RT-2PM2 Topol-M SS-27 "Sickle B" | |
|---|---|
| Veículo lançador eretor transportador MZKT-79221 com o contentor do míssil durante ensaios para a Parada do Dia da Vitória de Moscou de 2012 | |
| Tipo | Míssil balístico intercontinental (ICBM) |
| Origem | |
| Utilizadores | Forças de Mísseis Estratégicos |
| Projetista | Instituto de Tecnologia Térmica de Moscou |
| Fabricante | Fábrica de Construção de Máquinas de Votkinsk |
| Período de produção | Dezembro de 1994 – 2010 |
| Período em serviço | Dezembro de 2000 – presente |
| Motor | Foguete de três estágios a combustível sólido |
| Peso de lançamento | 47.200 kg |
| Comprimento | 22,7 m (74 ft) |
| Diâmetro | 1,93 m (6 ft 4 in) |
| Velocidade | 7 520 metros por segundo (27 100 km/h; 16 800 mph; Mach 22) (~Mach 22) |
| Alcance operacional | 11 000 km (6 800 mi) |
| Ogiva | 1 × ogiva termonuclear de 800 kt a 1,0 Mt (compatível com ogivas MIRV) |
| Sistema de guiagem | Inercial autônoma assistida por GLONASS |
| Precisão (CEP) | 200 m de erro circular provável |
| Plataforma de lançamento | Silo subterrâneo ou lançador eretor transportador móvel rodoviário (TEL) |
O RT-2PM2 Topol-M (em russo: РТ-2ПМ2 «Тополь-М»; Designação da OTAN: SS-27 "Sickle B"; outras designações: SS-27 Mod 1, RS-12M1, RS-12M2, outrora incorretamente denominado RT-2UTTKh) é um dos mísseis balísticos intercontinentais mais modernos desenvolvidos e desdobrados pela Rússia, sendo o primeiro concebido após a dissolução da União Soviética. Foi desenvolvido como uma evolução profunda do míssil móvel RT-2PM Topol.
Em sua designação militar russa, a sigla РТ corresponde a "ракета твердотопливная" (raketa tverdotoplivnaya, "foguete de combustível sólido"), enquanto УТТХ (UTTKh) refere-se a "улучшенные тактико-технические характеристики" (uluchshenniye taktiko-tekhnicheskie kharakteristiki, "características táticas e técnicas aprimoradas"). A palavra "Topol" (тополь), em russo, significa "álamo". O míssil é projetado exclusivamente pelo Instituto de Tecnologia Térmica de Moscou e produzido na Fábrica de Construção de Máquinas de Votkinsk.
O Topol-M é um míssil balístico intercontinental com sistema de lançamento a frio, impulsionado por motores de três estágios a combustível sólido, operando tanto a partir de silos estáticos subterrâneos quanto em veículos lançadores móveis sobre rodas. O míssil possui um comprimento de 22,7 metros e o primeiro estágio apresenta um diâmetro de 1,9 metro. A massa total no instante do lançamento é de 47.200 kg, incluindo uma capacidade de carga útil de 1.200 kg. O Topol-M transporta originalmente uma ogiva nuclear única com rendimento nominal de 800 quilotons (com capacidade para variantes de até 1 Mt), embora seu projeto seja plenamente compatível com ogivas de reentrada múltipla independente (MIRV). Segundo o projetista-chefe Yuri Solomonov, o míssil pode acomodar entre quatro e seis ogivas nucleares juntamente com equipamentos de despistamento. Afirma-se que a arma possui a mais alta precisão terminal entre os ICBMs russos. A fuselagem estrutural do foguete é fabricada mediante bobinamento automatizado de filamentos de fibra de carbono.
O Topol-M pode ser desdobrado no interior de silos subterrâneos reforçados de concreto e aço ou a partir de um contentor de lançamento montado no veículo pesado de 16 rodas MZKT-79221 "Universal" (lançador eretor transportador – TEL). A designação militar russa atribuída à variante para silos é RS-12M2, enquanto a versão móvel rodoviária recebe o código RS-12M1.

O primeiro estágio propulsor é equipado com motores de foguete desenvolvidos pelo Centro Federal de Tecnologias de Duplo Uso Soyuz. Esses motores conferem ao vetor uma aceleração inicial substancialmente superior à de outros modelos de ICBMs, permitindo que a arma alcance rapidamente uma velocidade de 7.320 m/s e descreva uma trajetória balística mais deprimida e baixa até distâncias de até 10.000 km.
