Ferrari 375 F1

Stagione 1950

Lo stesso argomento in dettaglio: Campionato mondiale di Formula 1 1950.

L'esordio della 375 F1 avvenne al Gran Premio d'Italia del 3 settembre, ultima prova del campionato 1950, con due vetture affidate ad Alberto Ascari e Dorino Serafini. Al primo passaggio sul traguardo Ascari transitò secondo dietro l'Alfa Romeo di Farina: i due di testa gecero ben presto il vuoto dietro di loro e al 15º giro il pilota milanese passò in testa, ma appena la tornata dopo fu costretto al ritiro a causa della rottura di un cuscinetto, lasciando così via libera a Farina che a Monza vincerà gara e mondiale. Tuttavia alcuni giri dopo Ascari riprese il volante a bordo della vettura di Serafini, che si era fermato per un cambio gomme, e dopo una rimonta forsennata conquistò il secondo posto finale.

L'ultimo appuntamento dell'anno era il Gran Premio del Penya Rhin, gara non valida per il mondiale. Qui la Ferrari si presentò sempre con Ascari e Serafini, che si classificarono rispettivamente primo e secondo al volante della 375 F1 senza che ci fossero le Alfa Romeo a contrastarli; infatti la casa lombarda, acquisito il titolo con Farina, aveva deciso di disertare l'ultimo evento della stagione. La Ferrari non era dunque riuscita ancora a prevalere direttamente sull'Alfa Romeo, ma questa possibilità non era più remota e si sarebbe concretizzata l'anno successivo.

Stagione 1951

Lo stesso argomento in dettaglio: Campionato mondiale di Formula 1 1951.

In gare minori e non titolate, il 1951 ebbe un avvio favorevole alla 375 F1 che si impose a Siracusa e Pau, con Gigi Villoresi, e a San Remo, con Ascari: un quest'ultima gara esordì l'evoluzione della vettura, dotata di 380 CV.

L'avvio ufficiale del campionato 1951 fu ancora una volta favorevole alle Alfa Romeo di Fangio e Farina, che vinsero in Svizzera, Belgio e Francia, mentre Ascari collezionò un sesto e due secondi posti.

Ma la prima vittoria era ormai vicina e arrivò al Gran Premio di Gran Bretagna ad opera di José Froilán González. Il pilota argentino disponeva ancora della vettura dell'anno prima, ma ciò non sembrava influenzarlo e conquistò la pole position a Silverstone davanti a Fangio. La gara fu un monologo dei due piloti sudamericani: Felice Bonetto fece la miglior partenza e rimase in testa per un giro, ma poi dovette lasciare strada ai più veloci González e Fangio. Al 10º passaggio Fangio andò in testa, ma la Ferrari dell'argentino rimane attaccata all'Alfa Romeo. Dopo 39 giri Gonzalez tornò in testa ma Fangio lo riattaccò e lo risuperò. Ascari, che si era ritirato, decise di lasciare continuare González visto la situazione dell'argentino. Gonzalez riuscì a ripassare davanti all'argentino dell'Alfa Romeo vincendo di 50" la gara: fu la prima vittoria della Scuderia Ferrari in Formula 1. Villoresi finì terzo a oltre due giri dai primi due.

Quando Francesco Quaroni, direttore generale della casa del Portello, mandò un telegramma di congratulazioni a Enzo Ferrari, che era stato direttore del reparto corse Alfa Romeo dal 1929 a 1939, questi rispose:

La vittoria in Gran Bretagna non fu comunque un caso e confermò la Ferrari come la maggiore rivale per l'Alfa Romeo nella conquista al titolo.

Nei due appuntamenti successivi Ascari conquistò altrettante vittorie davanti a González, da par suo una volta terzo e un'altra secondo, e fu in grado di presentarsi al Gran Premio di Spagna, ultimo appuntamento valido per il mondiale, in lotta per il titolo con Fangio; entrambi avevano bisogno di una vittoria per conquistare l'iride. Ascari ottenne la pole davanti a Fangio, González e Farina. Alla partenza, il pilota milanese mantenne il comando davanti a González, ma alla fine del primo giro il compagno di squadra era già scivolato al quinto posto, superato da Farina, Fangio e Bonetto. Al quarto giro Fangio passò Farina e Ascari, con quest'ultimo afflitto da problemi di gomme: il distacco dall'argentino aumentò giro per giro, e Ascari pagò la scelta di aver montano prenumatici meno larghi rispetto ai precedenti Gran Premi. Fangio vinse così la corsa e il mondiale con González secondo, Farina terzo e Ascari soltanto quarto.