| BMW F650 | |
|---|---|
| Costruttore | |
| Tipo | Enduro stradale |
| Produzione | dal 1993 al 1999 |
| Sostituita da | BMW F650 GS |
| Modelli simili | Aprilia Pegaso 650 Kawasaki KLE 500 Honda Transalp |
La BMW F650 è una motocicletta prodotta dalla casa motociclistica tedesca BMW, la cui prima presentazione risale al 1993 e la cui produzione è terminata nel 2001,in quanto affiancata nel 2000 dalla sostituta BMW F650 GS.
Sviluppata insieme all'Aprilia, i modelli sono stati prodotti negli stabilimenti italiani di Noale, insieme all'Aprilia Pegaso.
La F650 è la motocicletta capostipite della famiglia moderna dei monocilindrici BMW. L'ultimo modello era stata la BMW R27. Nasce per riempire una fascia di mercato meno premium rispetto ai modelli prodotti fino a quel momento.
Fu introdotta in Europa nel 1993 e negli Stati Uniti nel 1997. La moto è dotata del motore austriaco 652 cc monocilindrico Rotax 4 tempi con carburatore Mikuni doppio corpo da 33mm. È stata la prima BMW ad essere dotata della trasmissione a catena, dal 1997 dispone della marmitta catalitica. Dal 1995 il modello F650 venne proposto in due versioni: F650 "Funduro" e F650 ST. La prima manteneva le caratteristiche simili al modello precedente, mentre la seconda era pensata per i viaggi stradali: ruota da 17 all'anteriore, minore altezza e cupolino più basso e disegno del battistrada più stradale.
Nel 2000, BMW lancia la F650GS come erede della F650 Funduro, e la F650CS Scarver che aveva trasmissione a cinghia e design avveniristico, per sostituire la Strada. La scarver aveva vari accessori da inserire in un vano collocato sopra il serbatoio. Fra questi anche la possibilità di inserire la radio, Il più comune era un bauletto per gli oggetti di prima necessità. Nel 2001 cessa la produzione del modello F650.
L'impianto frenante era composto da freno a disco singolo sia all'anteriore che al posteriore, prodotti dalla Brembo.
| Caratteristiche tecniche - BMW F650 1993-2001 | |||||
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| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2160 × 760 × ? mm | ||||
| Altezze | Sella: 785 mm | ||||
| Interasse: 1507 mm | Massa a vuoto: 178, in ordine di marcia 191 kg | Serbatoio: 17,5 + 2 ris. lt. | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Raffreddamento: raffreddamento a liquido | ||||
| Cilindrata | 654 cm³ (Alesaggio 100 mm × Corsa 83 mm mm) | ||||
| Distribuzione: DOHC | Alimentazione: Carburatore Mikuni 33 mm | ||||
| Potenza: 48 CV - 35 KW a 6.500 g/min | Coppia: 57 N m a 5.200 giri/min | Rapporto di compressione: 9.7 : 1 | |||
| Frizione: multidisco a bagno d'olio | Cambio: 5 marce ad innesti frontali | ||||
| Accensione | senza contatti, scarica capacitiva, doppia candela | ||||
| Trasmissione | Catena a rulli ermetizzati 5/8x1/4 | ||||
| Avviamento | elettrico | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | Monoculla in tubi quadri con elementi in lamiera stampata | ||||
| Freni | Anteriore: disco singolo diam. 300 mm. / Posteriore: disco singolo diam. 240 mm. | ||||
| Pneumatici | anteriore 100/90 - 19 56S; posteriore da 130/80 - 17 65S | ||||
| Prestazioni dichiarate | |||||
| Velocità massima | 163 Km/h km/h | ||||
| Accelerazione | 0-100 km/h - 6,2 sec. s | ||||
| Consumo | 3,8 l / 100km a 90 km/h | ||||
| Fonte dei dati: [senza fonte] | |||||