Metroliner

Metroliner
Típusnagysebességű Intercity járat
Státuszmegszűnt
HelyAmerikai Egyesült Államok
Első járat1969. január 16.
Utolsó járat2006. október 27.
UtódjaAcela Express
Volt üzemeltetőPenn Central (1969–1971)
Amtrak (1971–2006)
Vonal kezdeteNew York
Vonal végeWashington
Távolság225 mérföld (362 km)
Utazási idő2,5-4 óra
Járatsűrűség15 pár naponta
OsztályokBusiness osztály
Első osztály
Vasúti járműBudd Metroliners (1969–1982)
EMD AEM-7 mozdonyok Amfleet kocsikkal (1978–2006)
Nyomtáv1435 mm
Villamos vontatás11–13,5 kV 25 Hz AC
11–13,5 kV 60 Hz AC
A Wikimédia Commons tartalmaz Metroliner témájú médiaállományokat.
A Metroliner 1980 decemberében

A Metroliner egy nagysebességű vasúti járat volt az Amerikai Egyesült Államokban, 1969-től 2006-ig közlekedtek Washington és New York között. Rövid ideig először a Penn Central Transportation (a Pennsylvania Railroad utódja, amely eredetileg megrendelte a járműveket), majd 35 évig az Amtrak üzemeltette őket.

A szolgáltatás eredetileg Budd Metrolinerekkel, nagysebességű szolgáltatásra tervezett, villamos motorvonatokkal működött. Ezek megbízhatatlannak bizonyultak, és az 1980-as években mozdonyok által vontatott vonatokkal helyettesítették őket. A vonatokon helybiztosított business- és első osztályú ülőhelyek voltak. A New York-i Pennsylvania Station és a washingtoni Union Station közötti leggyorsabb utak menetideje 2,5 óra volt, bár 1980 körül néhány déli vonat menetrendje elérte a 4 órát.

Az Amtrak a Metroliner-járatokat a nagysebességű Acela Expresszel váltotta fel, amely akár 150 mph (240 km/h) sebességgel is közlekedik a kereskedelmi forgalomban. Az első Acela Express vonatok 2000-ben közlekedtek, de technikai problémák miatt 2006-ig nem váltották fel teljesen a Metrolinereket.

Jegyzetek

  1. 1 2 Goldberg, Bruce (2006. június 30.). "Metroliner's amazing career – Pivotal moments in the life of America's first high-speed train". Trains Magazine. Kalmbach Publishing. 2021. február 16. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2022. január 10.
  2. ↑ "Amtrak's Management of Northeast Corridor Improvements Demonstrates Need for Applying Best Practices (GAO-04-94)" (PDF). Report to the chairman, Committee on Commerce, Science, and Transportation, U.S. Senate. United States General Accounting Office. 2004. február. 2014. október 21. dátummal az eredeti (PDF) címről archiválva. Hozzáférés: 2013. augusztus 26.
  3. ↑ Dao, James (2005. április 24.). "Acela, Built to Be Rail's Savior, Bedevils Amtrak at Every Turn". The New York Times. Hozzáférés: 2013. augusztus 26.
  4. ↑ "Northeast Corridor Employee Timetable #5" (PDF). National Railroad Passenger Corporation (Amtrak). 2020. június 7. 110. o. 2020. június 7. dátummal az eredeti (PDF) címről archiválva. Hozzáférés: 2020. június 7. – via National Transportation Safety Board.