En felgdynamo er en sykkeldynamo som bruker felgen som drivmekanisme. Det finnes flere typer, for eksempel noen som ligner på sideveggdynamoer (men virker mot felgen i stedet for dekket). En annen type benytter induksjon fra magneter i felgen.
I dag har batteridrevne lykter blitt mer vanlig.
Felgdynamoer med friksjonshjul ligner på sideveggdynamoer. I motsetning til sistnevnte hviler friksjonsrullen mot felgkanten, ikke mot dekkets sidevegg. Dette tillater for eksempel bruk av dynamoer på terrengsykler med kraftig mønsterdekk eller på racersykler med svært smale dekk. Bruken av felgdynamoer er imidlertid begrenset, ettersom markedet i økende grad domineres av navdynamoer.
En felgdynamoer kan lages ved å konvertere en sideveggdynamo, men rimelige topolede dynamoer har da lett for å glippe på grunn av ujevn motstand. Flerpolede dynamoer er mindre utsatt for dette problemet.
Å bruke felgkanten som kontaktflate for et friksjonshjul gir fordelen av en stort sett flat kontaktflate som gir en jevn gange.
De høyere rotasjonshastighetene gjør at felgdynamoer kan designes med svært kompakt elektrisk generator sammenlignet med navdynamoer.
Med brede dekk i forhold til felgen må dynamoen svinges veldig langt eller fjernes helt for dekkskift eller ved punktering.
Hvis sykkelen er utstyrt med felgbremser samler det seg bremsestøv på felgen, og dette kan gi økt slitasje på dynamo-friksjonshjulet som er designet for å være mykt og dermed er en ekstra slitedel.
Feiljustering fører til økt slitasje på friksjonshjulet eller tap av kraft. På sykler med justerbar gaffelende (for eksempel for kjedestramming på navgir eller ettgirssykkel, eller på beltedrevne sykler) påvirker strammingen bakfelgens posisjon. Når dynamoen monteres på bakhjulet må derfor justeringen kontrolleres og korrigeres om nødvendig hver gang kjedet strammes eller hjulet fjernes, avhengig av strammingssystemet.
Det finnes kontaktløse felgdynamoer, for eksempel i form av en permanentmagnetrotor montert i en aluminiumsfelg.
Rotoren drives deretter på samme måte som en virvelstrømsbrems. Selve rotoren fungerer som rotoren til en synkron generator som består av en spole som delvis omslutter den. Dette prinsippet muliggjør et fullstendig innkapslet design uten eksponerte slitedeler. Effekten og effisiensen til slike dynamoer er lavere enn for andre design.
| Ramme |  | |
|---|---|---|
| Hjul | ||
| Drivverk | ||
| Kabling | ||
| Utstyr | ||