Kia XCeed przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Czerwiec 2019 |
| Okres produkcji |
od 2019 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy crossover |
| Skrzynia biegów |
6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4395 mm |
| Szerokość |
1826 mm |
| Wysokość |
1483–1495 mm |
| Rozstaw osi |
2650 mm |
| Masa własna |
1257–1370 kg |
| Zbiornik paliwa |
50 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Bagażnik |
426-1378 l |
| Ładowność |
535–570 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
Mazda CX-30 |
Kia XCeed – samochód osobowy typu crossover klasy kompaktowej produkowany pod południowokoreańską marką Kia od 2019 roku.




Samochód został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas prezentacji we Frankfurcie nad Menem w czerwcu 2019 roku. Kia XCeed powstała jako czwarty wariant nadwoziowy wywodzący się z gamy kompaktowego modelu Ceed, przyjmując najbardziej indywidualne cechy wyglądu dzięki formule crossovera. Samochód docelowo miał za zadanie połączyć cechy SUV-a z klasycznym, osobowym hatchbackiem.
Kia XCeed została zaprojektowana w europejskim centrum rozwojowym Kii. Od gamy rodziny modelowej Ceed/Proceed pojazd wyróżnia się m.in. zastosowanymi plastikowymi nakładkami na nadkola, podniesionym prześwitem, innymi reflektorami, bardziej muskularnymi nadkolami, a także pochyłą linią dachu. Nadwozie pojazdu jest większe zarówno pod kątem długości, jak i wysokości i szerokości. Charakterystyczną cechą kabiny pasażerskiej stała się przemodelowana konsola centralna z większym, w stosunku do Kii Ceed z pierwszego roku produkcji, ekranem multimedialnym, a także opcjonalne wstawki w desce rozdzielczej w kolorze nadwozia.
Samochód wyposażony został m.in. w system UVO Connect z 10,25-calowym ekranem dotykowym, a także 12,3-calowy ekran Supervision, który zastąpił tradycyjne wskaźniki na desce rozdzielczej pojazdu. Ponadto na liście wyposażenia znalazły się m.in. podgrzewane i wentylowane fotele, podgrzewane koło kierownicy, elektrycznie sterowaną pokrywę bagażnika, skórzaną tapicerkę.
W lipcu 2022 Kia XCeed przeszła restylizację, która przyniosła kosmetycznie zmiany w stylistyce zewnętrznej i wewnętrznej. Wprowadzono nowy wzór zderzaków, inne wypełnienie osłony chłodnicy, a także dodatkowe barwy nadwozia i nowe wzory alufelg. W kabinie pasażerskiej zaktualizowano system operacyjny systemu multimedialnego i wzór cyfrowych zegarów, a także zmieniono malowanie paneli na konsoli środkowej. Po raz pierwszy gamę wariantów uzupełniła także znana już ze zmodernizowanego rok wcześniej Ceeda odmiana GT-Line, która dodatkowo wyróżniła się innym wzorem tylnych lamp o strukturze plastra miodu i mikropikseli.
W maju 2026 roku Kia XCeed przeszła kolejną, tym razem znacznie rozleglejszą niż poprzednio, kompleksową restylizację. Samochód został dostosowany do bardziej awnagardowego języka stylistycznego nowszych konstrukcji Kii, z charakterystycznymi pionowymi, szeroko rozstawionymi reflektorami, a także bardziej rozbudowanym tylnym oświetleniem połączonym listwą świetlną. Zmiany objęły także wnętrze XCeeda, gdzie wprowadzono nowy projekt kokpitu z charakterystyczną, dwuramienną kierownicą, niżej osadzonymi nawiewami, a także zespolonym panelem dwóch ekranów pełniących kolejno funkcję cyfrowych zegarów oraz systemu multimedialnego nowszej generacji.
We wrześniu 2019 roku gama Kii XCeed została poszerzona także o spalinowo-elektryczny wariant hybrydowy typu plug-in. Samochód napędzany jest wolnossącym silnikiem benzynowym GDI o pojemności 1,6-litra o mocy 105 KM z silnikiem elektrycznym o mocy 65 KM, łącznie rozwijając 141 KM. Bateria o pojemności 8,9 kWh umożliwia przejechanie do 60 kilometrów na samym prądzie.
Kia XCeed powstała specjalnie z myślą o rynku europejskim, gdzie również rozpoczęła się jej sprzedaż we wrześniu 2019 roku trafiając ze słowackich zakładów w Żylinie. W czerwcu 2020 roku zasięg rynkowy pojazdu został poszerzony także o rynek rosyjski.
| Pojemność skokowa [cm³] | Typ silnika | Moc maksymalna KM przy obr./min | Maks. moment obrotowy Nm przy obr./min | Przyspieszenie 0–100 km/h [s] | Prędkość maks. [km/h] | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | |||||||||
| 1.0 T-GDI | 998 | R3 Turbo | 120/6000 | 172/1500-4000 | 11,3 | 186 | |||
| 1.4 T-GDI | 1353 | R4 Turbo | 140/6000 | 242/1500-3200 | 9,4 | 200 | |||
| 1.5 T-GDI | 1482 | R4 | 160/5500 | 253/1500-3500 | 9,0 | 208 | |||
| 1.5 T-GDI
(od 2023) |
1482 | R4 | 140/5500 | 253/1500-3000 | 10,2
Automat: 10,4 |
195 | |||
| 1.6 T-GDI | 1591 | R4 Turbo | 204/5500 | 265/1500-4500 | 7,6 | 220 | |||
| 1.6 T-GDI MY26 | 1598 | R4 Turbo | 150/4500 | 250/1500-4000 | 9,3 | 203 | |||
| 1.6 T-GDI MY26 | 1598 | R4 Turbo | 180/6000 | 265/1500-4500 | 8,5 | 210 | |||
| Silniki wysokoprężne: | |||||||||
| 1.6 CRDi | 1598 | R4 Turbo | 115/4000 | 280/1500-2750 Automat: 300/1500-2500 | 11,3 | 190 | |||
| 1.6 CRDi | 1598 | R4 Turbo | 136/4000 | 280/1500-3000 Automat: 300/2000-2250 | 10,4 | 197 | |||