AMR 35

	Renault ZT 1; AMR 35
	; AMR 35 ZT 1 avec mitrailleuse de 13,2 mm du 3e groupe d'automitrailleuses vers 1937.
Caractéristiques de service
Type	automitrailleuse de reconnaissance
Service	1936 - 1945
Utilisateurs	France; Reich allemand; Tchécoslovaquie
Conflits	Seconde Guerre mondiale
Production
Concepteur	Renault
Année de conception	1934
Constructeur	Renault
Production	1935 - 1940
Unités produites	environ 240 exemplaires
Variantes	Renault ZT 1/2/3/4; Renault ADF1
Caractéristiques générales
Équipage	2 (chef de char/tireur-conducteur)
Longueur	3,84 m
Largeur	1,64 m
Hauteur	1,88 m
Masse au combat	6,5 tonnes
Blindage (épaisseur/inclinaison)
Frontal (caisse)	13 mm
Latéral (caisse)	13 mm
Plancher (caisse)	5 mm
Frontal (tourelle)	13 mm
Latéral (tourelle)	13 mm
Arrière (tourelle)	10 mm
Armement
Armement principal	Une mitrailleuse de 7,5 mm MAC31 (tourelle AVIS no 1); ou une mitrailleuse de 13,2 mm modèle 1930 (tourelle AVIS no 2)
Armement secondaire	Une mitrailleuse de 7,5 mm MAC31 en réserve (tourelle AVIS no 1) Aucun (tourelle AVIS no 2)
Mobilité
Moteur	Renault 447 22 CV, 4 cylindres, 5,881 m3
Puissance	82 ch à 2 200 tr/min
Transmission	4 vitesse avant, 1 arrière
Suspension	Par blocs de caoutchouc
Vitesse sur route	60 km/h
Vitesse tout terrain	31 km/h
Pente franchissable	50 %
Puissance massique	12,6 ch/t
Réservoir	130 l
Autonomie	200 km
Chronologie des modèles
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L'automitrailleuse de reconnaissance Renault modèle 1935 ou AMR 35, désignée char léger rapide Renault type ZT par son constructeur, est un char léger français développé par Renault pendant l'entre-deux-guerres et utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale.

Conception

L'AMR 35 est une version dérivée de l'automitrailleuse Renault VM (ou AMR 33). Elle est plus grosse et possède un moteur à l'avant .

Les deux premiers prototypes sont des prototypes du VM modifiés, construits en 1933 et 1934. Le troisième prototype, neuf, est construit en tôle douce en 1934. Le moteur à 8 cylindres du VM est remplacé par un moteur Renault 22 CV utilisé sur les autobus et plus simple d'emploi. Le moteur finalement adopté, encore à l'étude en 1934 et sorti en avril 1935, est le modèle 447 22CVde 5,881 cm³ à 4 cylindres développant 82 ch . Une première commande est passée le 17 mai 1934 et le premier exemplaire de série sort en mai 1935.

À l'exception de la variante ZT 4 colonies dont en juin 1940 seulement 47 sont sorties d'usine, les 200 AMR ZT 1/2/3 et ADF 1 seront livrées et opérationnelles en mai 1940^,.

Variantes

Type ZT 1 (167 produites au total)
- Modèle avec la tourelle AVIS n^o 1 armée d'une mitrailleuse de 7,5 mm modèle 1931 type cavalerie, et équipés d'un support de tir contre avions, pour une seconde mitrailleuse modèle 1931
  - Avec poste radio ER 29 : 57 commandées entre 1934 et 1936
  - Sans radio : 30 commandées en 1936
- Modèle avec la tourelle AVIS n^o 2, armée d'une mitrailleuse de 13,2 mm modèle 1930
  - 80 commandées en 1934
Type ZT 2, avec la tourelle APX 5 armée d'un canon APX SAL 35 et d'une mitrailleuse modèle 1931
- 10 commandées en 1936

Type ZT 3, avec un canon APX SAL 35 en casemate et mitrailleuse modèle 1931
- 10 commandées en 1936
Type ADF1, version de commandement avec deux radios ER 26 ter et ER 29, à trois hommes d'équipage (conducteur, chef de char et opérateur radio) et un fusil-mitrailleur de 7,5 mm modèle 1924 modifié 29 en tourelle
- 13 commandées en 1934 et 1936
Type ZT 4, version destinée au colonies
- Modèle avec une tourelle de char FT armée d'un canon de 37 mm SA 18
  - 12 commandées en 1936, une seule testée en 1938 avec une tourelle
- Modèle avec une tourelle de char FT armée d'une mitrailleuse de 8 mm
  - 6 commandées en 1936
- Modèle avec une tourelle AVIS n^o 1 armée d'une mitrailleuse de 7,5 mm modèle 1931
  - 34 commandées entre 1936 et 1938, certaines terminées pour les Allemands avec leur tourelle
- Modèle sans tourelle, équipé d'un fusil-mitrailleur de 7,5 mm modèle 1924 modifié 29
  - Quelques exemplaires réalisés en juin 1940 à partir des précédents modèles dont la tourelle n'a pas être montée
Char aérotransportable : projet de char léger transportable par avion, jamais réalisé
Type YS, blindé de commandement, produit à dix exemplaires
Type YS2, blindé d'observation d'artillerie, produit en un seul exemplaire.
Type ZB, char léger proche de l'AMR 35 et vendu à la Chine

