Ezt a megoldást más csapatok is átvették a későbbiekben, legkésőbb a McLaren 1992-ben, és ma már sztenderdnek tekinthető a sportágban.
Az ATS ebben az idényben csak egy autóval nevezett, amit Manfred Winkelhock vezetett. Ő általában jól is szerepelt az időmérő edzéseken, különösebb nehézség nélkül be tudott férni az első tízbe, viszont a megbízhatósággal komoly gondok voltak, emiatt alig volt verseny, amit be tudott fejezni. Gondokat okozott a nehézfejű és öntörvényű csapatfőnök, Günter Schmid is, akinek a rossz döntései is hatással voltak minderre. Winkelhockot a holland nagydíjról ki is zárták, mert előzött a felvezető körön.
Mindezekre figyelemmel ha nem is volt meglepő, de mindenképpen csalódást keltő volt, hogy egyetlen pontot sem szereztek az egész idényben. Visszatekintve a Formula–1 egyik legjobb pont nélkül végző autójának tartják.
(félkövér jelöli a pole pozíciót, dőlt betű a leggyorsabb kört)
| Év | Csapat | Motor | Gumik | Pilóták | Futamok | Pontok | Helyezés | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BRA | USW | FRA | SMR | MON | BEL | DET | CAN | GBR | GER | AUT | NED | ITA | EUR | RSA | |||||||
| 1983 | Team ATS | BMW M12 | G | Manfred Winkelhock | 16 | KI | KI | 11 | KI | KI | KI | 9 | KI | NK | KI | KIZ | KI | 8 | KI | 0 | NR |
Ez a szócikk részben vagy egészben az ATS D6 című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.