Tysons Corner

Tysons
Tysons Corner
Região censitária
Vista aérea de Tysons com edifícios altos e rodovias.
Vista aérea, com o Capital One Center em primeiro plano, em 2022
Tysons está localizado em: Virgínia
Tysons
Localização de Tysons em Virgínia
Tysons está localizado em: Estados Unidos
Tysons
Localização de Tysons nos Estados Unidos
Coordenadas: 38° 55' 7" N 77° 13' 47" O
País Estados Unidos
Estado Virgínia
CondadoCondado de Fairfax
Área
 • Total11,1 km²
 • Seca11,0 km²
 • Molhada0,026 km²
Altitude148 m
População
 • Total (2020)26 374 hab.
Densidade2 376 hab./km²
Fuso horárioUTC−5 (UTC−4 no horário de verão)
Código FIPS51-79950
Mapa com Tysons em destaque no condado de Fairfax.
Localização no condado de Fairfax; no detalhe, o condado na Virgínia

Tysons, também conhecida como Tysons Corner, é uma região censitária do Condado de Fairfax, na Virgínia, Estados Unidos. Desenvolveu-se a partir do cruzamento das rodovias estaduais 123, a Chain Bridge Road, e 7, a Leesburg Pike. Integra a área metropolitana de Washington e fica no norte da Virgínia, entre McLean e Vienna, ao longo da rodovia Interstate 495.

A localidade abriga os shoppings Tysons Corner Center e Tysons Galleria e sedes empresariais e administrativas de companhias como Alarm.com, Appian, Booz Allen Hamilton, Capital One, Freddie Mac, Hilton Worldwide, ID.me, Intelsat, M.C. Dean, Strategy, anteriormente MicroStrategy, e Tegna.

Como comunidade não incorporada, não possui governo municipal próprio. É o principal distrito de negócios do condado e um centro comercial de importância regional. Tornou-se um exemplo recorrente de edge city, uma concentração de empregos, serviços e comércio fora do centro tradicional de uma metrópole. No censo de 2020, tinha 26.374 habitantes.

Vista aérea de Tysons Corner em 2010.
Tysons Corner em 2010.

História

Século XIX

Originalmente chamada Peach Grove, a área passou a ser conhecida como "Tysons Crossroads" após a Guerra de Secessão. William Tyson, natural do Condado de Cecil, em Maryland, comprou uma propriedade de A. Lawrence Foster. Entre 1854 e 1866, Tyson foi responsável pela agência postal de Peach Grove, posteriormente desativada.

Século XX

Até os anos 1950, Tysons era um cruzamento rural tranquilo, com algumas lojas pequenas e uma banca de frutas mantida pelos descendentes de Tyson, que vendiam maçãs e sidra junto à propriedade. Em 1963, a contratação de obras no entroncamento das rodovias 7 e 123 contribuiu para a transformação da área em um grande núcleo comercial urbano.

Em 1962, o conselho de supervisores do condado aprovou o Tysons Corner Shopping Center, atual Tysons Corner Center. O projeto previa ocupar aproximadamente 356,6 mil metros quadrados dentro de um triângulo de cerca de 60,7 hectares delimitado pela Chain Bridge Road, pela Leesburg Pike e pela Capital Beltway. Na inauguração, em 25 de julho de 1968, seus incorporadores o apresentaram como o maior shopping fechado do mundo.

Século XXI

Fila de consumidores na entrada de uma loja da Apple.
Inauguração da primeira Apple Store no Tysons Corner Center, em 2001.

No início do século XXI, a instalação de empresas de tecnologia no norte da Virgínia levou à construção de novos edifícios de escritórios e hotéis. O crescimento de Tysons em comparação com outras localidades próximas da Capital Beltway foi objeto de vários estudos. Um dos fatores apontados foi a promoção da área por Earle Williams, que dirigiu por muitos anos a empresa de defesa Braddock Dunn & McDonald. Embora ocupasse apenas 1% do território do condado, Tysons concentrava um quarto de seus escritórios e um oitavo de seu comércio varejista. Sua estrutura orientada ao automóvel gerou congestionamentos intensos, e o núcleo passou a disputar investimentos com áreas urbanas de Arlington e novas concentrações suburbanas, como Dulles.