Por utilizar propelente sólido estável, o míssil pode permanecer em regime de prontidão operacional contínua por períodos prolongados de tempo dentro de seus contentores herméticos, sendo capaz de decolar poucos minutos após a transmissão da ordem de disparo.
O desenvolvimento do míssil iniciou-se no final da década de 1980 como uma resposta estratégica à Iniciativa de Defesa Estratégica dos Estados Unidos. Planejado inicialmente como uma modernização do RT-2PM Topol, o projeto sofreu uma reformulação estrutural abrangente em 1992. O engenheiro-chefe do projeto foi Yuri Solomonov, que posteriormente lideraria também o desenvolvimento do míssil balístico naval RSM-56 Bulava.
O primeiro teste de voo ocorreu em 20 de dezembro de 1994, quando o míssil, disparado a partir do cosmódromo de Plesetsk, atingiu seu alvo no polígono de Kura a mais de 6 400 quilômetros (4 000 mi) de distância. Dois mísseis foram alocados para regime de alerta de combate experimental em dezembro de 1997 em Tatishchevo. O quinto lançamento de testes, em 22 de outubro de 1998, fracassou devido a uma explosão logo após a decolagem; contudo, o sexto teste, realizado dois meses depois, concluiu com pleno êxito todos os objetivos de trajetória. O 104.º Regimento da Divisão de Mísseis Taman, baseado em Saratov, introduziu os primeiros dez mísseis em serviço ativo em 30 de dezembro de 1998; outros dez mísseis entraram em operação com um segundo regimento em dezembro de 1999.
O sistema Topol-M de silo foi oficialmente aceito para serviço ativo por decreto presidencial em 13 de julho de 2000; o terceiro, quarto e quinto regimentos operacionais foram ativados em 2000, 2003 e 2005.
Em 12 de dezembro de 2006, os três primeiros sistemas móveis rodoviários do Topol-M entraram em operação com uma unidade de combate estacionada nas imediações da cidade de Teikovo.
Distribuição e ordem de batalha das Tropas de Mísseis Estratégicos:
Os mísseis da classe Topol-M possuem vida útil projetada entre 15 e 20 anos.
De acordo com declarações das Forças Armadas da Rússia, o Topol-M e seus derivados diretos — RS-24 Yars, RS-26 Rubezh e RSM-56 Bulava — foram desenvolvidos para penetrar e sobrepujar os sistemas presentes e futuros de defesa antimíssil dos Estados Unidos. O vetor é capacitado para realizar manobras evasivas terminais (MaRV) para evitar impactos de interceptadores cinéticos, transportando suítes completas de contramedidas térmicas, eletrônicas e despistadores pesados.
Uma das características mais marcantes do Topol-M reside na reduzida duração da queima de seus motores na fase de impulso pós-decolagem, concebida para minimizar a janela temporal de rastreamento por satélites de alerta infravermelho e dificultar a interceptação precoce por sistemas de defesa na fase inicial de ascensão. O míssil executa também uma trajetória balística mais deprimida, o que complica a aquisição de dados de telemetria por radares de defesa de longo alcance.
Segundo reportagem do jornal The Washington Times, a Rússia executou com êxito um ensaio técnico com uma ogiva de manobra terminal evasiva. O míssil foi lançado em 1 de novembro de 2005 a partir do campo de provas de Kapustin Yar: a ogiva modificou sua trajetória balística após se desprender do corpo propulsor, demonstrando a capacidade de inviabilizar o cálculo preditivo das baterias de interceptação de reentrada.
O desenvolvimento de um novo míssil balístico intercontinental diretamente derivado da tecnologia do Topol-M e adaptado para transportar múltiplos veículos de reentrada independentes (MIRV) culminou no RS-24 Yars. Em janeiro de 2009, autoridades russas informaram que as linhas de montagem do modelo monobloco móvel Topol-M seriam encerradas para que a produção fabril se concentrasse integralmente na nova versão com ogivas múltiplas RS-24 Yars.


As Tropas de Mísseis Estratégicos da Federação Russa constituem o único operador militar do complexo RT-2PM2 Topol-M. De acordo com levantamento do início de 2020, 60 mísseis em silos e 18 lançadores móveis sobre rodas estavam ativos nas seguintes divisões:
Baseados em silos:
Móveis rodoviários:
Desde 2010, novas encomendas da variante original monobloco do Topol-M não foram realizadas, priorizando-se o desdobramento da classe RS-24 Yars.
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