| Johan van der Pijll | ||||
|---|---|---|---|---|
| Persoonsinformatie | ||||
| Nationaliteit |  Nederland | |||
| Geboortedatum | 17 maart 1904 | |||
| Geboorteplaats | Amsterdam | |||
| Overlijdensdatum | 29 augustus 1974 | |||
| Overlijdensplaats | Nijmegen | |||
| Opleiding en beroep | ||||
| Beroep(en) | Architect | |||
| Oriënterende gegevens | ||||
| Stijl | nieuwe zakelijkheid, art deco en het expressionisme | |||
| Werken | ||||
| Belangrijke projecten | benzinestation Auto Palace | |||
| ||||
Johan van der Pijll (Amsterdam, 17 maart 1904 - Nijmegen, 29 augustus 1974) was een Nederlands architect.
Van der Pijlls ontwerpen waren in de stijl van de nieuwe zakelijkheid, art deco en het expressionisme. Samen met zijn collega Bernardus Jacobus Meerman 1901-1982 ontwierp hij, tussen 1933 en 1939, vele gebouwen, vooral in en rondom Nijmegen. Hun bekendste ontwerp was het benzinestation Auto Palace in Nijmegen, dat ze ontwierpen na een architectuurstage in Amerika. Hun gezamenlijk oeuvre omvat vele woonhuizen en bedrijfsgebouwen. Opmerkelijk detail is bij diverse ontwerpen, dat vaak er een driehoekig, trapeziumvormig of vijfhoekig raam is opgenomen in hun vooroorlogse woonhuizen.
Tijdens de Tweede Wereldoorlog kregen B.J. Meerman en hij een gemeentelijke studieopdracht met betrekking tot de uitbreiding van de wijk Indische Buurt/Galgenveld in Nijmegen, om "vóóraf een bebouwingsontwerp te laten maken ter verkrijging van een harmonisch geheel".
In april 1943 werd Van der Pijll aangesteld als directeur bij de Gemeentereiniging in Nijmegen. Vrijwel meteen werd hij lid van de Nederlandsche Volksdienst en het Nederlandsch Arbeidsfront. Een jaar later schreef hij zich in als begunstigend lid van de Germaansche SS in Nederland. Na de bevrijding werd hij veroordeeld tot twee jaar gevangenisstraf, ontzetting uit zowel het kiesrecht als het recht tot het bekleden van een ambt en het uitoefenen van een openbare functie, en een verbeurdverklaring van zevenduizend gulden. In oktober 1947 kwam hij vrij met een proeftijd van zestien maanden.
Na de Tweede Wereldoorlog was hij verantwoordelijk voor vele restauratie- en nieuwbouwprojecten na de Tweede Wereldoorlog ter invulling van de door bombardementen en gevechten veroorzaakte gaten in de stad. Sommige van deze ontwerpen maakte hij alleen, sommige met collega Meerman en sommige met anderen. Na de oorlog ontwierp hij ook enkele winkelpanden in Tiel.
Referenties
