| Raffaele Di Paco | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Nazionalità | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ciclismo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Specialità | Strada, pista | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termine carriera | 1944 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carriera | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Nazionale | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Raffaele Di Paco (Fauglia, 7 giugno 1908 – Fauglia, 21 maggio 1996) è stato un ciclista su strada e pistard italiano. Velocista, professionista e indipendente dal 1928 al 1944, vinse sedici tappe al Giro d'Italia e undici al Tour de France.
Da dilettante si fece notare vincendo nel giugno 1927 il campionato italiano a cronometro a squadre con il G.S. Labrone di Livorno.
Passato tra gli indipendenti nel 1928 e poi al professionismo nel 1930, vestì tra le altre le maglie della Maino, della Legnano, dell'Olympia, della Bianchi e della Dei.
Si fece notare dal pubblico principalmente in occasione dei Grandi giri, dove fu in grado di battere allo sprint atleti quali gli italiani Learco Guerra e Aldo Bini, i francesi Charles Pélissier, André Leducq e Gaston Rebry e il belga Gerard Loncke. Dopo l'esordio al Giro d'Italia 1929, vinse la prima tappa nella "Corsa rosa" a Napoli nel 1930, affermandosi negli anni seguenti come uno dei migliori velocisti d'Europa. Fece registrare le migliori performance al Tour de France 1931, dove vinse cinque tappe vestendo anche per quattro giorni la maglia gialla, al Tour de France 1932 e al Giro d'Italia 1935, con quattro vittorie, e al Giro d'Italia 1936, nuovamente con cinque successi parziali. Nel computo totale conquistò sedici vittorie di tappa al Giro e undici vittorie al Tour.
A livello di corse di un giorno, ebbe meno successo, vinse comunque il Trofeo Moschini 1936 e si piazzò terzo al Giro di Lombardia 1929 e quarto alla Milano-Sanremo 1930. A metà anni 1930 andò a vivere a Parigi. Negli ultimi anni della carriera, nel periodo della Seconda guerra mondiale, si trasferì in Argentina dove riuscì ancora ad ottenere qualche vittoria e dare spettacolo sia su strada che in kermesse su pista. In 17 anni da professionista vinse 53 corse.
Una sua celebre frase, spesso citata da Adriano De Zan, recitava così: «Chi vuole arrivare secondo si metta alla mia ruota».