| BMW S 1000 R | |
|---|---|
.jpg) | |
| Costruttore |  BMW
|
| Tipo | Naked |
| Produzione | dal 2013 |
| Stessa famiglia | BMW S 1000 RR BMW S 1000 XR |
| Modelli simili | Aprilia Tuono 1000 Ducati Streetfighter MV Agusta Brutale Triumph Speed Triple KTM Duke |
La BMW S 1000 R è un modello di motocicletta stradale supernaked prodotta dalla casa motociclistica tedesca BMW Motorrad a partire dal 2013. Si basa sul progetto della superbike S 1000 RR con la quale condivide soluzioni tecniche e parti meccaniche.
Il suo propulsore quattro cilindri in linea da 999 cm³ eroga una potenza di 160 CV con velocità massima di 260 km/h. Esso viene gestito da un cambio a sei rapporti ad innesti frontali. Il design è stato rivisto pur mantenendo alcuni elementi della versione originale. Il manubrio è tubolare in alluminio e implementa un contagiri di tipo analogico e un computer di bordo. L'iniezione di carburante sequenziale selettiva avviene con due iniettori per cilindro. Per migliorare la guidabilità sono stati introdotti nuovi condotti della testata cilindri e nuovi alberi a camme dal profilo rivisto. Come sistemi di sicurezza sono presenti il Race-Abs e l'ASC.
Nel 2017 il modello ha subito un aumento di potenza raggiungendo i 165 CV, 5 in più del precedente modello È stata inoltre alleggerita di 3 kg (6,6 lb) ed è stato migliorato il sistema di ABS, controllo di trazione e lo scarico. Sia il telaio che l'elettronica migliorata sono presi dalla S1000RR.
Come la S1000RR, il modello è fornito di BMW's "Gearshift Assist Pro" quickshifter di base, che ne migliora le performance.
Nella primavera 2021 viene presentata online la nuova generazione, frutto degli avanzamenti tecnici della sorella sportiva RR: il quattro cilindri da 999 cc (ora è omologato Euro 5) mantiene i 165 CV ma viene alleggerito e grazie anche al telaio Flex Frame, il peso complessivo della moto scende a 199 Kg, quasi 7 in meno del precedente modello. Tra l'equipaggiamento di base è presente il DTC, l'ABS cornering, multiple Riding-Modes, strumentazione con display TFT e illuminazione ai LED.
| Caratteristiche tecniche - BMW S 1000 R del 2014 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 | |||||
| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2057 × 845 × 1228 mm | ||||
| Altezze | Sella: 814 mm | ||||
| Interasse: | Massa a vuoto: peso in ordine di marcia 207 kg | Serbatoio: 17,5 lt (di cui riserva 4 lt) | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Quadricilindrico in linea, a 4 tempi | Raffreddamento: A liquido | ||||
| Cilindrata | 999 cm³ (Alesaggio 80,0 × Corsa 49,7 mm) | ||||
| Distribuzione: DOHC, 4 valvole per cilindro. | Alimentazione: Sistema integrato di gestione elettronica del motore con sensore di battito in testa. Iniezione elettronica multipoint indiretta doppio iniettore per cilindro, cornetti di aspirazione a lunghezza variabile | ||||
| Potenza: 160 CV a 11.000 giri/min | Coppia: 112 N·m a 9.250 giri/min | Rapporto di compressione: 12:1 | |||
| Frizione: Dischi multipli in bagno d’olio antisaltellamento | Cambio: a 6 rapporti ad innesti frontali | ||||
| Accensione | elettronica CDI | ||||
| Trasmissione | Primaria ad ingranaggi; secondaria a catena 17/45 (2,647:1) | ||||
| Avviamento | Elettrico | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | regolabile a doppio trave in lega di alluminio con elementi fusi e stampati in lamiera. | ||||
| Sospensioni | Anteriore: Forcella rovesciata, steli Ø 46 mm. Escursione ruota 120 mm con regolazioni in estensione e compressione / Posteriore: Forcellone bibraccio forgiato in lega di alluminio; ammortizzatore idraulico con regolazioni in estensione. Escursione ruota 130 mm | ||||
| Freni | Anteriore: Doppio disco Ø 320 mm Brembo flottante in acciaio inox con pinze freno fisse ad attacco radiale / Posteriore: Singolo disco in acciaio inox Ø 220 mm con pinza freno monopistoncino | ||||
| Pneumatici | Radiali tubeless. Anteriore da 120/70 ZR 17 su cerchi con canale da 3,5"; Posteriore 190/55 ZR 17 su cerchi con canale da 6,0" | ||||
| Fonte dei dati: | |||||
| Caratteristiche tecniche - BMW S 1000 R del 2021 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2090 × 812 × 1115 mm | ||||
| Altezze | Sella: 830 mm | ||||
| Interasse: 1450 mm | Massa a vuoto: 199 kg | Serbatoio: 16,5 lt (di cui riserva 4 lt) | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Quadricilindrico in linea, a 4 tempi | Raffreddamento: A liquido | ||||
| Cilindrata | 999 cm³ (Alesaggio 80,0 × Corsa 49,7 mm) | ||||
| Distribuzione: DOHC, 4 valvole per cilindro. | Alimentazione: Sistema integrato di gestione elettronica del motore con sensore di battito in testa. Iniezione elettronica multipoint indiretta doppio iniettore per cilindro, cornetti di aspirazione a lunghezza variabile | ||||
| Potenza: 165 CV a 11.000 giri/min | Coppia: 114 N·m a 9.250 giri/min | Rapporto di compressione: 12,5:1 | |||
| Frizione: Dischi multipli in bagno d’olio antisaltellamento | Cambio: a 6 rapporti ad innesti frontali | ||||
| Accensione | elettronica CDI | ||||
| Trasmissione | Primaria ad ingranaggi; secondaria a catena 17/45 | ||||
| Avviamento | Elettrico | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | a doppio trave in lega di alluminio con elementi fusi e stampati in lamiera. | ||||
| Sospensioni | Anteriore: Forcella rovesciata, steli Ø 45 mm. Escursione ruota 120 mm con regolazioni in estensione e compressione / Posteriore: Forcellone bibraccio forgiato in lega di alluminio; ammortizzatore idraulico con regolazioni in estensione. Escursione ruota 130 mm | ||||
| Freni | Anteriore: Doppio disco Ø 320 mm flottante in acciaio inox con pinze freno fisse ad attacco radiale / Posteriore: Singolo disco in acciaio inox Ø 220 mm con pinza freno monopistoncino | ||||
| Pneumatici | Radiali tubeless. Anteriore da 120/70 ZR 17 su cerchi con canale da 3,5"; Posteriore 190/55 ZR 17 su cerchi con canale da 6,0" | ||||
| Fonte dei dati: | |||||
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su BMW S 1000 R.svg){kind=logo}