Service

Dans les unités

En 1936, les AMR 35 sont destinées lors de leur livraison à rejoindre les escadrons d'automitrailleuses des bataillons de dragons portés des divisions légères mécaniques, bien que d'autres régiments de cavalerie reçoivent quelques AMR 35 en test jusqu'en 1937. Les AMR ZT 2 et 3 à canon de 25 sont destinées à servir dans les groupes de reconnaissances de division d'infanterie motorisés (GRDI), et peut-être également en soutien antichar des ZT 1 des dragons portés.

L'AMR ZT 1 entre en service à partir de décembre 1936, avec des problèmes de conception non réglés. Les AMR retournent chez Renault qui les révisent jusqu'en août 1937. À l'automne 1938, 18 AMR doivent à nouveau être renvoyées chez Renault pour révision.

Fin août 1939, les AMR 35 sont en service dans trois unités :

4^e régiment de dragons portés (1^re DLM) :
- 2 escadrons, soit en théorie 40 ZT 1 et 2 ADF 1
- 20 ZT 1 et 1 ADF 1 en réserve pour former un escadron en cas de mobilisation
1^er régiment de dragons portés (2^e DLM) :
- 2 escadrons, soit en théorie 40 ZT 1 et 2 ADF 1
- 20 ZT 1 et 1 ADF 1 en réserve
1^er groupe d'automitrailleuses (1^re division de cavalerie, destinée à devenir une DLM) :
- 2 escadrons, soit en théorie 40 ZT 1 et 2 ADF 1
Les 7 ZT 1 et 5 ADF 1 restants sont en réserve dans les écoles et parcs de matériel.

Début 1940, la 1^re division de cavalerie ne devient pas une DLM mais la 1^re division légère de cavalerie. Les AMR 35 sont alors réparties ainsi à la veille de l'attaque allemande en mai 1940 :

4^e régiment de dragons portés (1^re DLM) :
- 3 escadrons : 66 ZT 1 et 3 ADF 1
1^er régiment de dragons portés (2^e DLM) :
- 3 escadrons : 66 ZT 1 et 3 ADF 1
5^e régiment de dragons portés (1^re division légère de cavalerie)
- Deux demi-escadrons : 22 ZT 1
1^er, 3^e, 4^e, 6^e et 7^e GRDI : 2 ZT 2 et 2 ZT 3 par GRDI
Les 13 ZT 1 et 7 ADF 1 restants sont en réserve dans les écoles et parcs de matériel.

Les AMR ZT 4 sont commandées par le ministère des colonies pour remplacer les vieux chars Renault FT en service en Chine et en Indochine. Un premier lot est terminé en mai 1940 mais les autres sont encore stockées sans tourelles.

Pendant la bataille de France

Le 5^e RDP perd toutes ses AMR entre le 14 et le 17 mai 1940. Les 4^e et 1^er RDP perdent leurs AMR dans la bataille de Belgique puis le repli jusqu'à Dunkerque^,^,.

En juin 1940, le 1^er RDP reconstitué (2^e DLM) et le 4^e régiment d'automitrailleuses (7^e DLM) perçoivent les dernières AMR 35 ZT 1 qui étaient disponibles en réserve, ainsi que les ZT 4 dotées d'une tourelle. Des AMR ZT 4 sans tourelles seront mises en service avec un fusil-mitrailleur pendant le mois de juin.

Utilisation par les Allemands

Les Allemands capturent un certain nombre d'AMR 35 et les utilisent sous le nom de Panzerspähwagen ZT 702 (f)^{[réf. souhaitée]}. Ils font notamment monter les tourelles AVIS construites en juin 1940 sur les ZT 4. Des AMR 35 sont transformées en porte-mortier ou en véhicules d'observation d'artillerie. Quelques ZT 4 à tourelle AVIS seront capturées et utilisées par les insurgés tchèques à Prague en mai 1945.

Dans la culture populaire

Jeu vidéo

World of tanks

L'AMR 35 (ZT2) est jouable et est classé comme un char léger premium français de rang II.

War Thunder

L'AMR 35 ZT3 est jouable et est classé comme un chasseur de char français de rang I, avec une côte de bataille de 1.

