| VR Dv16 | |
 | |
| Fordonstyp | Växellok, också linjelok |
|---|---|
| Tillverkningsår | 1962–1963 |
| Byggt antal | 28 |
| Tillverkare | Valmet, Lokomo |
| Tekniska fakta | |
| Längd | 11 930 mm |
| Spårvidd | 1 524 mm |
| Axelföljd | D |
| Axelavstånd | 6 700 mm |
| Löphjulsdiameter | 1 270 mm |
| Maxhastighet | 85 km/tim |
| Effekt | 700 kW (950 hk) |
| Drivmedel | Tampella/MAN W8V22/30 A.m.A.u.L. dieselmotor |
 |
Den här artikeln har källhänvisningar, men eftersom det saknas fotnoter är det svårt att avgöra vilken uppgift som är hämtad var. (2025-10) Hjälp gärna till med att redigera artikeln, eller diskutera saken på diskussionssidan. |
VR Dv16 är ett medeltungt diesellokomotiv som har använts av Statsjärnvägarna i Finland. Loken har nästan samma utseende som loken i den närmast föregående Dv15-serien, men Dv16-serien har högre effekt med en laddluftkylare och toppfarten har ökats med en större hjuldiameter.
Loket har en MAN 8-cylindrig radmotor med relativ lågt varvtal. De användes som växellok, men också vid linjekörning. Lokserien togs ur drift 2008.
Av loken har nr 2026 och nr 2038 bevarats på Finlands järnvägsmuseum i Hyvinge respektive av Haapamäkis museiloksförening i Haapamäki i Keuru.