| BMW R62 | |
|---|---|
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| Costruttore |  BMW Motorrad
|
| Tipo | Stradale |
| Produzione | dal 1928 al 1929 |
| Sostituita da | BMW R11 |
| Stessa famiglia | BMW R52, BMW R57, BMW R63 |
La BMW R62 è una motocicletta da strada prodotta dalla casa tedesca BMW Motorrad dal 1928 al 1929.
| BMW R62 | |
|---|---|
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| Costruttore | BMW Motorrad
|
| Tipo | Stradale |
| Produzione | dal 1928 al 1929 |
| Sostituita da | BMW R11 |
| Stessa famiglia | BMW R52, BMW R57, BMW R63 |
La BMW R62 è una motocicletta da strada prodotta dalla casa tedesca BMW Motorrad dal 1928 al 1929.
Introdotta nel 1928, fu la prima 750 cm³ prodotta dalla casa bavarese. Motocicletta con vocazione turistica, condivideva il telaio ed altri componenti con le più piccole R52 e R57, nonché con la R63, anch'essa una 750 ma a vocazione sportiva. Tale principio di modularità era stato introdotto con le R42 e R47. La differenza principale risiedeva nel motore, rispetto alla versione da 500 quello della R62 aveva un alesaggio aumentato di 15 mm, che portava quindi la misura corsa × alesaggio a 78 × 78 mm. La frizione a secco era inizialmente monodisco, durante la produzione si passò poi alla bidisco.
Tutte e quattro le moto furono presentate al salone di Berlino del novembre 1928. In tale occasione furono oscurate dai nuovi modelli con telaio in acciaio stampato, la R11 e la R16, che già nel 1929 andarono a sostituire rispettivamente la R62 e la R63. La R62 fu lanciata sul mercato ad un prezzo di 1.650 Reichsmark, abbassato poi a 1.450 Reichsmark nel 1930, quando era già in produzione il modello successivo, la R11. Furono prodotti complessivamente 4.355 esemplari.
| Caratteristiche tecniche - BMW R62 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
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| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2100 × 800 × 950 mm | ||||
| Interasse: 1400 mm | Massa a vuoto: 155 kg | Serbatoio: 12,5 L | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: bicilindrico boxer a quattro tempi | Raffreddamento: ad aria | ||||
| Cilindrata | 745 cm³ (Alesaggio 78 × Corsa 78 mm) | ||||
| Distribuzione: a valvole laterali | Alimentazione: un carburatore BMW Spezial | ||||
| Potenza: 18 CV a 3.400 rpm | Coppia: | Rapporto di compressione: 5,5:1 | |||
| Frizione: monodisco a secco/bidisco a secco | Cambio: manuale a 3 marce | ||||
| Accensione | a magnete Bosch | ||||
| Trasmissione | a cardano | ||||
| Avviamento | a pedale | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | tubolare a doppia culla in acciaio | ||||
| Sospensioni | Anteriore: balestra a 6 lame / Posteriore: rigida | ||||
| Freni | Anteriore: tamburo da 200 mm / Posteriore: ganasce esterne sul cardano | ||||
| Prestazioni dichiarate | |||||
| Velocità massima | 115 km/h | ||||
| Consumo | 5 L/100 km | ||||
| Altro | |||||
| Consumo d'olio | 1-2 L/1000 km | ||||
| Fonte dei dati: | |||||
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