| NSB type 33a / 33b / 33c | |||
|---|---|---|---|
| Informasjon | |||
| Type | 33a, 33b, 33c | ||
| Akselrekkefølge | 1'D-2'2' | ||
| Sporvidde | 1435 mm | ||
| Fabrikant | Thune, Baldwin | ||
| Byggeår | 1916–1921 | ||
| Antall | 14 stk | ||
| Baneselskap | NSB | ||
| Tjenesteår | 1916–1962 | ||
| Nummerserie | 299–301, 321–324, 343, 391–396 | ||
| Tekniske spesifikasjoner | |||
| Lengde over bufferne | 16 785 mm | ||
| Fast hjulstand | 2825 mm | ||
| Drivhjuldiameter | 1250 mm | ||
| Sylinderdiameter | 575 mm | ||
| Sylinderslag | 640 mm | ||
| Sylinderantall | 2 | ||
| Kjelovertrykk | 12,0 kg/cm² | ||
| Ristflate | 2,78 m² | ||
| Heteflate | a: 146,2, b/c: 144,8 m² | ||
| Overheteflate | a: 41,8, b/c: 39,6 m² | ||
| Tillatt hastighet forover | 40 (45 fra ca. 1925) km/t | ||
| Tillatt hastighet bakover | 40 (45 fra ca. 1925) km/t | ||
| Adhesjonsvekt | a: 55,5, b: 53,1, c: 55,6 tonn | ||
| Tjenestevekt | a: 100,9, b: 100,0, c: 102,5 tonn | ||
| Materialvekt lok | a: 58,2, b: 57,2, c: 58,5 tonn | ||
| Materialvekt tender | a: 16,6, b/c: 17,8 tonn | ||
| Kullbeholdning | 4,0 tonn | ||
| Vannforråd | 15,0 tonn | ||
Type 33 var en damplokomotivtype hos NSB i 14 eksemplarer produsert av Thunes mekaniske verksted med sju maskiner og av Baldwin Works i Philadelphia med sju maskiner mellom 1916 og 1921. Lokomotivet var en tyngre utgave av type 24 med et aksetrykk på 14 tonn og med en hastighet på 45 km/t. Før 2. verdenskrig gikk den i godstog på Sørlandsbanen, Dovrebanen og Bergensbanen. Etter krigen var maskinen i hovedsak i bruk på Vossebanen og i Trondheim distrikt, men var lite populær og uøkonomisk i drift. Særlig var Baldwin-maskinene lite velsett og ble utrangert mellom 1954 og 1957 mens nr. 299 som den siste ble utrangert i 1962 ved Bergensbanens elektrifisering.