| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent |
Albatros |
| Typ | |
| Załoga |
0 |
| Historia | |
| Data oblotu |
2023 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
silnik elektryczny |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
3,3 m |
| Masa | |
| Użyteczna |
3-5 kg |
| Startowa |
15 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
120 km/h |
| Prędkość przelotowa |
72 km/h |
| Pułap |
5000 m |
| Zasięg |
250 km |
| Długotrwałość lotu |
4 h |
| Dane operacyjne | |
| Użytkownicy | |
 Rosja | |
Albatros M5 (ros. Альбатрос М5) – rosyjski bezzałogowy statek powietrzny przeznaczony do rozpoznania powietrznego.
Dron został opracowany przez firmę Albatros, która w latach 2022-2023 dokonała adaptacji jednej ze swoich konstrukcji do celów wojskowych. Jego produkcja seryjna została podjęta w fabryce dronów w Jełabudze. Od czerwca 2023 r. dron znalazł się na wyposażeniu rosyjskich oddziałów biorących udział w agresji na Ukrainę. W marcu 2024 r. producent podał, że osiągnął zdolności produkcyjne pozwalające na wytwarzanie miesięcznie 30 egzemplarzy dronów. Na podstawie doświadczeń bojowych w konstrukcji wprowadzono szereg zmian poprawiających jej odporność na przeciwdziałanie środków walki elektronicznej stosowanych przez Siły Zbrojne Ukrainy. W tym celu ograniczono konieczność komunikacji drona z naziemnym stanowiskiem kontroli, korzystanie z pozycjonowania z wykorzystaniem satelitów oraz zmniejszenie sygnatury elektromagnetycznej stacji naziemnej poniżej jednego wata. W rozwoju oprogramowania analitycznego wykorzystywanego w systemie drona uczestniczyli specjaliści Kaspersky Lab. Opracowane algorytmy rozpoznawania obrazu służą do wstępnej selekcji danych, co umożliwia przesyłanie do stacji naziemnej wyłącznie informacji uznanych przez system za istotne.
Dla biorców cywilnych oferowana jest wersja oznaczona jako Albatros M5 AGRO.
Bezzałogowy statek powietrzny typu samolotowego, zbudowany w układzie latającego skrzydła. Konstrukcja wykonana jest z materiałów kompozytowych, co pozwala na uzyskanie niskiej masy własnej przy zachowaniu odpowiedniej wytrzymałości strukturalnej. Rozpiętością skrzydeł aparatu wynosi 3,3 m a maksymalna masa startowa do 15 kg, z czego do 3 kg może stanowić ładunek użyteczny. Napęd stanowi silnik elektryczny z trójłopatowym śmigłem ciągnącym, zasilany akumulatorami litowo-polimerowymi. Prędkość przelotowa aparatu wynosi około 72 km/h, natomiast prędkość maksymalna sięga 120 km/h. Deklarowany czas lotu w standardowej konfiguracji wynosi do 4 godzin a maksymalny pułap 5 000 m. Całkowita długość planowanej trasy lotu może dochodzić do 250 km, w zależności od konfiguracji ładunku oraz warunków atmosferycznych. Start odbywa się z wykorzystaniem katapulty, a lądowanie przy użyciu systemu spadochronowego. Systemy nawigacyjne opierają się na autopilocie zintegrowanym z odbiornikami systemów satelitarnych GPS i GLONASS oraz układzie inercyjnym. Łączność z naziemnym stanowiskiem kontroli lotu realizowana jest za pośrednictwem kanału radiowego i wideotransmisji o deklarowanym zasięgu do około 60 km w linii widzenia, pracującego w paśmie 900–1200 MHz. Producent deklaruje możliwość eksploatacji aparatu w szerokim zakresie warunków środowiskowych, obejmującym temperatury od −40 °C do +50 °C oraz loty przy prędkości wiatru dochodzącej do 16 m/s. Na pokładzie dron przenosi kamery stabilizowane żyroskopowo pracujące w paśmie światła widzialnego oraz podczerwieni.
Odbiorcy oferowany jest standardowy zestaw zawierający bezzałogowy statek powietrzny, naziemną stację kontroli z laptopem, sprzęt radiowy i zestaw antenowy, dwa zestawy akumulatorów i ładowarkę, katapultę gumową, pokrowce i pojemnik transportowy (o rozmiarach 1200x800x150 mm) oraz zestaw części zamiennych.
| Samoloty | |||
|---|---|---|---|
| Śmigłowce |
| ||
| Wielowirnikowce |
|
.svg)
