Canadair CL-415

CL-415 / DHC-515
Avião
Predefinição:Info/Aeronave
Um CL-415 / DHC-515 despejando água para combater um incêndio florestal.
Descrição
Tipo / Missão Luta aérea contra os incêndios (Aerial firefighting)
País de origem  Canadá
Fabricante Canadair
Bombardier Aerospace
De Havilland Canada
Período de produção Em produção ativa pela De Havilland Canada como DHC-515
Quantidade produzida 95
Desenvolvido de Canadair CL-215
Primeiro voo em 6 de dezembro de 1993 (32 anos)
Introduzido em 1994 em atividade
Variantes 415 MP (Multi-Purpose) e 415 GR
Tripulação 2 pilotos
Passageiros 9
Carga útil 2 900 kg (6 390 lb)
Especificações (Modelo: CL-415)
Dimensões
Comprimento 19,82 m (65,0 ft)
Envergadura 28,6 m (93,8 ft)
Altura 8,9 m (29,2 ft)
Área das asas 100 m² (1 080 ft²)
Alongamento 8.2
Peso(s)
Peso vazio 12 880 kg (28 400 lb)
Propulsão
Motor(es) 2 x turboélices Pratt & Whitney Canada PW123AF
Potência (por motor) 2 380 hp (1 770 kW)
Performance
Velocidade máxima 359 km/h (194 kn)
Velocidade de cruzeiro 333 km/h (180 kn)
Alcance (MTOW) 2 443 km (1 520 mi)
Teto máximo 4 500 m (14 800 ft)
Razão de subida 8.1 m/s
Notas
Outras especificações: Ver texto
Esta caixa:

O Canadair CL-415 (Super Scooper, mais tarde Bombardier 415) e atualmente De Havilland Canada DHC-515 são uma série de aeronaves anfíbias construídas originalmente pela Canadair e posteriormente pela Bombardier e De Havilland Canada. O CL-415 é baseado no Canadair CL-215 e foi concebido especificamente para o combate aéreo a incêndios; pode desempenhar várias outras funções, como a busca e salvamento e o transporte utilitário.

O desenvolvimento do CL-415 começou no início da década de 1990, logo após o sucesso do programa de modernização do CL-215T ter provado uma procura viável para um modelo turbohélice do CL-215 original. Entrando em produção em 2003, para além dos novos motores, a aeronave contou com inúmeros esforços de modernização e avanços em relação ao CL-215, principalmente em termos de cabine e aerodinâmica, para proporcionar um melhor desempenho. No início da fase de produção do programa, este era propriedade da Bombardier, que continuou a produção até 2015. Em outubro de 2016, o programa CL-415 foi adquirido pela Viking Air, com o objetivo de produzir um CL-515 atualizado.

Desde então foi renomeado como DHC-515 Firefighter, e atualmente é fabricado em Calgary, Alberta, Canadá, pela De Havilland Canadá.

Canadair CL-415 em voo

Histórico operacional

O CL-415 voou pela primeira vez em 6 de dezembro de 1993, com as primeiras entregas em novembro de 1994. de Encomendas de vários países logo em seguida. Derivado de seu antecessor apelido, ele adquiriu o nome de "Super Scooper" na luz da sua muito desempenho avançado e uma água bombardeiro e fogo suppresser. Em reconhecimento das suas capacidades, a aeronave foi premiado com o Batefuegos de oro (ouro extintor de incêndio) pela Asociación para la Promocion de Actividades Socioculturales. O prêmio de menção na parte de leitura "Esta é a ferramenta mais eficiente para o combate aéreo a incêndios florestais, a chave para a organização de combate a incêndios em um grande número de países. As melhorias contínuas para atender as necessidades de floresta de combate a incêndios de ter feito estas aeronaves aérea significa mais demanda de mais de 30 anos."

Dos 95 construído, sete foram removidos do serviço devido a acidentes de trabalho.

A aeronave requer 1340 m de comprimento de espaço aéreo para descer a partir de 15 m de altitude, recolher 6,137 litros de água durante 12 segundos, em um espelho de água de 410 m de comprimento, a uma velocidade de 130 km/h e assim poder ascender novamente. O avião Canadair CL-415 pode pegar cargas parciais em áreas menores, se necessário.

Tanques de água do avião cisterna da Canadair

Operadores

 Canadá
 Croácia
 França
 Grécia
 Itália
 Malásia
 Marrocos
Espanha
 Estados Unidos

Acidentes

Especificações (CL-415)

Referência dos dados =

Características gerais

Desempenho

Notas

Referências

  1. ↑ "Amphibious aircraft – Status report – Bombardier". Arquivado do original em 08-11-2013.
  2. ↑ «Super Scooper Helps U.S. Forest Service Get Handle On California Wildfires - CBS Sacramento». www.cbsnews.com (em inglês). 29 de julho de 2015. Consultado em 20 de setembro de 2024
  3. ↑ «CL-515 Archives». Fire Aviation (em inglês). 1 de novembro de 2022. Consultado em 20 de setembro de 2024
  4. ↑ «DHC-515 FIREFIGHTER™». De Havilland Canada (em inglês). Consultado em 20 de setembro de 2024
  5. ↑ "Bombardier 415." aerospace.bombardier.com. Retrieved: April 13, 2010.
  6. ↑ "Bombardier 415 SuperScooper Amphibious Aircraft." Newatlas.com. Retrieved: June 11, 2017.
  7. ↑ "Canadair CL-415." Arquivado em 2007-12-05 no Wayback Machine baaa-acro.com. Retrieved: July 29, 2011.
  8. ↑ "Firefighting Techniques and Technologies: Water scooping." bombardier.com. Retrieved: April 13, 2010.
  9. ↑ Provincial Aerospace | Provincial Aerospace Awarded $4M Contract to Modify Maritime Surveillance Aircraft Arquivado em 2012-07-12 no Wayback Machine
  10. ↑ Keijsper 2008, p. 40.
  11. ↑ «Amphibious aircraft – Status report – Bombardier»
  12. ↑ Keijsper 2008, p. 41.
  13. ↑ Vogelaar, Rob."Bombardier Sells Four Bombardier 415 Amphibious Firefighting Aircraft to an Undisclosed Customer." aviationnews.eu, March 28, 2011. Retrieved: July 29, 2011.
  14. ↑ Keijsper 2008, p. 43.
  15. ↑ «Fighting fire with some super friends» [ligação inativa]
  16. ↑ «Canadian Super Scoopers arrive early in L.A. County to take on fire season»
  17. ↑ "County leases fire-fighting planes from Quebec." SignOnSanDiego. Retrieved: July 29, 2011.
  18. ↑
  19. ↑ «Bombardier Announces First U.S. Bombardier 415 Aircraft Sale and Delivery to a Partnership Led by Tenax Aerospace, LLC»
  20. ↑ «Queda de avião no Gerês. Piloto português de 65 anos morreu e copiloto espanhol está em estado grave"». Jornal Expresso. Consultado em 12 de agosto de 2020