Références

Notes

↑ La première ADF 1 sortie est équipée de deux ER 29, voir Vauvillier 2005, p. 61.

Références

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Tirone et al. 2010, p. 40.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Vauvillier 2005, p. 16.
↑ Touzin 1979, p. 53.
↑ Vauvillier 2005, p. 4.
↑ Vauvillier 2005, p. 7.
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1 2 3 4 5 6 7 Vauvillier 2005, p. 13.
↑ Vauvillier 2005, p. 14.
1 2 3 François Vauvillier, « Notre cavalerie mécanique à son apogée le 10 mai 1940 », Histoire de guerre, blindés et matériel, Histoire & Collections, n^o 75,‎ février-mars 2007, p. 40-58
↑ Vauvillier 2005, p. 61.
↑ Vauvillier 2005, p. 17.
↑ Tirone et al. 2010, p. 42.
↑ Tirone et al. 2010, p. 44.
↑ Tirone et al. 2010, p. 46.
↑ Vauvillier 2005, p. 60.
1 2 3 4 5 Vauvillier 2005, p. 50.
1 2 3 4 5 Vauvillier 2005, p. 51.
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1 2 Vauvillier 2005, p. 25.
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1 2 Vauvillier 2005, p. 45.
↑ Vauvillier 2005, p. 26.
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1 2 François Vauvillier, « Automitrailleuse de reconnaissance AMR35 Renault ZT4 », Histoire de guerre, blindés et matériel, Histoire & Collections, n^o 75 « Juin 1940 : Les blindés de la dernière chance »,‎ février-mars 2007, p. 40-58
↑ Vauvillier 2005, p. 29.
1 2 Vauvillier 2005, p. 37.
↑ Vauvillier 2005, p. 39.
↑ François Vauvillier, Les automitrailleuses de reconnaissance, t. 1 : L'AMR 33 Renault : ses précurseurs, ses concurrentes et ses dérivés, Histoire & Collections, coll. « Les matériels de l'armée française », 2005 (ISBN 2-915239-67-3), p. 65
↑ Touzin 1979, p. 54.
↑ Jean-Gabriel Jeudy, Chars de France (ISBN 2-7268-8369-9 et 978-2-7268-8369-3, OCLC 491523615), p. 151

Bibliographie

Pierre Touzin, Les véhicules blindés français, 1900-1944, E.P.A., 1979 (ISBN 2851200941).
François Vauvillier, Les automitrailleuses de reconnaissance, t. 2 : L'AMR 35 Renault : ses concurrentes et ses dérivés, Histoire & Collections, coll. « Les matériels de l'armée française », 2005 (ISBN 2-915239-70-3).
Laurent Tirone, Yannis Kadari, Yann Mahé et Hubert Cance, « Les engins de combat de l'armée française en 1940 », Trucks & Tanks, n^o Hors série 5,‎ mai 2010 (ISSN 2100-9414).

Voir aussi

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AMR 35, sur Wikimedia Commons

Articles connexes

Liens externes

« 1933 AMR RENAULT 35 ZT », sur chars-francais.net (consulté le 2 juillet 2021)

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[15] La première ADF 1 sortie est équipée de deux ER 29, voir Vauvillier 2005, p. 61.

[TironeKadariMahéCance201040-1] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Tirone et al. 2010, p. 40.

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[Touzin197953-3] Touzin 1979, p. 53.

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[Vauvillier20058-6] 1 2 Vauvillier 2005, p. 8.

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[Vauvillier200517-11] Vauvillier 2005, p. 17.

[TironeKadariMahéCance201042-12] Tirone et al. 2010, p. 42.

[TironeKadariMahéCance201044-13] Tirone et al. 2010, p. 44.

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[Vauvillier200560-16] Vauvillier 2005, p. 60.

[Vauvillier200550-17] 1 2 3 4 5 Vauvillier 2005, p. 50.

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[Vauvillier200525-20] 1 2 Vauvillier 2005, p. 25.

[Vauvillier200528-21] Vauvillier 2005, p. 28.

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[Vauvillier200529-26] Vauvillier 2005, p. 29.

[Vauvillier200537-27] 1 2 Vauvillier 2005, p. 37.

[Vauvillier200539-28] Vauvillier 2005, p. 39.

[29] François Vauvillier, Les automitrailleuses de reconnaissance, t. 1 : L'AMR 33 Renault : ses précurseurs, ses concurrentes et ses dérivés, Histoire & Collections, coll. « Les matériels de l'armée française », 2005 (ISBN 2-915239-67-3), p. 65

[Touzin197954-30] Touzin 1979, p. 54.

[31] Jean-Gabriel Jeudy, Chars de France (ISBN 2-7268-8369-9 et 978-2-7268-8369-3, OCLC 491523615), p. 151