| ||||
| Historia | ||||
| Data założenia |
11 listopada 2020 | |||
|---|---|---|---|---|
| Rozpoczęcie działalności |
15 października 2021 | |||
| Lokalizacja | ||||
| Państwo | ||||
| Węzeł | ||||
| Kooperacja | ||||
| Program lojalnościowy | ||||
| Sojusz | ||||
| Flota | ||||
| Liczba samolotów |
108 | |||
| Liczba tras |
75 | |||
| Przedsiębiorstwo | ||||
| Siedziba |
Rzym, Włochy | |||
| Członkowie zarządu |
Jörg Eberhart (prezes) | |||
| Udziałowcy |
Rząd Włoch (59%) | |||
| Slogan |
A sky full of Italy | |||
| Skytrax | ||||
| Strona internetowa | ||||
ITA Airways – włoski narodowy przewoźnik lotniczy, istniejący od 2021 z siedzibą w Rzymie. Należy do sojuszu Star Alliance.
W 2026 linia realizowała bezpośrednie połączenia krajowe i międzynarodowe do 75 portów lotniczych w 30 krajach.
Agencja ratingowa Skytrax przyznała przewoźnikowi cztery gwiazdki.
Linia funkcjonuje od 15 października 2021, dzień po zakończeniu działalności przez linię Alitalia, która ogłosiła bankructwo, w tym dniu obsłużyła 44 porty na 59 trasach.
Linia ITA Airways została papieską linią lotniczą 2 grudnia 2021.
W maju 2023 Grupa Lufthansy ogłosiła dojście do porozumienia z włoskim rządem w sprawie zakupu 41% udziałów w linii lotniczej. Transakcja w wysokości 325 mln euro została jednak wstrzymana do lipca 2024, kiedy to Komisja Europejska wyraziła zgodę na przejęcie. Zamknięcie transakcji zaplanowane było na 13 stycznia 2025, jednak ostatecznie nastąpiło dwa dni później, wymieniając przy tym zarząd.
W lutym 2025 rozpoczęła się integracja ITA Airways z grupą poprzez dołączenie do programu lojalnościowego Lufthansy Miles & More i zastąpieniu nim swojego własnego programu Volare. W marcu połączono systemy rezerwacyjne, skoordynowano loty, realizację lotów przeniesiono do terminali Lufthansy w hubach we Frankfurcie i Monachium oraz rozpoczęto codesharing na ponad 100 trasach.
W kwietniu 2025 przewoźnik opuścił SkyTeam i po roku, w kwietniu 2026 dołączył do sojuszu Star Alliance.
Według stanu na czerwiec 2026 flota ITA Airways składała się ze 108 samolotów o średnim wieku 6,2 lat:
| Samolot | Liczba miejsc | Uwagi | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Model | Aktywne | Zamówione | B | P | E | Łącznie | |
| Airbus A220-100 | 12 | – | – | – | 125 | 125 | Elastyczna konfiguracja miejsc klas B i E |
| Airbus A220-300 | 19 | – | – | – | 148 | 148 | |
| Airbus A319-100 | 10 | – | – | – | 144 | 144 | |
| Airbus A320-200 | 17 | – | – | – | 174 | 174 | |
| 180 | 180 | ||||||
| Airbus A320neo | 19 | – | – | – | 180 | 180 | |
| Airbus A321neo | 8 | 1 | 12 | 12 | 141 | 165 | |
| Airbus A330-200 | 1 | – | 20 | 17 | 219 | 256 | |
| Airbus A330-900 | 16 | 1 | 30 | 24 | 237 | 291 | |
| Airbus A350-900 | 6 | – | 33 | 24 | 262 | 319 | |
| Łącznie | 108 | 2 | |||||