Em 2008, o conselho de supervisores aprovou por unanimidade o início de um plano de quarenta anos para urbanizar Tysons em torno das quatro futuras estações da Linha Prata do Metrô de Washington. O corredor Rosslyn–Ballston, em Arlington, serviu de referência. Uma estimativa preliminar do departamento de transportes do condado indicou a necessidade de US$ 7,83 bilhões em infraestrutura de transportes entre 2010 e 2050, a maior parte destinada às duas etapas da Linha Prata. O plano previa uma malha de ruas em torno das estações, estimada em US$ 742 milhões, e mais US$ 1 bilhão em intervenções de transporte e vias entre 2030 e 2050.

Em novembro de 2012, o condado aprovou o Arbor Row, empreendimento de uso misto com aproximadamente 232 mil metros quadrados de escritórios e moradias em edifícios altos, lojas no térreo e estacionamento subterrâneo próximo da estação então chamada Tysons Corner, posteriormente Tysons. Em abril de 2013, aprovou o Scotts Run Station South, projeto de cerca de 622 mil metros quadrados e 17 edifícios, incluindo seis edifícios de escritórios e residências, um hotel e lojas no térreo junto à estação McLean. Sua área projetada superava a do Reston Town Center.

Antes da abertura da Linha Prata, em meados de 2014, o conselho de supervisores e a Tysons Partnership, associação sem fins lucrativos de interessados no desenvolvimento local, passaram a promover a denominação "Tysons", sem "Corner". Segundo integrantes do conselho, a abreviação surgiu por conveniência e depois passou a comunicar a mudança do caráter da área. Inicialmente informal, a alteração não impedia o uso de "Tysons" ou "Tysons Corner" nos endereços. Em novembro de 2015, o Departamento do Censo dos Estados Unidos anunciou que a região censitária seria oficialmente renomeada Tysons no verão seguinte do hemisfério norte.

Tysons tornou-se um exemplo de remodelação de uma edge city. Após cerca de quarenta anos de crescimento, passou a receber propostas de transformação para as duas ou três décadas seguintes. O planejamento iniciado em 2010 articulou agentes privados e grupos políticos, com interesse compartilhado em atrair empresas. Grandes intervenções financiadas pelos governos federal e estadual haviam ampliado a acessibilidade regional, sobretudo o Aeroporto Internacional Washington Dulles, sua via de acesso, a Capital Beltway e as ampliações de rodovias estaduais.

O plano procurava consolidar Tysons como centro urbano do condado. Foram delimitados oito distritos, quatro deles organizados em torno das novas estações e voltados ao desenvolvimento orientado ao transporte coletivo. Entre as metas estavam concentrar 75% dos novos empreendimentos a até aproximadamente 800 metros das estações, alcançar 200 mil empregos e cem mil moradores e obter uma relação de quatro empregos por domicílio.

Tysons foi uma das inspirações do estudo de Joel Garreau sobre as edge cities e recebeu destaque no livro. Diferentemente de um subúrbio predominantemente residencial, recebia trabalhadores pela manhã e os perdia à noite. Nas descrições desse período, a população diurna ultrapassava cem mil pessoas, enquanto a população residente era inferior a vinte mil. Os planejadores projetaram 200 mil empregos e cem mil moradores para as décadas seguintes.

Geografia

Mapa dos limites da região censitária de Tysons Corner.
Limites da região censitária em 2003.

Tysons fica nas coordenadas 38°55′7″N e 77°13′47″O, aproximadamente 38,918485°N e 77,229833°O, a 148 metros de altitude. Situa-se no encontro das rodovias estaduais 123 e 7, cerca de 18 quilômetros a oeste do centro de Washington e dez quilômetros a nordeste de Fairfax, sede do condado.

