S44 (2020)

S44 (870)
Egipski okręt podwodny S44 podczas budowy w niemieckiej stoczni ThyssenKrupp Marine Systems w Kilonii we wrześniu 2020 roku
Okręt podczas budowy we wrześniu 2020 roku
Klasa

okręt podwodny

Typ

209/1400mod

Projekt

IK 81

Historia
Stocznia

Howaldtswerke-Deutsche Werft, Kilonia Niemcy

Wodowanie

29 września 2020

 Egipska Marynarka Wojenna
Wejście do służby

8 lipca 2021

Los okrętu

w służbie (stan na 2025)

Dane taktyczno-techniczne
Wyporność
• na powierzchni
• w zanurzeniu


1454 tony
1594 tony

Długość

62 m

Szerokość

7,6 m

Zanurzenie

5,8 m

Zanurzenie testowe

400 m

Rodzaj kadłuba

jednokadłubowy

Napęd
4 silniki wysokoprężne, 1 silnik elektryczny o mocy 5000 KM
1 śruba
Prędkość
• na powierzchni
• w zanurzeniu


10 węzłów
22 węzły

Zasięg

10 000 Mm przy prędkości 8 węzłów, 600 Mm przy prędkości 4 węzłów w zanurzeniu

Sensory
radar, sonar
Uzbrojenie
14 torped
Wyrzutnie torpedowe

8 × 533 mm

Załoga

33–36

S44 (870) – egipski okręt podwodny z początku XXI wieku, jedna z czterech pozyskanych przez Egipt niemieckich eksportowych jednostek typu 209/1400mod. Okręt został zwodowany 29 września 2020 roku w stoczni Howaldtswerke-Deutsche Werft w Kilonii, a do służby w Egipskiej Marynarce Wojennej wcielono go 8 lipca 2021 roku. Oznaczona numerem taktycznym 870 jednostka nadal znajduje się w składzie egipskiej floty (stan na 2025 rok).

Projekt i budowa

S44 jest jednym z kilkudziesięciu zbudowanych okrętów niemieckiego eksportowego typu 209, zaprojektowanego w biurze konstrukcyjnym Ingenieurkontor Lübeck. Okręt należy do najnowszej serii jednostek (projekt o sygnaturze IK 81), nazwanej na podstawie przybliżonej wyporności 209/1400mod, z kadłubem przedłużonym o około 5,4 metra w stosunku do pierwszych okrętów tego typu. Konfiguracja okrętów jest podobna do trzech jednostek typu 209/1400 zbudowanych na początku XXI wieku dla marynarki RPA. Okręty typu 209 znajdują się na wyposażeniu sił zbrojnych 14 państw.

Okręt (wraz z siostrzaną jednostką S43) został zamówiony przez rząd Egiptu w lutym 2014 roku i zbudowany w należącej do koncernu ThyssenKrupp Marine Systems stoczni Howaldtswerke-Deutsche Werft w Kilonii. Wartość kontraktu na budowę obu okrętów wyniosła 500 milionów euro, czyli znacznie mniej niż w przypadku pierwszej pary (900 milionów euro). Data położenia stępki nie jest znana. Wodowanie i nadanie nazwy odbyły się 29 września 2020 roku z udziałem dowódcy egipskiej marynarki, wiceadmirała Ahmeda Khaleda Hassana Saeeda(inne języki).

Dane taktyczno-techniczne

S44 jest średniej wielkości okrętem podwodnym konstrukcji jednokadłubowej, o długości całkowitej 62 metry, szerokości maksymalnej 7,6 metra i zanurzeniu 5,8 metra. Kadłub sztywny wykonano ze stali antymagnetycznej HY-80. Wyporność w położeniu nawodnym wynosi 1454 tony, a w zanurzeniu 1594 tony.

Okręt napędzany jest na powierzchni i w zanurzeniu przez dwustojanowy silnik elektryczny Siemens o mocy 3680 kW (5000 KM) przy 200 obr./min, zasilany z baterii akumulatorów. Akumulatory ładowane są przez generatory Siemens o mocy 450 kW każdy, napędzane czterema czterosuwowymi, 12-cylindrowymi silnikami wysokoprężnymi MTU 12V 396 SE84 o mocy 700 kW (950 KM) przy 1800 obr./min każdy. Jednowałowy układ napędowy pozwala osiągnąć prędkość 10 węzłów na powierzchni, 22 węzłów w zanurzeniu oraz 12 węzłów na chrapach. Zasięg wynosi 10 000 Mm przy prędkości 10 węzłów na powierzchni oraz 600 Mm przy prędkości 4 węzłów w zanurzeniu. Okręt wyposażono w siedmioskrzydłową śrubę napędową. Operacyjna głębokość zanurzenia wynosi 280 metrów, a maksymalna bezpieczna – 500 metrów; autonomiczność wynosi 45 dób.

Okręt wyposażony jest w osiem dziobowych wyrzutni torpedowych kalibru 533 mm, z łącznym zapasem 14 torped DM2A4 (lub, zamiast czterech torped, czterech przeciwokrętowych pocisków manewrujących UGM-84L). Wyposażenie radioelektroniczne obejmuje radar Terma SCANTER, sonar Atlas(inne języki) CSU 90, system zarządzania walką Atlas ISUS 90-45, system rozpoznania elektronicznego Shrike UME-100 oraz wyrzutnię celów pozornych CIRCE.

Załoga okrętu liczy 33–36 osób.

Służba

S44 został wcielony do służby w Egipskiej Marynarce Wojennej w Kilonii 8 lipca 2021 roku. Okręt otrzymał numer taktyczny 870. Następnie S44 wyruszył w rejs do Egiptu i 2 sierpnia 2021 roku przybył do Aleksandrii. Z okazji przybycia ostatniego zamówionego przez Egipt okrętu podwodnego typu 209 w aleksandryjskiej bazie zorganizowano paradę morską, w której uczestniczyło ponad 50 okrętów. W uroczystości wzięli udział m.in. przedstawiciele dowództwa egipskiej marynarki wojennej i pozostałych rodzajów sił zbrojnych, ambasador Niemiec Cyrill Nunn(inne języki) oraz niemiecki attaché wojskowy w Kairze.

Okręt nadal znajduje się w składzie egipskiej floty (stan na 2025 rok).

Uwagi

  1. ↑ Gogin i Pavlov 2025 ↓, s. 264 i Gogin 2026 ↓ podają, że maksymalna głębokość zanurzenia wynosi 400 metrów.
  2. ↑ Gogin i Pavlov 2025 ↓, s. 264 i Gogin 2026 ↓ podają, że załoga liczy 30 osób.

Przypisy

  1. ↑ Lipiecki 2019a ↓, s. 24.
  2. ↑ Ehlers 2013b ↓, s. 86, 89.
  3. ↑ Ehlers 2013a ↓, s. 78.
  4. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Gogin i Pavlov 2025 ↓, s. 264.
  5. ↑ Hypś 2017 ↓.
  6. ↑ Lipiecki 2019a ↓, s. 26.
  7. ↑ Pawłowski 2020 ↓.
  8. ↑ Gain 2020 ↓.
  9. 1 2 3 4 5 6 7 Ehlers 2013b ↓, s. 89.
  10. 1 2 3 Lipiecki 2019b ↓, s. 30.
  11. 1 2 Gogin 2026 ↓.
  12. ↑ Lipiecki 2020 ↓, s. 32–34.
  13. ↑ Grotnik 2021 ↓.
  14. 1 2 Bakuła 2021 ↓.

Bibliografia