Droga krajowa nr 53 (Polska)

DK53
Początek drogi

Olsztyn S16 S51 660

Koniec drogi

Różan 60 61

Długość

145 km

Województwa

mazowieckie,
warmińsko-mazurskie

Zdjęcie
Multimedia w Wikimedia Commons

Droga krajowa nr 53 – droga krajowa klasy GP oraz klasy G o długości ok. 146 km, leżąca na obszarze województw warmińsko-mazurskiego i mazowieckiego. Trasa ta łączy Olsztyn i Różan. Najtrudniejszy dla kierowców jest kręty odcinek pomiędzy Olsztynem a Szczytnem.

Klasa drogi

Trasa posiada parametry klasy GP na odcinkach Olsztyn – Szczytno – Rozogi oraz Ostrołęka – Różan, zaś parametry klasy G na odcinku Rozogi – Myszyniec – Ostrołęka.

Historia numeracji

Trasa posiada obecny numer na odcinku Olsztyn – Ostrołęka od 14 lutego 1986 roku, zaś na odcinku Ostrołęka – Różan od 4 kwietnia 2024 roku. Nieznane jest wcześniejsze oznaczenie na odcinku Olsztyn – Ostrołęka – na ówczesnych mapach i atlasach drogowych arterię oznaczano jako tzw. drogę drugorzędną, bez podawania jej numeru. Odcinek drogi Ostrołęka – Różan pomimo otrzymania numeru 53 nadal jest oznaczony w terenie jako droga krajowa nr 61.

Dopuszczalny nacisk na oś

Od 13 marca 2021 roku na drodze dozwolony jest ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 tony.

Do 13 marca 2021

DK53 Wcześniej na całej długości drogi dopuszczalny był ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi nie przekraczającym 8 ton.

Miejscowości, przez które przebiega droga krajowa nr 53

Przypisy

  1. 1 2 Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Zarządzenie nr 34 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 3 października 2017 r. w sprawie klas istniejących dróg krajowych. gddkia.gov.pl. [dostęp 2017-10-22]. (pol.).
  2. ↑ Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (M.P. z 1986 r. Nr 3, poz. 16 (ISAP))
  3. ↑ Zarządzenie nr 6 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 3 kwietnia 2024 r. w sprawie nadania numerów drogom krajowym (Dz. Urz. GDDKiA 2024.6)
  4. ↑ Mapa samochodowa Polski 1:1 000 000, wyd. jedenaste, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1972.
  5. ↑ Mapa samochodowa Polski 1:1 000 000, wyd. trzecie, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1975.
  6. ↑ Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. V. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1979. ISBN 83-7000-017-7.
  7. ↑ Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. IX. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1985.
  8. ↑ Ustawa z dnia 18 grudnia 2020 r. o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw (Dz. U. z 2021 r. poz. 54 (ISAP))
  9. ↑
    Art. 41. 1. Po drogach publicznych dopuszcza się ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędo-
    wej do 11,5 t, z uwzględnieniem art. 41a ust. 1 oraz z wyjątkiem określonym w art. 41b ust. 1.
    2. Dopuszcza się wprowadzenie albo ustanowienie zakazu ruchu pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej powyżej 10 t albo powyżej 8 t:
    1) po określonej drodze publicznej lub jej odcinku,
    2) w strefie obejmującej co najmniej dwie drogi publiczne lub ich odcinki
    – zwanego dalej „zakazem”. (...)
    7. Nie można wprowadzić ani ustanowić zakazu na:
    (...)
    3) drogach krajowych lub ich odcinkach, z wyjątkiem dróg krajowych zarządzanych przez prezydentów miast na prawach powiatu.
    Obwieszczenie Marszałka Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 25 czerwca 2021 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy o drogach publicznych (Dz. U. z 2022 r. poz. 1693 (ISAP))
  10. ↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 21 kwietnia 2017 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz. U. z 2017 r. poz. 878 (ISAP))
  11. ↑ https://edziennik.gddkia.gov.pl/DU_GDDKIA/2024/6/akt.pdf

Linki zewnętrzne