A localidade ocupa o planalto do Piemonte, aproximadamente seis quilômetros a sul-sudoeste do Rio Potomac. O ponto natural mais elevado do condado, com cerca de 158 metros, fica em Tysons. O Wolftrap Creek, afluente do Difficult Run, forma o limite noroeste. Dois de seus afluentes, Moomac Creek e Old Courthouse Spring Branch, correm para norte pela parte noroeste de Tysons. O Scott Run, afluente do Potomac, atravessa a parte leste também em direção ao norte.

Segundo o Departamento do Censo, a região censitária tem cerca de 11,1 quilômetros quadrados, dos quais aproximadamente 11 são terrestres e 0,026 correspondem à água. Na delimitação usada nos dados do censo de 2000, a área registrada era de 12,7 quilômetros quadrados de terra, com a área de água arredondada para 0,0 quilômetro quadrado.

Tysons integra tanto a área metropolitana de Washington quanto a região mais ampla de Baltimore–Washington. Faz limite com McLean ao norte, Pimmit Hills a leste, Idylwood a sudeste, Dunn Loring ao sul, Vienna a sudoeste e Wolf Trap a oeste.

Clima

O clima apresenta verões quentes e úmidos e invernos geralmente amenos a frios. Na classificação climática de Köppen-Geiger, enquadra-se como clima subtropical úmido, do tipo Cfa.

Panorama noturno dos edifícios de Tysons.
Panorama noturno de Tysons em 2012.

Demografia

Tysons apareceu pela primeira vez no censo de 1950 como comunidade não incorporada chamada Tysons Corner. Não foi listada separadamente nos censos de 1960 e de 1970, reaparecendo em 1980 como região censitária. No censo de 2020, passou a constar como Tysons.

Evolução populacional
AnoHabitantes
19501.674
198010.065
199013.124
200018.540
201019.627
202026.374
Estimativa ACS 2020–202428.936

Os censos decenais registram a evolução da população; as fontes históricas também documentam as alterações na apresentação estatística da localidade. O total de 18.540 habitantes em 2000 também foi registrado no Census 2000 Summary File 1.

Composição racial e étnica

O censo estadunidense trata a identificação hispânica ou latina como categoria étnica, que pode ocorrer em qualquer raça. A tabela abaixo separa os hispânicos ou latinos das categorias raciais; "não hispânico" inclui aqui os que não se identificaram como hispânicos ou latinos.

Tysons: composição racial e étnica
CategoriaPopulação em 2000População em 2010População em 2020% em 2000% em 2010% em 2020
Brancos, somente, não hispânicos12.36810.81612.45566,7155,1147,22
Negros ou afro-americanos, somente, não hispânicos7039231.6333,794,706,19
Indígenas dos Estados Unidos ou nativos do Alasca, somente, não hispânicos2326100,120,130,04
Asiáticos, somente, não hispânicos3.2835.3828.52817,7127,4232,33
Nativos do Havaí ou de outras ilhas do Pacífico, somente, não hispânicos132070,070,100,03
Outra raça, somente, não hispânicos37751780,200,380,67
Duas ou mais raças, não hispânicos9737961.2885,254,064,88
Hispânicos ou latinos, de qualquer raça1.1401.5892.2756,158,108,63
Total18.54019.62726.374100,00100,00100,00

Censo de 2020

Em 2020, a população era de 26.374 habitantes. A idade mediana era de 35,4 anos; 16,4% dos moradores tinham menos de dezoito anos e 12,2% tinham 65 anos ou mais. Havia 98,3 homens para cada cem mulheres e, entre os adultos, 96,5 homens para cada cem mulheres. Toda a população foi classificada como urbana.

Havia 13.030 domicílios, dos quais 22,3% incluíam menores de dezoito anos. Em 36,6%, o responsável era integrante de um casal casado; em 26,5%, era homem sem cônjuge ou companheiro presente; e em 30,5%, era mulher sem cônjuge ou companheiro presente. Pessoas sozinhas ocupavam 40,8% dos domicílios, e em 9% havia uma pessoa de 65 anos ou mais vivendo sozinha. Das 14.222 unidades habitacionais, 8,4% estavam vagas. A taxa de vacância era de 1% entre imóveis destinados à ocupação pelo proprietário e de 7,7% entre imóveis para aluguel.

A classificação exclusivamente racial, que inclui hispânicos ou latinos em qualquer uma das categorias, apresentou a seguinte distribuição:

Composição racial em 2020, incluindo todas as etnias
RaçaHabitantesPercentual
Branca12.88648,9%
Negra ou afro-americana1.6846,4%
Indígena dos Estados Unidos ou nativa do Alasca440,2%
Asiática8.54532,4%
Nativa do Havaí ou de outras ilhas do Pacífico80,0%
Outra raça8263,1%
Duas ou mais raças2.3819,0%

Censo de 2010

Em 2010, havia 19.627 habitantes, 9.481 domicílios e 4.754 famílias. A densidade populacional era de aproximadamente 1.779 habitantes por quilômetro quadrado, e as 10.637 unidades habitacionais correspondiam a cerca de 964 por quilômetro quadrado. A composição racial era de 60,9% de brancos, 27,5% de asiáticos, 4,9% de afro-americanos, 0,2% de indígenas dos Estados Unidos, 0,1% de nativos de ilhas do Pacífico, 1,9% de outras raças e 4,5% de pessoas de duas ou mais raças. Os hispânicos ou latinos, de qualquer raça, representavam 8,1% da população.

Dos 9.481 domicílios, 23,5% tinham menores de dezoito anos; 39,8% eram ocupados por casais casados, 2,9% tinham homem responsável sem esposa presente, 7,4% tinham mulher responsável sem marido presente e 49,9% não eram familiares. Pessoas sozinhas ocupavam 40,7% dos domicílios, e 18,4% tinham alguém de 65 anos ou mais vivendo sozinho. O número médio de moradores era de 2,07 por domicílio e de 2,87 por família.

A distribuição etária era de 18,4% abaixo dos dezoito anos, 6,6% entre dezoito e 24, 40,4% entre 25 e 44, 23,5% entre 45 e 64 e 11,1% com 65 anos ou mais. A idade mediana era de 35,8 anos. Homens representavam 47,7% e mulheres, 52,3% da população.

A renda mediana dos domicílios era de US$ 94.083, e a das famílias, de US$ 131.717. A renda mediana dos homens era de US$ 85.645, ante US$ 66.019 das mulheres. A renda per capita era de US$ 64.294. Viviam abaixo da linha de pobreza 2,8% das famílias e 4,2% dos habitantes, incluindo 1,3% dos menores de dezoito anos e 14,3% das pessoas de 65 anos ou mais.

Vista aérea da região do Tysons Corner Center.
Vista aérea do Tysons Corner Center e de seu entorno.

Economia

Edifício alto de vidro da Capital One.
Capital One Tower, sede da Capital One e edifício de escritórios mais alto da área metropolitana de Washington.

Tysons é o principal distrito de negócios do condado de Fairfax e a maior concentração de escritórios do norte da Virgínia. Em 2008, possuía cerca de 4,3 milhões de metros quadrados de escritórios e comércio, constituindo um exemplo clássico de edge city. Em 2013, havia aproximadamente 1,3 milhão de metros quadrados aprovados ou em construção, cerca de um terço dos 4,2 milhões de metros quadrados de empreendimentos previstos nas proximidades das quatro estações da Linha Prata.

Entre as empresas com sede em Tysons estão Alarm.com, Appian, Booz Allen Hamilton, Capital One, Cvent, Freddie Mac, Hilton Worldwide, Logistics Management Institute, M.C. Dean, Strategy, MITRE Corporation, SAIC, Space Adventures, Spacenet e Sunrise Senior Living. Muitas utilizam endereços postais de McLean ou Vienna. A Fairfax County Economic Development Authority também está sediada na região censitária. A AOL teve sua sede em Tysons, próximo de Vienna, até 1996. A Qatar Airways manteve ali seu escritório-sede para a América do Norte, posteriormente transferido para Washington. Também possuem ou possuíram escritórios na área Adobe, BAE Systems Inc., Compuware, Deloitte, Ernst & Young, KPMG, Northrop Grumman, Palantir Technologies e Vie de France.

Edifício de escritórios da Hilton visto de uma rua.
Sede da Hilton Worldwide, uma das maiores redes hoteleiras do mundo.

O Tysons Corner Center é o maior shopping da Virgínia e da região de Baltimore–Washington. É acompanhado por dois centros comerciais de segmentos mais caros: o Tysons Galleria, ao norte, também entre os maiores da região, e o Fairfax Square, ao sul. A renda familiar média no raio de oito quilômetros do Tysons Corner Center foi registrada em US$ 174.809. A área recebia aproximadamente 55 mil consumidores por dia útil.

Em 2007, cerca de 1.200 empresas de tecnologia operavam em Tysons. O setor respondia por 31,6% dos empregos e 20,2% das empresas do submercado local. Com 115 mil trabalhadores de escritórios e comércio, a área foi classificada como o décimo segundo maior centro de empregos dos Estados Unidos.

Em 2012, 75,6% dos habitantes com mais de dezesseis anos integravam a força de trabalho: 0,6% nas Forças Armadas e 75% na força de trabalho civil. Estavam empregados 70,4%, e 4,5% estavam desempregados. Entre os civis empregados, 66,4% trabalhavam em administração, negócios, ciências e artes; 20,3%, em vendas e ocupações de escritório; 10,5%, em serviços; 2,1%, em recursos naturais, construção e manutenção; e 0,7%, em produção, transportes e movimentação de materiais. Os maiores grupos de atividades eram serviços profissionais, científicos, administrativos e de gestão de resíduos, com 28,8%; educação, saúde e assistência social, com 13,3%; e administração pública, com 12,8%.

O custo de vida foi estimado em 140,4 em uma escala cuja média nacional era cem. Em 2022, o valor mediano das moradias era de US$ 620.800. O custo mensal mediano selecionado dos proprietários era de US$ 3.118 para imóveis com financiamento e de US$ 1.297 para os demais. O aluguel bruto mediano era de US$ 2.426.

Vista aérea de edifícios, vias e estacionamentos na região de Tysons.
Área do empreendimento Tysons II, onde fica o Tysons Galleria.

No relatório de progresso referente a junho de 2024 a junho de 2025, o condado registrou 45 empreendimentos aprovados desde a adoção do plano de 2010. A relação entre empregos e domicílios havia passado de 12,4 para um, em 2005, para 5,7 para um, em 2025, diante da meta de quatro para um. O documento também registrou 873 unidades de habitação a preços acessíveis entregues e a conclusão de 41 dos 42 projetos de melhoria dos acessos às estações do metrô.

Governo

Como não é uma municipalidade incorporada, Tysons não possui governo municipal próprio. Os serviços públicos locais são prestados diretamente pelo governo do condado de Fairfax. Na representação no conselho de supervisores, a área integra os distritos Hunter Mill e Providence.

Embora as empresas utilizem com frequência endereços de McLean ou Vienna, o Serviço Postal dos Estados Unidos autorizou, em 2011, o uso de Tysons Corner nos endereços dos códigos postais 22102 e 22182, associados respectivamente àquelas localidades. O identificador do Geographic Names Information System para a localidade é 1496341.

Na delimitação eleitoral usada após o censo de 2010, Tysons abrangia partes do oitavo e do décimo primeiro distritos congressionais da Virgínia, do 32.º distrito do Senado estadual e dos distritos 34 e 35 da Câmara dos Delegados. Esses limites foram posteriormente alterados pela redistribuição baseada no censo de 2020.

Política

Na eleição presidencial de 2020, a seção eleitoral Tysons, de número 731, registrou, na votação presencial do dia da eleição, 479 votos para Joe Biden, 321 para Donald Trump e 24 para Jo Jorgensen. Esses números correspondem à seção e à modalidade de votação indicadas no relatório, e não ao conjunto da região censitária ou a todos os votos antecipados e por correspondência.

Educação

Ensino primário e secundário

O sistema Fairfax County Public Schools (FCPS) atende os moradores de Tysons. Cinco de suas escolas ficam na localidade: Freedom Hill Elementary School, Joyce Kilmer Middle School, Westbriar Elementary School, Spring Hill Elementary School e Westgate Elementary School. Os estudantes do ensino médio frequentam escolas próximas, como George C. Marshall High School, James Madison High School, Langley High School ou McLean High School.

Bibliotecas

A Fairfax County Public Library mantém a Tysons-Pimmit Regional Library, situada na vizinha Pimmit Hills.

Transportes

Rodovia com várias faixas e edifícios de Tysons ao fundo.
A Interstate 495 em direção a Tysons.

A Interstate 495, conhecida como Capital Beltway, atravessa a parte leste de Tysons aproximadamente no sentido norte–sul. A rodovia estadual 267, ou Dulles Toll Road, acompanha o limite norte no sentido leste–oeste. O entroncamento das duas fica no nordeste da localidade. A rodovia estadual 7 corta Tysons de sudeste a noroeste e cruza, na parte central, a rodovia 123, orientada de nordeste a sudoeste.

A grande população diurna provoca congestionamentos, que contribuíram para propostas de adensamento e ampliação da infraestrutura ferroviária. Em 26 de julho de 2014, a Linha Prata do Metrô de Washington começou a atender Tysons. Suas quatro estações locais são, de leste para oeste, McLean, Tysons, Greensboro e Spring Hill. A linha liga a área a Reston, ao Aeroporto Internacional Washington Dulles e a Ashburn, a oeste, e a Arlington, Washington e Maryland, a leste.

Em fevereiro de 2017, o departamento de transportes da Virgínia iniciou a construção do Jones Branch Connector, ligação rodoviária de aproximadamente 800 metros sobre a Interstate 495, entre as partes central e leste de Tysons. O projeto previa circulação superior a 32 mil veículos por dia em 2040. A ponte foi aberta em 2018, e as obras terminaram em 2020. A ligação prolongou e ampliou vias existentes para leste ao longo da Scotts Crossing Road, até a rodovia 123, junto à estação McLean, melhorando a articulação da malha rodoviária adjacente.

Localidades vizinhas

O diagrama seguinte representa as localidades num raio de 8 km ao redor de Tysons Corner. As populações indicadas correspondem ao censo de 2000.

Localidades na vizinhança
Localidades na vizinhança
Tysons CornerTysons Corner
Localidade com 7861 habitantes (2000). Dunn Loring (3 km)
Localidade com 10377 habitantes (2000). Falls Church (6 km)
Localidade com 16005 habitantes (2000). Idylwood (4 km)
Localidade com 27422 habitantes (2000). Jefferson (7 km)
Localidade com 38929 habitantes (2000). McLean (5 km)
Localidade com 7485 habitantes (2000). Mantua (8 km)
Localidade com 11170 habitantes (2000). Merrifield (5 km)
Localidade com 29348 habitantes (2000). Oakton (7 km)
Localidade com 6152 habitantes (2000). Pimmit Hills (3 km)
Localidade com 14453 habitantes (2000). Vienna (3 km)
Localidade com 14001 habitantes (2000). Wolf Trap (4 km)

Ver também

O Commons possui uma categoria com imagens e outros ficheiros sobre Tysons Corner

Referências

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Bibliografia

Ligações externas